Перейти к содержимому


Фотография

ST1100 VS R1150RT..и другие) очередные муки выбора...


Лучший Ответ SID , 26.12.2016 - 15:07

Отличный вариант Перейти к сообщению


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 90

#41 narmaldes59

narmaldes59

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 1 770 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Нытва-Пермь
  • Мотоцикл: ТыГдЫм

Отправлено 26.12.2016 - 19:52

на 1150 же сошлись?)))



#42 SID

SID

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 965 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Очер
  • Мотоцикл: BMW R1200RT

Отправлено 27.12.2016 - 00:33

Точно , бери 1150
Он то просто красавец

#43 dieselll

dieselll

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 445 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Мотоцикл: ИМЗ-Урал 8.103.10

Отправлено 27.12.2016 - 09:47

1150 современнее, слов нет, но у него есть один существенный недостаток: в отличии от 1100 серии у него меньше диаметр первичного вала. В результате этого к 150 тыс км появляется существенная выработка на первичном валу и на диске сцепления. Начинает стучать и появляются рывки. В 1100 и 1200 серии такой проблемы нету. Так же в 1150 стоит 3 и 4 поколение абс. 4- без проблем, а вот с третей бывает заморока из-за сервоусилителя. Но тем не менее , это встречается далеко не у каждого аппарата, так что надо глядеть. но 1150 выглядит современнее, слов нет. и свет намного лучше.



#44 Hammer

Hammer

    Драммер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 040 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:59, Парковый!!!
  • Мотоцикл: BM Classic 200 -> Yamaha XVS 400 Drag Star

Отправлено 27.12.2016 - 11:52

Серега, за Пан европу можешь с Антохой Чугиным поговорить. Он на нем катаетсо.



#45 SLEPOY

SLEPOY

    Называйте как хотите

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 860 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:МОТОвилиха
  • Мотоцикл: SUZUKI V-STROM

Отправлено 27.12.2016 - 12:11

Серега, за Пан европу можешь с Антохой Чугиным поговорить. Он на нем катаетсо.


Да у него-то 1300, это как небо и земля. Я уже про него намекал, но там ценик совсем не похож.

#46 Hammer

Hammer

    Драммер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 040 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:59, Парковый!!!
  • Мотоцикл: BM Classic 200 -> Yamaha XVS 400 Drag Star

Отправлено 27.12.2016 - 12:53

Да у него-то 1300, это как небо и земля. Я уже про него намекал, но там ценик совсем не похож.

 

Ну да, Вадим, согласен! Там 450  он вроде выставил)



#47 SLEPOY

SLEPOY

    Называйте как хотите

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 860 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:МОТОвилиха
  • Мотоцикл: SUZUKI V-STROM

Отправлено 27.12.2016 - 13:10

Да у него-то 1300, это как небо и земля. Я уже про него намекал, но там ценик совсем не похож.

 
Ну да, Вадим, согласен! Там 450  он вроде выставил)
Мотоциклы разные: у одного дуплексная стальная рама с четырьмя карбюраторами, у другого - алюминиевая диагональ с впрыском и электроники дофига.

#48 narmaldes59

narmaldes59

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 1 770 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Нытва-Пермь
  • Мотоцикл: ТыГдЫм

Отправлено 27.12.2016 - 13:13

1300 до 50т.км. ездят, дальше скидывают. Особенности двигателя)

#49 narmaldes59

narmaldes59

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 1 770 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Нытва-Пермь
  • Мотоцикл: ТыГдЫм

Отправлено 27.12.2016 - 13:18

1150 современнее, слов нет, но у него есть один существенный недостаток: в отличии от 1100 серии у него меньше диаметр первичного вала. В результате этого к 150 тыс км появляется существенная выработка на первичном валу и на диске сцепления. Начинает стучать и появляются рывки. В 1100 и 1200 серии такой проблемы нету. Так же в 1150 стоит 3 и 4 поколение абс. 4- без проблем, а вот с третей бывает заморока из-за сервоусилителя. Но тем не менее , это встречается далеко не у каждого аппарата, так что надо глядеть. но 1150 выглядит современнее, слов нет. и свет намного лучше.


Согласен, всё правильно. Начитался про это уже) 1100 очень уж старовато выглядит.

Сообщение отредактировал narmaldes59: 27.12.2016 - 13:19


#50 narmaldes59

narmaldes59

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 1 770 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Нытва-Пермь
  • Мотоцикл: ТыГдЫм

Отправлено 27.12.2016 - 13:25

http://sm55.ru/moto/...1150RT/5678929/
можно пробывать... Только отметка шумно работает двигатель напрягает... И на видео слышно

Сообщение отредактировал narmaldes59: 27.12.2016 - 13:33


#51 Romыch

Romыch

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 4 519 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Пермь, ДКЖ
  • Мотоцикл: ТDМ - ни эндуро, ни спортушка, а неведома зверушка

Отправлено 27.12.2016 - 16:30

Тут на одном форуме похожая тема возникла. Человек также хотел хотел  ПанЕвропеан, но в итоге купил с японского аукциона BMW R1150rt. 2002г.

Ну там похвастался приобретением, тем что уже начал его тюнить шире-дале и ему советуют:

 

 

при таком пробеге работ, нужно:
1) Пережгутовать всю проводку, убрав и заменив осыпавшиеся трубки изоляции заодно совместив с выводом проводка самодиагностики из колодки ЭБУ. (мотроники 2.2 и 2.4 прекрасно обходятся без софта с компьютерами)
2) Снять коробку для оценки состояния и смазки шлицов первичного вала КПП (известное слабое место)
3) Оценить состояние подшипников крепления редуктора к маятнику.
4) Заменить все резиновые шланги на пластик в тормозной системе, иначе есть риск распрощаться с блоком АБС.
5) Оценить состояние тросов газа
6) Провести чистку дросселей и точную синхронизацию с помощью простого жидкостного дифманометра.

Мне вот интересно, почему с японскими мотоциклами таких заморочек нет? Ну подшипники маятника, там, тормозные шланги, синхронизация карбов - это понятно - стандартные процедуры.

Но чтобы лезть в проводку, выводить какие-то там проводки диагностики..... Зачем она вообще, эта диагностика? :)


Сообщение отредактировал Romыch: 27.12.2016 - 16:31

Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Изготовляю рамки багажные, багажники, подкаты, домкраты для эндуро и другие мелкие железячки, для разных мотов. (пишите в ЛС)


#52 narmaldes59

narmaldes59

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 1 770 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Нытва-Пермь
  • Мотоцикл: ТыГдЫм

Отправлено 27.12.2016 - 17:12

Думаю затем же как в автомобиле. Загорелся чек, ты самодиагностикой прочитал код ошибки... Я так же проверял бурга перед покупкой, с помощью скрепки)

А изоляция проводов с большим возрастом у любого мото, авто, сохнет и крошится...


Сообщение отредактировал narmaldes59: 27.12.2016 - 17:15


#53 Romыch

Romыch

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 4 519 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Пермь, ДКЖ
  • Мотоцикл: ТDМ - ни эндуро, ни спортушка, а неведома зверушка

Отправлено 27.12.2016 - 19:05

Серега, я понимаю, что делают диагностикой - ошибки, коды и всё такое. Ну при покупке - согласен, продиагностировал и решил, покупать/не покупать/цену сбросить.

У меня Ямаха 2001 года выпуска (получается ей 15 лет), сам езжу 7 сезонов  - ни разу не потребовалась диагностика, проводка не высохла и не покрошилась.

Поэтому и думается про БМВ.... нехорошо. :) (ща придет Лёха и всё расставит на свои места)


Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Изготовляю рамки багажные, багажники, подкаты, домкраты для эндуро и другие мелкие железячки, для разных мотов. (пишите в ЛС)


#54 narmaldes59

narmaldes59

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 1 770 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Нытва-Пермь
  • Мотоцикл: ТыГдЫм

Отправлено 27.12.2016 - 22:15

Отвечу тем же... (только факты из своего опыта владения) к1200rs был у меня 98г. 17лет было. Проводка не сыпалась, диагностику не делал. АБС работал. Где то в области до сих пор ездит... Алёшино мнение самое авторитетное в мире!


