artur 69 Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2009 У друга Suzuki Bandit 400V(красноголовый, с хитрой системой ГРМ (типо V-tech на Honda)). Суть проблемы: мотоцикл на 6 передаче больше 140 не едет. Так же на любой из передач больше 11000 не раскручивает. На первой -40 км/ч, на второй-60, на третей 90-км/ч------ВАЗовская почти характеристика...НО!!! С места подрывает как и должен.... Произведена чистка и синхронизация карбов, итог максималка со 130 км/ч выросла до 145,,,дальше словно кто то хватает мотик за задницу и не пускает... Владельцы красноголовых Бандюков подскажите плиз , мож у кого тож случалась беда такая... У меня сероголовый... Больше всего лично сам грешу на эту хитрую систему ГРМ, предпологаю что после после 8000 оборотов в работу не включаются 16 клапанов , а по прежнему молотят 8.... Возмжно хозяева Втековских Хонд сталкивались с такой ситуацией... Мнения------- Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
blade 34 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 Пускай воздушный фильтр поменяет... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость витек ява Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 мля, ребята,бросайте уже с этими чесотками возится.сколько можно.проблема на проблеме. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zreitd 23 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 мля, ребята,бросайте уже с этими чесотками возится.сколько можно.проблема на проблеме. а по делу есть че сказать? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
artur 69 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 мля, ребята,бросайте уже с этими чесотками возится.сколько можно.проблема на проблеме. Проблемы бывают со всеми мотоциклами.... Но хуже если их владельцы сами нещадно гробят их,,, причем постоянно... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
artur 69 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 Пускай воздушный фильтр поменяет... Фильтр в отличном состоянии, проверили когда с карбами возились... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость shes Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 Больше всего лично сам грешу на эту хитрую систему ГРМ, предпологаю что после после 8000 оборотов в работу не включаются 16 клапанов , а по прежнему молотят 8 дык это проверяется легко: напряжометром меряешь напругу на проводках, которые выходят из головки, кажися справа. ну, и собственно по ощущениям - есть пинок под жеппу или нет. бросайте уже с этими чесотками возится о! витек оннако большой, витек оннако важный! если большой босс сказал бросайте - надо бросать! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
artur 69 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 (изменено) Пинка нет, ни по каким очучениям. Более того нарыл таки в Гугле , что помимо шланга с маслом идущего к распредвалу, должны идти провода на некий электроклапан , который в свою очередь открывается и пускает давление масла ,шоб сдвинуть распредвал и зафурычили все 16 клапанов... О Слава Шесу и Гугле... Осталось найти "пинающийся красноголовый Бандит" для сравнения показаний с больным пациентом... Изменено 11 сентября, 2009 пользователем artumot Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость shes Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 должны идти провода на некий электроклапан это я и имел в виду. кстати, у техника есть сервис-мануал по бандосу, можешь попросить почитать. у меня где-то есть в иликтронном виде, но искать... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SiZE 1182 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 Че как в первый раз? Свечи когда меняли, проверяли? Воздухан? Смотрите подачу топлива. Чудес не бывает. Ну как вариант компрессию то померьте, а то вдруг у вас по 5 очков в горшках. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость shes Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 димон, они карбы синхонизировали! так что наверняка компрессию поглядели. сдается мне, тут дело в мозгах! мотоцикла, конечно.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gun_ 21 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 димон, они карбы синхонизировали! так что наверняка компрессию поглядели. сдается мне, тут дело в мозгах! мотоцикла, конечно.... а такую версию как ограничение подъема заслонки в карбах никто не отменял. Мож накрутили и просто оборота ручки газа - читай вытягивания заслонки воздушной не хватает до полного открытия дроссельной заслонки. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
artur 69 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 Vtekовскую уйню меняли, ставили другую... История та же.. И реально он срабатывает не 8000 а на 11000 почему то.. Проверяли на двух красноголовых Бандитах... Пробовали отцеплять какой то датчик на карбах... НИ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ... :) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zreitd 23 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 Датчик на карбах это наверно датчик положения заслонки. Если и его дергали знач не там проблема... Наверно Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
artur 69 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 Датчик на карбах это наверно датчик положения заслонки. Если и его дергали знач не там проблема... Наверно Судя по его расположению так и есть, но его отключение так же ни чего не изменило... Мотик очень резво разгоняется но 9000 тысяч, далее начинаются плавные дергания и звуки похожие на ПЧИИИХХХ... Аще загадка... Сам прокатился реально больше 120 км/ч не идёт... Мож ограничители какие то жестокие стоят... Так же отключали Втек и заводили сразу якобы на 16 клапанах, динамика разгона упала, максималка снизилась до 100... :) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Немец59 179 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 езжайте в сервис и неебайте людям моск а то ведь тут все крутые специалисты :) :blink: :blink: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
artur 69 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2009 (изменено) езжайте в сервис и неебайте людям моск а то ведь тут все крутые специалисты :blink: :lol: :lol: Там тоже руками разводят :). Там это в сервисе, затрудняются ответить... Поправил :blink: Изменено 12 сентября, 2009 пользователем artumot Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Глюкъ 304 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 "Там" это где? Пробовали отцеплять какой то датчикПиздец... Думаю, что аппарат угробили еще раньше, просто он каким-то чудом ездил. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zreitd 23 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2009 (изменено) Там тоже руками разводят :). Проверте еще предохранители, возможно всякое. Изменено 13 сентября, 2009 пользователем Zreitd Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oppozite 4 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2009 У меня было так: Выбило предохранитель (точнее я выбил). Мотоцикл заводится и едет, горит свет, не горит: стоп, повороты, подсветка приборов (питание приборки). Следовательно датчики ограничителя не дают никакой инфы. Мозг автоматически отключает один из горшков после 5000 об/мин. => мот не едет. Не то чтобы не едет, но 180 из него уже было не выдавить, вот так влиял предохранитель. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
artur 69 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2009 Двигатель на холостую, на нейтрали не включает Втек вообще во всем диапозоне оборотов (это всего 13000 на холостую)... На любой из передач Втек срабатывает лишь после 11000 (проверялось) на двух идентичных мотоциклах. Далее будем менять масло и свечи , проверим предохранители, так же установим на время карбы от Джиксера той же кубатуры... Найдем причину все ровно :) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Paul 300 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2009 а могет докататьсо сезон и уже зимой искать причину?) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Romыch 808 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2009 а могет докататьсо сезон и уже зимой искать причину?) И испытывать максималку по обледенелой трассе..... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zreitd 23 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2009 И испытывать максималку по обледенелой трассе..... А щас ездить на неисправном моце - это нормально. Как бы зимой потом не пришлось с движкой возиться, лучше сейчас разобраться. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Tehnik 41 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2009 ммм а у нас в городе динамостенд под мот есть? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты