История одного проекта

[Oppozite 4]

Кранчик задумывался под медную трубку 8мм (внешн.диаметром) - внутренний думается 6мм (нет у меня пока этой трубки)

 

И много тебе её надо? по долгу службы имею доступ именно к такой

[♣ Куделка ♣ 230]

И много тебе её надо? по долгу службы имею доступ именно к такой

отписал в личку

[♣ Куделка ♣ 230]

Отполировал стойки на выходных, осталось сделать капролоновые шайбы

[♣ Куделка ♣ 230]

был поднят немного движок, в результате чего кардан стал практически горизонтальным относительно продольной оси байка.

О клиренсе пока не берусь судить, при накачанном колесе (на весу) он равен 120мм.

Изменено 17 ноября, 2009 пользователем Куделка

[♣ Куделка ♣ 230]

Готовы фитинги для карбюраторов (БОЛТ, ШАЙБА, ШПИЛЬКА)(чертеж)

 

Привел в порядок крышку бензобака ("утопил болты", отполировал.. осталось доделать зажимные элементы)

Изменено 15 декабря, 2009 пользователем Куделка

[♣ Куделка ♣ 230]

Рама готова (бак будет переварен)

Изменено 20 декабря, 2009 пользователем Куделка

[♣ Куделка ♣ 230]

наконец завершены все элементы крышки бака

[мастер 1677]

С такой крышкой бак только спиртом медецинским заправлять :)

[♣ Куделка ♣ 230]

С такой крышкой бак только спиртом медецинским заправлять :)

Сам сказал.. придется тогда тебе с двиглом поработать что б жрал он не более поллитра на сотку, а то нафига мне такой алкоголик)))

[Haron 44]

наконец завершены все элементы крышки бака

 

Вопрос по замку запирания: а не случится ли разгерметизация в процессе эксплуатации? Бронза ведь мягкая и сотрет замок в той части, где ходит эксцентрик... или это не важно?

 

ЗЫ: а крыло переднее планируешь?

ЗЫЗЫ: промежуточный бюджет есть?

Изменено 25 декабря, 2009 пользователем Даблин

[♣ Куделка ♣ 230]

Вопрос по замку запирания: а не случится ли разгерметизация в процессе эксплуатации? Бронза ведь мягкая и сотрет замок в той части, где ходит эксцентрик... или это не важно?

 

ЗЫ: а крыло переднее планируешь?

ЗЫЗЫ: промежуточный бюджет есть?

да бронза мягкий металл, заменю по необходимости на другой) Это буквально, если есть материал, в домашних условиях 1-2 вечера.

вообще хотелось бы, но это уже после того как без него отъезжу (пока не буду делать)

что ты под этим имеешь ввиду?

[Тень 1547]

разгерметизация

 

мне кажется резиновая прокладочка решит проблему... а насчет герметичности: насколько я понимаю, бак не должен быть гермитичным... должна быть вентиляция и в случае урала она как раз через крушку бака и реализуется? если не прав - поправте

[Haron 44]

вообще хотелось бы, но это уже после того как без него отъезжу (пока не буду делать)

 

на паразите, когда про спрингеры читал, была инфа, что в наших условиях без крыла совсем не айс... ну кагрится, хозяин-барин :)

 

Про бюджет спросил, просто интересно (любопытно). Но как бы то ни было, если начать сравнивать покупку ипонского готового и постройку, обеими руками за кастом. Завидую, чё.

[♣ Куделка ♣ 230]

на паразите, когда про спрингеры читал, была инфа, что в наших условиях без крыла совсем не айс... ну кагрится, хозяин-барин :lol:

 

Про бюджет спросил, просто интересно (любопытно). Но как бы то ни было, если начать сравнивать покупку ипонского готового и постройку, обеими руками за кастом. Завидую, чё.

без переднего крыла хреново только при дожде и влажном асфальте.... ездил (правда резина была неширокая)\

на данный момент бюджет расширен до 130 килоруб.

[Saruman 0]

колпачки такие скорее всего липа, у нас ими город завален - явный новодел причем хреновый. в оригинальных обычно встроены резисторы от 5 до 15 КОм, прозвони - если коротыш или обрыв значит фигня это. а чего не хочешь как на дакменовском - контактик рожками и гайкой к свечке?

я без крыла и в дождь и в грязь ездил - конечно после такой покатушки всё шмотьё в стирку вместе с тем что внутри было. главная хитрость - не ловить мордой поток из-под переднего колеса, а свесится набок с мотика. ездить не слишком удобно - но чище и дорогу видно.

[♣ Куделка ♣ 230]

колпачки такие скорее всего липа, у нас ими город завален - явный новодел причем хреновый. в оригинальных обычно встроены резисторы от 5 до 15 КОм, прозвони - если коротыш или обрыв значит фигня это. а чего не хочешь как на дакменовском - контактик рожками и гайкой к свечке?

я без крыла и в дождь и в грязь ездил - конечно после такой покатушки всё шмотьё в стирку вместе с тем что внутри было. главная хитрость - не ловить мордой поток из-под переднего колеса, а свесится набок с мотика. ездить не слишком удобно - но чище и дорогу видно.

по колпачкам... да, померял сопротивление на одном 10 Ом, на втором 40 Ом (жаль, буду искать). На стареньких на обоих около 5,5 кОм.

 

О приятном:

перья спрингера

[♣ Куделка ♣ 230]

Поматерите чтоль хоть, а то как-то гладко год заканчивается для проекта...

Изменено 30 декабря, 2009 пользователем Куделка

[♣ Куделка ♣ 230]

кае какая мелочёвка:

нанесено рифление на ручки

кранчики баковские

 

До встречи в Новом году!

Изменено 3 января, 2010 пользователем Куделка

[♣ Куделка ♣ 230]

несколько деталей спрингера

[waffen 0]

слушай, молоток. впринципе,не обязательно копировать один к одному. если ты идею основную понял можно так же но своё, ну уж при копировании седло необязательно по голлански-пидрически делать с дырой полированной под яйцами и красного цвета ,но это так,мысли вслух. давай дальше ху...рь, идёт всё круто. . рама в месте крепления редуктора прикольно зделана. а верхний крепёж двигателя , как тут вопрашали ,не нужен. я подозреваю он и повороты лучше совнархоза проходить будет ,благодаря отсутствию маятника и болеекрутым подшипникам рулевой колонки . а двигатель вообще на сайлентблоках подвесить можно раз уж крепления поднял . ещё тут прикол автокарбы, переходник как делать будешь? днепровский мотор созательный выбор?

Изменено 28 января, 2010 пользователем waffen

[♣ Куделка ♣ 230]

слушай, молоток. впринципе,не обязательно копировать один к одному. если ты идею основную понял можно так же но своё, ну уж при копировании седло необязательно по голлански-пидрически делать с дырой полированной под яйцами и красного цвета ,но это так,мысли вслух. давай дальше ху...рь, идёт всё круто. . рама в месте крепления редуктора прикольно зделана. а верхний крепёж двигателя , как тут вопрашали ,не нужен. я подозреваю он и повороты лучше совнархоза проходить будет ,благодаря отсутствию маятника и болеекрутым подшипникам рулевой колонки . а двигатель вообще на сайлентблоках подвесить можно раз уж крепления поднял . ещё тут прикол автокарбы, переходник как делать будешь? днепровский мотор созательный выбор?

- это не совсем копия, но будет очень похож, просто очень удачный мотоцикл.

- сайленблоки идея хорошая, надо с Мастером посоветоваться (но думаю, что не настолько тяжел движо что б туда их ставить, да и колесики не низкопрофильные :lol: )

- переходники карбов как на Ван дер Квааковском будут

- был он у меня, да и внешне он нравится мне, шум говорят от днепромотора меньше чем от ураличьего, вкладиши на коленвале мне роднее чем система организованная на уралах, на урал меня никакими печеньками не переманить.

[Gun_ 21]

- сайленблоки идея хорошая, но думаю, что не настолько тяжел движо что б туда их ставить,

 

Хм... причем тут тяжелое двигло? оно же не силовая часть рамы, сайленты врибрации должны снимать.

[♣ Куделка ♣ 230]

Хм... причем тут тяжелое двигло? оно же не силовая часть рамы, сайленты врибрации должны снимать.

поставлю все на граверы, да и хреново они выглядеть думаю будут (эти сайлентблоки)

[Gun_ 21]

поставлю все на граверы, да и хреново они выглядеть думаю будут (эти сайлентблоки)

 

Тебе конечно решать и ездить. Хотя чисто с эстетической точки - она не нужны. Но и в раму их можно было упрятать.

[waffen 0]

- переходники карбов как на Ван дер Квааковском будут

 

 

чертёж в студию . есть возможность отливать ?