Сообщение отредактировал narmaldes59: 27.12.2016 - 22:16


#55 dieselll

dieselll

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 445 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Мотоцикл: ИМЗ-Урал 8.103.10

Отправлено 28.12.2016 - 12:57

моим кирпичам  было от 23 до 11 лет. Ни какой рассыпавшнейся проводки не было отродясь. и абс на всем работало всегда. Только тормозуху раз в год/20 тыс км сменить надо обязательно.

синхронизировать заслонки надо на всем, в том числе на бмв после 100 тыс км. это не новость, думаю.

Тросики могут расплетаться, окисляться- это тоже понятно. Хотя я только на сцеплении менял, когда лопнул трос на 110 тыс км.

Подшипники паралевера требуют обслуживания, согласно техкаты. Т.е. замена смазки разв 30 тыс км и регулировка по необходимости. Что бы они умерли даже при 300 тыс - не слышал.

Шланги резиновые могут хоть на чем лопнуть- это понятно. сменить на трубки/ армированные шланги и все.

ну на счет коробки- это да. Надо шлицы проверять. Хотя что бы провернуло вал- такого я не слышал. Гремит и подклинивает при больших пробегах- это да. Но на других аппаратах столько моторы не ходят вообще. В конце  концов, после 200 тыс меняешь коробку в сборе вместе диском сцепления и все.



#56 narmaldes59

narmaldes59

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 1 770 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Нытва-Пермь
  • Мотоцикл: ТыГдЫм

Отправлено 13.03.2017 - 10:41

Солце греет, ночами спать перестал, муки продолжаются) Долго думал... каша в голове до сих пор ) Большой турист это конечно хорошо. .. даже неделю чоппер хотел купить драгу 1100 классик))) неделю трансальп 650v))) , но 90% времени я буду использовать мот для рутинных ежедневных поездок. .. Бегемоты не совсем для этого подходят и городской трафик не для них... хотелось бы расход топлива поменьше чем в авто... Долго искал, все реально хорошие варианты выходят за 300тр и больше.
Итог на сегодняшний день... увеличиваю бюджет. Инжектор однозначно. Претенденты: Девиль 700 (идеально подходит для запросов, но опять в мой бюджет трудно найти) и CBF600SA (резвее, но ветрозащита слабая) просто решил поделиться )

Сообщение отредактировал narmaldes59: 13.03.2017 - 11:39


#57 Romыch

Romыch

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 4 519 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Пермь, ДКЖ
  • Мотоцикл: ТDМ - ни эндуро, ни спортушка, а неведома зверушка

Отправлено 13.03.2017 - 12:04

TDM тебе просится Сережа, TDM900.....


Настоящему индейцу, завсегда везде ништяк!

Изготовляю рамки багажные, багажники, подкаты, домкраты для эндуро и другие мелкие железячки, для разных мотов. (пишите в ЛС)


#58 SID

SID

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 965 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Очер
  • Мотоцикл: BMW R1200RT

Отправлено 13.03.2017 - 15:45

это точно,тдм заебись

 

или гусенок 650


Сообщение отредактировал SID: 13.03.2017 - 15:45


#59 VePer

VePer

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 1 353 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Город:Пермь, Садовый, Радуга
  • Интересы:Бухать и материться, а ещё СИСЬКЕ
  • Мотоцикл: МГ-350 ( трайк СубУрал, паразит)

Отправлено 13.03.2017 - 16:42

купи урал и спи спокойно (можно в коляске)



#60 dieselll

dieselll

    Байкер

  • МОТО59
  • PipPipPip
  • 2 445 сообщений
  • Пол: Мужчина
  • Мотоцикл: ИМЗ-Урал 8.103.10

Отправлено 13.03.2017 - 21:58

Смотри F800 ST. Мотик легкий и мощный относительно. Ремень  в приводе, инжектор, абс. 

А че классик не смотришь? Чем не нравится R1200R ? За 350 можно найти 10 года. Там есть все. И трекшн, и абс, и электроподвески и он красив. 






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых