Закрытие байкерского сезона 2010 в г.Перми

[Тень 1547]

 

25 сентября 2010 состоится «Закрытие байкерского сезона 2010».

 

Приглашаем всех байкеров Пермского Края и гостей из других регионов принять участие в байк-пати в честь закрытия мото-сезона 2010.

 

Программа мероприятия:

 

13-00: Сбор байкеров на площадке перед КГАУК «Пермский дом народного творчества» (бывший ДК «Гознак») по адресу ул. Советской Армии, 4: байкерская музыка, конкурсы для детей, выступления детских коллективов.

15-00: Старт организованной колонны по маршруту: ул.Ленина, пр.Комсомольский, ул.Стаханова, ш.Космонавтов, п.Гамово.

16-00: Заезд на базу «Заря» /п. Гамово/. Живая музыка. - Страна Оз, Амбрелла, Pleentoos

18-00: Торжественное открытие байк-пати.

19-00 до 23-00: выступление групп Stockmen (г.Екатеринбург), Полный Газ (планета Земля), Sky is over (г.Пермь).

23-00: Не живая музыка для неживых гостей.

 

В программе: байкерские конкурсы с призами от спонсоров, живая и не живая музыка, море пива, глинтвейна и общения.

 

 

 

Хорошая погода предоплачена.

 

Стоимость участия в мероприятии: 300руб. с человека (кроме гостей из других городов).

 

---------------------------------------

 

Организаторы мероприятия: DD, ББ, Большой, Веселый Роджер, Мастер и Лена-Хонда, Деда и Тень, клуб «Ravens» и клуб «Under The Thumbs».

 

 

Генеральный спонсор: группа компаний EFES в России, представляющая пиво «Старый мельник» (www.starymelnik.ru)

 

Информационный спонсор: Радио MAXIMUM

 

Спонсоры: мото-сервис «Alex service SBK», «Custom Center», мото-сервис «Extreme Motors», мото-ателье «R`Evolution», мото-ателье Владимира Исакова, КГАУК «Пермский дом народного творчества», магазин «Мир прицепов», магазин «Охотник» г.Кунгур, ЧОП «Витязь», стоматологический центр Лискова

 

---------------------------------------

 

Дополнительная информация:

0. На месте сбора колонны будут работать наряды ГИБДД. Всем иметь полагающиеся документы и шлемы.

1. Для гостей из других городов участие в мероприятии бесплатное.

2. Парковка для мото-техники будет организована на территории базы «Заря».

3. Все желающие смогут переночевать базе «Заря». Стоимость проживания 300/420/500 рублей за к/место в зависимости от качества номера.

4. Все желающие смогут пообедать после заезда на базу «Заря» и/или позавтракать перед отъездом. Стоимость комплексного обеда (салат, суп, второе) около 200 рублей.

5. Выезд с базы «Заря» только после прохождения контроля алко-тестером.

6. На территории базы «Заря» будут работать торговые точки, в которых можно будет приобрести разливное и бутилированое пиво, шашлык, горячую еду, прохладительные напитки, снэк.

 

ВНИМАНИЕ! Проживание и питание не входит в стоимость билета. Иногородние так же должны будут самостоятельно оплатить проживание и/или еду.

 

Схема проезда к месту сбора колонны:

Изменено 22 сентября, 2010 пользователем Тень

[DD59 1056]

Напоминаю правила движения в колонне

 

Общая информация.

 

 

Формируемая мотоциклистами колонна – источник повышенной опасности, прежде всего, для самих мотоциклистов. Движение каждого водителя в колонне ограничено находящимися рядом участниками колонны, следовательно, при возникновении непредвиденной ситуации, развитие событий будет зависеть от случайных величин. Чтобы максимально обезопасить движение и разработаны некоторые правила. Водитель, едущий в колонне, автоматически соглашается с данными правилами.

ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ, ЕДУЩЕГО В КОЛОННЕ, НЕСЁТ ОРГАНИЗАЦИЯ, ЕЁ СФОРМИРОВАВШАЯ. Поэтому просьба к водителям, принимающих участие в движении, соблюдать данные правила. Водители, несогласные с настоящими правилами или нарушившие их, отстраняются от движения в колонне. Надо уважать не только себя, но и тех кто вокруг. Ибо ТВОЯ СВОБОДА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ТАМ, ГДЕ НАЧИНАЕТСЯ СВОБОДА ДРУГОГО ЧЕЛОВЕКА.

 

 

 

Техническая информация.

 

 

- Движением колонны управляет «Ведущий». По усмотрению ведущего может быть выбран «Замыкающий», имеющий одинаковые права с «Ведущим». Решения «Ведущего» и «Замыкающего» не объясняются и изменению не подлежат.

- Все участники колонны обязаны иметь исправные фару ближнего света, тормозную систему и задний стоп-сигнал. Проверка оборудования производится во время построения колонны. Водитель мотоцикла с неисправным оборудованием может быть отстранён проверяющим от движения в колонне.

 

 

 

Правила движения в колонне.

 

 

- Движение в колонне организуется в основном в трёх видах:

1) Гуськом или цепочкой (участники следуют один за другим в одном ряду на определенной безопасной дистанции 10-40 метров, чем выше скорость, тем больше расстояние).

2) В шахматном порядке (в два ряда. Расстояние до впереди едущего в ряду не менее 3-4 секунды, до ближайшего крайнего мотоцикла 1.5-2 сек.)

3) Колонна по двое (парами, два ряда мотоциклов). Расстояние до впереди и сзади едущих мотоциклов 5-30 метров, в зависимости от скорости движения колонны. Расстояние до бокового участника движения 1.5-3 метра.

 

Присоединившись к колонне, ты тем самым выражаешь свое согласие с тем, что теперь ты будешь следовать за «Ведущим», а прикрывать тебя сзади будет «Замыкающий». Ты соглашаешься "держать свое место в колонне" (то есть поддерживать необходимую дистанцию и двигаться в заданном порядке построения). Кроме того, ты принимаешь на себя обязательство соблюдать основное правило при движении в колонне: "избегать удара в идущий впереди тебя мотоцикл ".

Примерная скорость движения оглашается участникам колонны заранее «Ведущим», он и «Замыкающий» принимают решение в процессе движения, либо увеличивать либо уменьшать скорость.

Порядок, сформированный при первоначальном построении, сохраняется до конца движения. Если один из мотоциклов выбывает, на его место становится идущий сзади прямо за ним.

- Обгон и маневрирование между рядами – ЗАПРЕЩЕНЫ! Исключение составляет самовольная остановка водителя на обочине по техническим причинам.

- Водитель после остановки (по любым причинам) не занимает своё место, а продолжает движение в хвосте колонны в свободном ряду.

- Употребление алкоголя до и во время поездки – запрещены! «Ведущий» и «Замыкающий» колонны имеют право отстранить любого водителя от движения в колонне без объяснения причин. Претензии не принимаются.

- Прохождение светофоров. Ведущий волевым решением определяет время прохождения светофора. Если во время движения колонны цвет светофора сменяется на красный, движение не прекращается. О продолжении движения предупреждать звуковыми сигналами и жестами рук (относится к пассажирам).

По моему мнению (Splean), при организации большой мотоколонны обязательно должна быть машина сопровождения (патрульная ДПС или другая) с проблесковыми маяками, двигающаяся впереди и обеспечивающая свободный коридор для непрерывного движения всей колонны. В этом случае можно избежать непредусмотренных остановок (светофоры, опасные перекрестки, выезжающие автомобили).

- Автомашины сопровождения, двигающиеся за мотоколонной, прикрывают её от обгона полностью! Это - основная задача автосопровождения! Исключение составляют машины спецслужб (Скорая помощь, ГАИ, милиция, пожарные) с включенными проблесковыми маячками, которым необходимо уступить полосу.

Идеально, когда в колонне есть спортбайки, водители которых имеют большой опыт и навыки езды в составе мотоколонны. Им можно поручить слежение за порядком в колонне. Так же им отводится роль в закрытии перекрёстков. В отгоне автомобилистов (особенно наглых), пресекая их опасные действия в попытке обогнать или еще хуже пытающихся влезть в саму колонну.

Если вы любите ездить медленно или новичок в группе – лучше встать в начале колонны, если же вам по душе быстрая езда – вам будет комфортнее в хвосте. Неопытные мотоциклисты могут подумать, что ехать сзади проще, но реальность такова, что им необходимо держаться начала группы. Но если колонна большая, неопытных новичков желательно ставить в хвост как раз потому, что от них чаще всего можно ожидать создания аварийной ситуации. Будучи в хвосте, при падении они не потянут за собой всех остальных. Да и «Замыкающему» легче наблюдать за ними, делать для себя выводы об их навыках и потом, на остановках, давать им дружеские рекомендации на конкретных примерах.

Каждый участник колонны держит такую дистанцию до впереди идущего, которая позволила бы ему безопасно оттормозиться до ПОЛНОЙ остановки, если впереди идущий, например, внезапно падает или врезается в неподвижное препятствие. Первоочередная задача члена колонны - соблюдение дистанции до идущего перед тобой и стремление любыми средствами избежать с ним столкновения.

Каждый участник колонны следит не только за идущим впереди, но и за идущим сзади. Если задний отстает, необходимо отставать вместе с ним, не теряя его из виду. Если он остановился, тоже нужно остановиться. Идущий впереди сделает то же самое, и через километр-полтора вся колонна остановится.

Друг друга в колонне не обгонять! Иначе каждому приходится рассредоточивать внимание не только вперед, но и назад. Это также сужает свободу перестроения.

Отдельная тема при построении колонны, это выхлопы мотоциклов. Двухтактники, а также старая советская техника (не в обиду, конечно, я сам ИЖевод) Уралы, Днепры и т.п., бывает сифонят так, что позади едущим участникам мешают нормальному обзору дороги. Да и дышать всю дорогу выхлопами впереди едущего, я думаю не каждому по кайфу. Поэтому перед поездкой или в самом начале движения колонны, «Замыкающий» или «Механик» должны определить те мотоциклы, которые сильно дымят, и установить их либо в хвост колонны, либо (уж в крайнем случае, когда задымление сверх всяких норм) отстранить их от участия в движении (и обиды и злость здесь не применимы, так как это правила).

Далее. Во время поворотов старайтесь скруглять острые углы, ведь для кого-то может потребоваться больший радиус.

Крайне нежелательны любые замедления и ускорения в группе, все манёвры, дающиеся вам так легко когда вы один, могут доставить группе массу проблем.

Движение колонной дает участникам определенные преимущества, но вместе с этим накладывает и некоторые новые обязанности. Каждый мотоциклист с опытом езды в колонне понимает, что принимать решения о том, где и когда изменять направление движения - исключительная прерогатива лидера колонны.

В конечном счете, не только «Ведущий» и «Замыкающий», но и ты сам отвечаешь за свою собственную безопасность.

Основополагающее правило члена мотоколонны: "НИКОГДА НЕ БЕЙ ИДУЩИЙ ВПЕРЕДИ ТЕБЯ МОТОЦИКЛ!"

Если в колонне ты находишься в роли рядового участника, а не ведущего или замыкающего, твоя основная задача - поддержание необходимой дистанции между тобой и идущим впереди тебя мотоциклом (station keeping). Учитывая, что внезапного развития аварийной ситуации наиболее вероятно ожидать именно спереди, мотоциклистам необходимо концентрировать свое внимание на дорожной обстановке впереди себя. Другими словами, опасно тратить слишком много времени на осмотр того, что происходит сзади в зеркала заднего вида.

Очень полезно, когда у участников колонны имеются СВ-радиостанции, отдавать команды и координировать движение в таком случае гораздо проще. При отсутствии радиостанций пользоваться необходимо сигналами рукой, чтобы все участники, двигающиеся за лидером, были в курсе его намерений. Существует четкое правило: все сигналы, подаваемые руками, должны дублироваться членами группы по направлению от головы до хвоста колонны. Однако некоторые рядовые участники пробега не считают нужным даже в случае необходимости подать такой сигнал первым, полагая, что это прерогатива «Ведущего». Все правильно, но ведь есть и исключения, например, опасность, оставшаяся незамеченной «Ведущим» - в этом случае любой участник должен указать на нее всем остальным и привлечь их внимание.

Выходит, что каждый отдельный член команды ВСЕГДА ИМЕЕТ ПРАВО подать сигнал рукой тем, кто едет позади него, чтобы они сбросили скорость и отдалились на безопасную дистанцию. Именно так снижается вероятность того, что менее опытный мотоциклист сзади тебя не успеет оттормозиться. Но вместе с тем никто, за исключением «Ведущего» колонны не имеет права подавать знаки движущимся сзади об увеличении скорости! (Еще одно объяснение того, почему минимальная дистанция между мотоциклистами в колонне должна быть не менее 1 секунды, причем это минимально допустимая величина, которую члены команды могут увеличивать по своему усмотрению).

[Танюха 19]

Да, рано мне еще наверное в колонну. :)

[Viking 101]

0. На месте сбора колонны будут работать наряды ГИБДД. Всем иметь полагающиеся документы и шлемы.

ага, до сих пор права не поменял :) и не успею ибо улетел к москолям

Хорошая погода предоплачена.

нал без нал ? всегда интересовала как это делается ? дайте реквизиты

DD59 буду зубрить манипуляции руками :)

 

по теме: буду в независимости от погоды ! :)

Изменено 15 сентября, 2010 пользователем Viking-alex

[INjekTOR 48]

будем при любой погоде)))

[♣ Куделка ♣ 230]

1. Дрова будут и лапник под палатку? платно иль нет?

2. точки хавко и пивопродажи работают всю ночь?

3. баня будет? если да, то цена какова и вместимость ,ну и веники и все такоэ))))

[Тень 1547]

1. Дрова будут и лапник под палатку? платно иль нет?

2. точки хавко и пивопродажи работают всю ночь?

3. баня будет? если да, то цена какова и вместимость ,ну и веники и все такоэ))))

дрова только для общих костров у сцены... лапник привози сам... мероприятие не расчитано на размещение в палатках, но на окраине базы можно будет палатку поставить

 

точки всю ночь работать не будут... ориентир - 2 часа ночи

 

баня - по желанию... она небольшая... насчет нее разговаривайте напрямую с администратором 2999436

[♣ Куделка ♣ 230]

Вадик, тему прошлогоднюю не нашел, сколько человек может разместиться на базе? Бронировать можно иль нет, у администратора? Народу в прошлом году ночевало вне стен номеров много?

[Welly 12]

А если иногородний на авто? )

Сразу на базу можно приехать и... авто-технику надеюсь за воротами не оставят? )

[LongerSnake 928]

на всяк случай... с использованием б. Заря в Гамово

2008

2009

[Тень 1547]

А если иногородний на авто? )

Сразу на базу можно приехать и... авто-технику надеюсь за воротами не оставят? )

мото ставиться на парковке внутри базы...

авто ставится между воротами базы и шлагбаумом с охранником...

 

зы: для страждущиж - жпс каардинаты:

 

57.988038° , 56.190766° - место сбора колонны

 

57.830410°, 56.063433° - база "Заря"

[Тень 1547]

Вадик, тему прошлогоднюю не нашел, сколько человек может разместиться на базе? Бронировать можно иль нет, у администратора? Народу в прошлом году ночевало вне стен номеров много?

в этот раз база разместит порядка 150 человек... ранее никто не оставался без мест... бронировать можно, но номера целиком... телефон администратора тот же

[White 4]

Соликамск и Березники 25 едут в Пермь. Закрытие переносится на 1 неделю.

[Hawk 786]

Соликамск и Березники 25 едут в Пермь. Закрытие переносится на 1 неделю.

внезапно..

[Gun_ 21]

Соликамск и Березники 25 едут в Пермь. Закрытие переносится на 1 неделю.

 

ОГО! а мы и не знали... ну чо, поедим в Пермь

[Тень 1547]

ОГО! а мы и не знали... ну чо, поедим в Пермь

берики такие бальшие, что народ там теряется )))

[White 4]

берики такие бальшие, что народ там теряется )))

бывает...

[Hammer 630]

Выкиньте плиз кто нить схемку до базы проезд... оч нуна

[zlidnya 32]

В теме открытия сезона что-то было...

[Viper_84 2]

Выкиньте плиз кто нить схемку до базы проезд... оч нуна

забей в maps.yandex.ru "56.063433, 57.83041" и путь можно посмотреть :(

[Hammer 630]

В теме открытия сезона что-то было...

забей в maps.yandex.ru "56.063433, 57.83041" и путь можно посмотреть

 

Пасибо уже вроде разобрался!)))

[zlidnya 32]

О спонсорах....

Господа хорошие... В прошлой (ну и нынешней) своей специальности я неоднократно отмечал свой профессиональный праздник (точнее День Торговли) на базе "Заря" в Гамово. И спонсор был тот же - компания "Эфес", владелец бренда "Старый Мельник". Так я вот о чем: пиво при этом было ХАЛЯВНОЕ!! Ну по крайней мере первые 2 часа мероприятия. Предлагаю раскрутить спонсора на правильную маркетинговую политику!

Изменено 21 сентября, 2010 пользователем zlidnya

[Тень 1547]

О спонсорах....

Господа хорошие... В прошлой (ну и нынешней) своей специальности я неоднократно отмечал свой профессиональный праздник (точнее День Торговли) на базе "Заря" в Гамово. И спонсор был тот же - компания "Эфес", владелец бренда "Старый Мельник". Так я вот о чем: пиво при этом было ХАЛЯВНОЕ!! Ну по крайней мере первые 2 часа мероприятия. Предлагаю раскрутить спонсора на правильную маркетинговую политику!

нам всем гораздо интереснее и выгоднее, когда спонсор оплачивает хотябы часть немалых расходов на аренду аппаратуры, музыкантов и прочего... ИМХО

 

в идеале, конечно, чтобы оплачивали все... мы работаем над этим

Изменено 22 сентября, 2010 пользователем Тень

[zlidnya 32]

Пытался перед ДЗУ закрепить багажными ремнями на моце 30-литровую бочку с пивом, щлангом и краном, так сказать хотел побыть недолго пивным спонсором... Затея с треском провалилась, а точнее отвалилась с седла при первой попытке тронутся.... Зато на небольшом подрамника прекрасно смонтировались 4 бочки Хайнекена по 5 литров с общим краном!

[Алексий 391]

А вот это уже печально :(