Перейти к содержанию
Авторизация  
Андрюша Ловкий

Не заводится honda cbr 600 f4i. Помогайте ребята((

Рекомендуемые сообщения

Всем привет! Имеется мотоцикл honda cbr 600 f4i подготовленный к станту.
Проблема такая, мотоцикл не заводится в прямом положении, в положении на подножке или без подножки под таким же градусом заводится.
Т.е. нажимаю кнопку запуска двигателя и он заводится когда мотоцикл под наклоном, поднимаю до обычного угла мотоцикл и он глохнет.
В обычном прямом положении мотоцикла кнопка запуска стартера не запускает стартер, только щелкает реле.
Стартер работает, реле стартера работает.
Датчика падения нету, в чем может быть проблема, есть идеи??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

упал? или не с того ни с чего?  заводится при наклоне в обе стороны))

 

ЗЫ А прочитал между строк, стантовый мот)

Изменено пользователем Тарантиныч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
мотоцикл honda cbr 600 f4i подготовленный к станту.

Такой мотоцикл в прямом положении и не должен заводится))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1. Сравнить ток потребления с аккума в прямом и наклоненном положении.

2. проверить лампочки в фарах и прочизх на предмет скола (палюбому падал) колбы от цоколя и последующего коротыша при наклонах мота.

3. Проверить провод массы на пихле. (окисел?)

4. Проверить реле стартера на предмет смещения якоря реле + проверить контакты реле на предмет окислов (зависит от конструкции)

5. нууу, не знаю. выкинуть мот. )))

 

Встречные вопросы: При прямом положении мот глохнет резко, сразу или чихает? Что при этом с электрикой? Прямое положение - свет не моргает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ощущение, что где-то отпал провод/разъём. В наклоне лежит и контачит, в прямом состоянии отваливается.

 

Если бы контакт отвалиавлся у стартера - мот бы работал в прямом положении. Выходит, контакт отвалился где-то в другом месте...

С выжатым сцеплением заведётся прямой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Получены ответы:

С выжатым сцеплением так же не заводится.

Глохнет сразу, не чихая.

Лампы на приборке светятся.

 

Ощущение, что провод где-то у блока управления двигателем отваливается/не контачит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Схема электрооборудования мотоцикла, на всякий случай...

Wiring_diagram_cbr600f4i_2001-2003_color

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Судя по схеме, есть реле остановки двигателя, управляемое каким-то датчиком Bank Angle sensor.

Что это за фигня?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот оттуда: http://www.hondaforeman.com/146-honda-rancher-350-400-420/82294-bank-angle-sensor.html

The 
bank
 angle sensor will shut the machine down in the even of a roll over or wreck. When the sensor gets to a certain angle it shuts it down. That shouldn't be your problem but with electrical it's hard to say.

Это датчик наклона мотоцикла.

При падении глушит двигатель и отключает реле бензонасоса.

 

Давай, рассказывай, что делал накануне, какие детальки крутил, снимал, поворачивал?

 

Надо искать этот датчик и правильно его ставить.

 

Вот там http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=270680 есть схема его отключения, но при этом всё равно снавала его надо найти. Стоит, скорее всего, прикреплённый к раме

 

 

 

 

П.С. Или ТОЧНО нету этого датчика, а его цепи замкнуты как надо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хехе.... "приборка висит", говоришь.....

 

 

А вот этот датчик

 50982d1320319748-hero-honda-karizma-zmr-

где сейчас находится и в каком положении? ;)

 

http://www.xbhp.com/talkies/motorcycle-ownership-experiences/10257-hero-honda-karizma-zmr-459.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Димаг, ты прямо Шерлок Холмс!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё бы это помогло....  :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Датчика нету наклона этого, стоит перемычка(по схеме так и по документации подготовки мотоцикла для станта)

Такое чувство что какой то датчик дает сигнал что бы выключить двигатель.

Может ли например такое быть от низкого уровня масла?

И еще в прямом положении стартер крутит - если его напрямую замкнуть, но мотоцикл не заводится.

Изменено пользователем Андрюша Ловкий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зайди на МОТО 72, там есть такой Саша, ник "ДОЗОРНЫЙ", тож. стантер.... Он на этой модели "собаку съел", в прошлом году у товарища из Хантов схожая проблемма была. ДОЗОРНЫЙ по телефону мот "вылечил", после месячных попыток ого оживить............

Изменено пользователем БУЧ-Тюм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Может ли например такое быть от низкого уровня масла?
Бензонасос то работает в обоих положениях?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да работает!

Привез на газельке мотоцикл к доктору, они так я бы сказал очень быстро нашли причину :) это датчик нейтрали, нейтраль у меня изначально мудила - на холодную горела, а когда мотоцикл прогрет - мигает в положении нейтрали....

Дак вот сняли его - все работает теперь, правда у меня нейтраль всегда горит :)

 

ps: куплю датчик нейтрали от:

Honda CBR 600 F2 F3 F4 (1991-2006)

Honda CB 600 F Hornet (2004-2006) cb600 f
Honda CBR 600 RR (2003-2006) cbr600rr cbr600 rr
Honda RVF 750 (1994) rvf750
Honda VF 750 (1994-2003) vf750
Honda VFR 750 (1990-1997) vfr750
Honda VFR 800 (1998-2008) vfr800
Honda CB 900 F Hornet (2002-2007) cb900 f
Honda CBR 900 RR Fireblade (1993-2003) cbr900rr cbr900 rr
Honda VTR 1000 F Firestorm (1998-2005) vtr1000
Honda RVT 1000 R (2000-2006) rvt1000
Honda CBR 1100 XX Superblackbird (1997-2003) cbr1100xx cbr1100 xx
Honda ST 1100 A (1992-2002) st1100 a
Honda VT 1100 (1987-2007) vt1000
Honda VTX 1300 (2003-2008) vtx1300
Honda VTX 1800 (2002-2008) vtx1800

Изменено пользователем Андрюша Ловкий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, всем привет, сегодня как и автор, купил мот Honda CDR 600 1993 , вот покупал, ночь стоял в гараже, в холодном, но завелся с первого раза и хорошо работал, но тут пока доехали домой(250 км) витащили, но он не заводиться, пробывал с толкача, но он стрельнул пару раз и все,не более, и больше не заводится, не знаю что делать,подскажите,аа???я думал, может залило свечи...я хз, первый мот, опыта как такого то и нету...помогите пожалуйста)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, всем привет, сегодня как и автор, купил мот Honda CDR 600 1993 , вот покупал, ночь стоял в гараже, в холодном, но завелся с первого раза и хорошо работал, но тут пока доехали домой(250 км) витащили, но он не заводиться, пробывал с толкача, но он стрельнул пару раз и все,не более, и больше не заводится, не знаю что делать,подскажите,аа???я думал, может залило свечи...я хз, первый мот, опыта как такого то и нету...помогите пожалуйста)

Нужен теплый бокс и переборка карбов.

В общем, если у тебя руки под другое заточены, то тебя прямиком в мото-сервис, коих в городе навалом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

прямиком в мото-сервис, коих в городе навалом.

Откуда ты знаешь, сколько мотосервисов в городе Коростень?

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

прямиком в мото-сервис, коих в городе навалом.

Откуда ты знаешь, сколько мотосервисов в городе Коростень?

:)

Я знаю минимум ПЯТЬ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А стандартное..."Бенз то в баке есть?"

Бенз есть,литров 2,5-3)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну я хочу все равно новые свечи купить, фильт, масла, и пока что он немного постоит(пока я не вгороде) потом если ничего не изменится, уже обращусь к спецам з карбом. спасибо)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну я хочу все равно новые свечи купить, фильт, масла, и пока что он немного постоит(пока я не вгороде) потом если ничего не изменится, уже обращусь к спецам з карбом. спасибо)на 

на инжекторных 2-3  литра в баке это запас для смазки и охлаждения бензонасоса. с таким объемом может не заводиться.

акум может не держать нагрузку. даже если стартер крутится системе зажигания может  не хватать напряжения и она не будет давать искру.

Заряжай/меняй акб и заливай топливо. в 80% случаев мотоцикл заводится после этих манипуляций.

Если со стартера не заводится не надо заниматься херней и заводить с толкача. это не ИЖ, хотя иж тоже должен без толкача хорошо заводиться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

раз тут про инжекторы разговор зашел, я обсыхал не однократно. говорят это вредно) бенз залил и поехал дальше. аккум да, надо держать в нормальном состоянии, это точно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
Авторизация  

×
×
  • Создать...