Pirotexnic 23 Жалоба Опубликовано 8 ноября, 2007 (изменено) Пишите сдесь кто и что планирует сделать с мотоциклом за зиму (всмысле доработки).И что вообще хотелось бы сделать, но по каким-либо причинам не получиться. Я за зиму планирую сделать электронное зажигание и доделать резонаторы. Если времени будет достаточно, то попробую воплотить в жизнь и др. проекты. Среди них установка двух карбов и лепестковых клапанов,+ установка воздушного фильтра низкого сопротивления. Остальное по мелочи- подшаманить внешний вид, поменять некоторые расходники и.т.п. Изменено 8 ноября, 2007 пользователем Pirotexnic Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAFIK 0 Жалоба Опубликовано 8 ноября, 2007 планирую установить бсз , поменять поршневую , установить спидометр от шохи Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pirotexnic 23 Жалоба Опубликовано 8 ноября, 2007 планирую установить бсз , поменять поршневую , установить спидометр от шохи Ты лучше тахометр установи. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAFIK 0 Жалоба Опубликовано 8 ноября, 2007 нах на планке тахометр ????? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Hawk 786 Жалоба Опубликовано 8 ноября, 2007 если мот не куплю себе, то обязательно поставлю на иж обвес изображение ищем тут полюбому сделаю: -замена вилки -полный косметический ремонт -перетяжка седла -ну и кап ремонт двигателя (хз что тут к усовершенствованию относится... ) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SiZE 1182 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 Вчера отдал красится, юрку, деталюшки ) Жду конфету. А еще буду полировать до блеска траверсы, стаканы и тд. Потом понесу юрку, лаком покрывать. P.S. Может карбы хромом покрыть? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mort 2 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 Я своего коня уже разобрал. Главное-эт канечна проводка. Снял ешо маятник,сменю стандартные втулки на сайлентблоки. Если в этом боксе сделают нормально електричество (от фена свет гаснет), то будет доделана задняя часть рамы, сменен бак. если мот не куплю себе, тодо кучи ешо залезу в двиг, приборку переделаю в два стакана,доделаю переднее крыло. Капитальная переделка сиденья и морковки в стиле "аля ипонобайк",также попытаюсь сотворить кофр. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексий 391 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 у меня мотоцикл и так само совершенство. Нуна тока чуть-чуть поправить в отдельных местах: 1. Хочу три фары. (пока в поиске) 2. Руль типа драгстеровского (осталось заказать) 3. Кофры задние (коплю бабки) 4. Поправить проводку (забодали эти сопли везде) 5. Глушитель хочу цилиндром, а не конусом как щас. (у кого есть лишний?) 6. Обе звезды и цепь О-ринх ну а римонт не в счёт: это просто приведение в порядок того, что есть :blink: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DIE_hard 2134 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 (изменено) А вам слабо? Березники форева Изменено 9 ноября, 2007 пользователем DIE_hard Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zreitd 23 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 А я много чё планирую дох..я чего сделать. Тока говорить не буду. а то два моца таких ездить будут. Существуют люди не способные включать мозги, а искать всё везде. И они умеют копировать без изменений. Вот. Сделаю -Выложу. Без обид. DIE_hard Видел его вроде. В том году. С элекростартёром ведь мот? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pirotexnic 23 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 Вчера отдал красится, юрку, деталюшки ) Жду конфету. А еще буду полировать до блеска траверсы, стаканы и тд. Потом понесу юрку, лаком покрывать. P.S. Может карбы хромом покрыть? Сайз. Где это ты все красишь? Расскажи поподробней. И еще такой вопрос ко всем. У мну на баке появились небольшие царапины(заметны только вблизи). Бак покрашен в черный металик. Единственный вариаент сделать так чтоб он был как новый это заново красить, или можно как-то в автосервисе или еще где подобрать цвет точь в точь и только подкрасить? Или еще какие способы есть? Только не надо предлагать восковые корректоры продащиеся в авто-магазах. Это все равно не на долго, и заметно будет все таки. К тому же у меня даже больше потертостей лакового покрытия(т.е краска на месте а вот видно что лак поцаррапан как бы), а эти корректоры чисто чтоб закрасить то место где краска слезла.Может достаточно подкрасить царапины(возможно даже тем же корректором) и залакировать заного? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость John Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 я дкмаю что ниче ктоме полной перекраски не помогает - царапины и есть царапины. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zreitd 23 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 Может запалировать попробовать? попробуй в покрасочных спросить по хорошему. Может советом дельным помогут, это лучше чем слухи собирать. Если спросишь озвучь на форуме пожалуйста. Очень интересно. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pirotexnic 23 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 Может запалировать попробовать? попробуй в покрасочных спросить по хорошему. Может советом дельным помогут, это лучше чем слухи собирать. Если спросишь озвучь на форуме пожалуйста. Очень интересно. Ок если спрошу то озвучу. А полировать бесполезно, пробовал. Блеск появляеться а вот потертости лака видны. У мну правда полироль дешевый, но один фиг. Видел полироль специально под цвет, тот видимо подкрашивает еще. Может такой че-нить поможет, попробую. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DIE_hard 2134 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2007 (изменено) DIE_hard Видел его вроде. В том году. С элекростартёром ведь мот? Исходником был ИМЗ 8.103.10 Рама: отпилены все ненужные крепления и приварены нужные вот собственно пока и всё. Проводка: собрана на реле (аш 8 штук!) Переднее крыло: стандартное, доработанное. Заднее крыло: стандарт, с переваренными креплениями для кофров. Выхлоп: самодельный, титановый (легкий, а звук то какой!!! просто песня!) Передняя вилка: стандарт. Задние амортизаторы: стандарт (убраны поджатия пружин, проточены в межвитковой плоскости, кстати стали похожи на амортизаторы пЃЉ) Колеса: стандарт (сам знаю что говно, но это повод на будущее) Сиденья: самодельные, основа титан, полиполиэтилен(вроде так), кожзаменитель, вроде красиво смотрятся, к тому же и удобные. ах да... рукоятки с подогревом, генер на 500... Двигатель: Стартер от лодочного мотора вихрь (1986 года) старый а работал. Маховик облегчен, проточены места для посадки стартерного венца, который заказывал у "дяди Васи" по самодельному чертежу. Направляющие клапанов под самодельные маслосъемные колпачки с фторопластовыми кольцами. (отъездил с ними уже 1.5 сезона – доволен) Двойной маслонасос, маслорадиатор, форсунки на поршни, датчик температуры масла. Полированы впускные каналы, клапана и камера сгорания. Самодельные фильтры 0 сопротивления, и тд. Задний мост девятка. Кофры, панель приборов, начинка центрального светодиодного стоп сигнала, спинка, пассажирские подножки, боковая подставка, боковые щитки – самопальные. Изменено 9 ноября, 2007 пользователем DIE_hard Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DIE_hard 2134 Жалоба Опубликовано 11 ноября, 2007 Cпециально для сильно сообразительных... не буду говорить кого. Мот не мой, текс скопирован, так что к моей половой принадлежности не придираться. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Romыch 808 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2007 У мну на баке появились небольшие царапины(заметны только вблизи). Шрамы украшают мужчину! ;) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pirotexnic 23 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2007 Это для Ice bech. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MAFIK 0 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2007 ыхыхы , на камской долине два таких минска стояли раньше Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Глюкъ 304 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2007 установка двух карбов и лепестковых клапановУпс... Если впуск был изначально безлепестковый, то вряд ли что у тебя получится -- фазы не те. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pirotexnic 23 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2007 Упс... Если впуск был изначально безлепестковый, то вряд ли что у тебя получится -- фазы не те. что касаеться лепесткового клапана, то даст что-то определенно. Др. дело что конкретно. В каждом случае обычно получаеться различный результат. Мафмк. Такие Мински у нас много где продают. Я на таком новом в автошколе учился.По сути тот же ебрь, только более простой комплектации(тахометра нет, и различных красивых хреней, ну и еще панель староватого дизайна). То и сотит дешевле. На сколько я ща знаю. Движок у него и по сей день работает отлично, хотя издевались над ним жестко, несмотря на период обкатки. Единственный замечания вызвала рама. Но это от издевательских нагрузок и падений. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mort 2 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2007 Если впуск был изначально безлепестковый, то вряд ли что у тебя получится -- фазы не те. Еси тока доработать Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Глюкъ 304 Жалоба Опубликовано 14 ноября, 2007 Имхо ТАК можно доработать разве что в очень сильном ателье... %-) что касаеться лепесткового клапана, то даст что-то определенно. Др. дело что конкретно. В каждом случае обычно получаеться различный результат.Абсолютно ничего не даст. В пределах погрешности измерений...Лепестковый клапан ставят для того, чтобы можно было часть фазы выпуска совместить с частью фазы впуска, что даст улучшение наполняемости камеры сгорания при продувке. То есть чтобы отработанная смесь не пи$данула обратно в бульбюратор -- клапан же в одну сторону пускает, а в другую нет. Если геометрия мотора изначально не была рассчитана на перекрытие фаз, то хоть ставь туда клапан, хоть не ставь -- ничего не произойдет. И это логично, потому что в таких моторах роль клапана выполняет сам поршень. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость titus Жалоба Опубликовано 27 ноября, 2007 Хочу за зиму сделать настроенный выпуск 2 карба с ЛК, поджать головы, пошаманить с цилиндрами и поршнями также обычный ремонт всего че сломал и всего что износилось возможно перекрашу, но не факт :blink: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pirotexnic 23 Жалоба Опубликовано 27 ноября, 2007 Имхо ТАК можно доработать разве что в очень сильном ателье... %-) Абсолютно ничего не даст. В пределах погрешности измерений... Лепестковый клапан ставят для того, чтобы можно было часть фазы выпуска совместить с частью фазы впуска, что даст улучшение наполняемости камеры сгорания при продувке. То есть чтобы отработанная смесь не пи$данула обратно в бульбюратор -- клапан же в одну сторону пускает, а в другую нет. Если геометрия мотора изначально не была рассчитана на перекрытие фаз, то хоть ставь туда клапан, хоть не ставь -- ничего не произойдет. И это логично, потому что в таких моторах роль клапана выполняет сам поршень. Ты забыл что есть момент, когда окна впуска в цилиндр еще закрыты, идет рабочий ход поршня вниз, а окно впуска ТС в КШМ закрываеться не моментально.Следовательно от движения поршня вниз ТС сжимаеться и ее часть(хоть и небольшая)выходит обратно в карб через еще не полностью закрытое окно впуска ТС в КШМ. Лепестковый клапан уменьшит эти потери. Да и те кто его ставили отмечали результат. Только он разный был. так как и моторы разные, и ЛК. Но разница при установке ЛК очень выражена. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты