ручка газа на подшипниках

[♣ Куделка ♣ 230]

Читал историю о том, что человек сделал на моторе своем ручку газа на подшипнике(-ах), данную схему он подсмотрел на каком то неотечественном аппарате. Так вот, думаю, есть люди которым это интересно и можно обдумать совместно варианты. Прошу в данной теме воздержаться от постов типа "да это круто, удачи ИЛИ не.. не катит, долго и гем..но". Обсуждаются предложения и задумки, очень приветствуются чертежи или схемы хотя бы, так же (это в ПЕРВУЮ очередь) - какие подшипники - вот в чем вопрос. На мой взгляд нужны игольчатые, т.к. диамерт необходим минимальный - вопрос какие именно и откуда их открутить.

Руль естественно сландартного диамерта на посадочное место под газульку - не стоит рассматривать (ИМХО). Было бы интересно придумать вариант такой схемы для руля с рычагами как у М-72 ("обратными")

[Гость shes]

на игольчальчатых будет хреново. поясняю: диаметр ручки+толщина иголки+внешняя обойма - это будет весьма значительно.

что-то посоветовать сложно, ибо я не пойму смысла данной переделки. подшипник для чего? просто, чтобы было? трение и в стоковом варианте минимально - сталь или латунь по хрому в смазке.

[DD59 1056]

Я наверно чего-то не понимаю... Но накуя подшипники в ручке газа???

[♣ Куделка ♣ 230]

...ибо я не пойму смысла данной переделки. подшипник для чего? просто, чтобы было? трение и в стоковом варианте минимально - сталь или латунь по хрому в смазке.

Именно ради снижения трения до минимального значения и только. Если есть вариант другой - будет рассмотрен

Изменено 11 февраля, 2009 пользователем Куделка

[♣ Куделка ♣ 230]

на игольчальчатых будет хреново. поясняю: диаметр ручки+толщина иголки+внешняя обойма - это будет весьма значительно...

Диаметры стоковых элементов - согласен - не пойдет. По этому сток использовать не надо.

[DD59 1056]

Именно ради снижения трения до минимального значения и только. Если есть вариант другой - будет рассмотрен

Если оно крутиццо туго- скорее всего или тросик или заслонка заедает. С нормальной, смазанной ручкой проблем обычно не бывает.

[Oppozite 4]

Если только сделать пластмассовый сепаратор и маааленькие щарики. Два сепаратора вначале и вконце ручки я думаю хватит. остальное также, пласмассовая ручка одевается на руль, между ними подшипники.

ЗЫ только помоему и без этого неплохо крутится

[♣ Куделка ♣ 230]

Если оно крутиццо туго- скорее всего или тросик или заслонка заедает. С нормальной, смазанной ручкой проблем обычно не бывает.

Короче - есть тема, нужны варианты. В чем проблема то? трудно? или невозможно?

[Paul 300]

не вижу ничего сложного, ручку вытачиваем из стали, в виде рулевой колонки, запрессовываем тарелки, ра руль навариваем упор, с тарелкой, ставим подшипники в сепараторе, по диаметру я бы сказал... у бм классик 200 поидее подойдут (точно не помню) надеваем с торца заглушку и готова :P

 

вот примерный рисунок (если что непонятно - могу обьяснить идею)

 

[artur 69]

Поставив подшипник , разницы в кручении скорей всего даже и не заметишь.... Упадешь, оно возмёт всё да и заклинит..... ЧЕМ ПРОЩЕ УСТРОЙСТВО, ТЕМ ОНО ДОЛШЕ И НАДЕЖНЕЕ РАБОТАЕТ..... Возможно я флудю, просто не смог удержаться.......

[MiG 1010]

Читал историю о том, что человек сделал на моторе своем ручку газа на подшипнике(-ах), данную схему он подсмотрел на каком то неотечественном аппарате.

А ты забыл, что тот человек ответил своему знакомому (автору истории), когда последний попросил его сделать ему такую же ручку? :P

[Paul 300]

Блин, вообще как то нелогично считаю писать такие ответы как "зачем" "не нужно этого делать" и так далее, если человек решил сделать - он сделаеттак как хочет, ему же ездить а не остальным, так что думаю хватит реально флуда

[Kostik 5]

"Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало." :lol:

Проще всего конечно использовать подшипник скольжения, то есть оставить всё как есть. Но если уж так хочется подшипники качения, то на мой взгляд думать только в сторону шариковых-радиальных. Поясню: использовать роликовые (игольчатые) будет затруднительно в виду их громоздкости (всё таки они предназначены для значительных нагрузок), шариковые упорные ( те что в рулевой колонке) и упорно-радиальные требуют регулировки (лишние гайки и частая ( хотя, может не очень) регулировка. Подобрать тип можно легко, а вот сам подшипник скорее всего не найдёш. А вариантов установки шарикоподшипников не так и много, особо не разгуляешься.

[Zreitd 23]

если человек решил сделать - он сделаеттак как хочет,

Я бы на его месте уже начал делать, ибо время на воросы не остаётся почти. К тому же ответы отрицательные, в большинстве.

[♣ Куделка ♣ 230]

Ребята, нашел эту статью в МОТО март 2008. Признаю, что просто так ручку на оных деталях с действительно отличимой разницей в кручении не получить (и как я понял из рассказа тот самый Крупенин сам внес туда подшипник, которого исходя из рассказа не было в стандарте)

[Тень 1547]

я бы тоже пашел по наименее сложнопу пути.... смазать все движущиеся детали... а lzk пущего эффекта тогда уж графитовой ) а лучше вольфрамовой смазкой )

[Гость shes]

на мой взгляд думать только в сторону шариковых-радиальных

именно. а подшипники взять от велосипедных педалей - дешево и сердито.

зы. смех смехом, а я вот педаль газа на подшипники переделываю...

[Алексий 391]

Игольчатый подшипник будет самый подходящий вариант. Но конструкция его должна быть не такой, как у обычного подшипника потому, что у обычного иголки фиксируются от осевого смещения одной из обойм. А в нашем случае надо, чтоб осевого смещения не было. К тому же игольчатый подшипник позволяет уменьшить диаметральные размеры до минимума, сохраняя несущую нагрузку. Шариковый подш, конечно, тоже можно использовать, но возится с шариками намного муторнее, чем с иголками.

Изготовить иголки и обоймы по всем ТТ машиностроения будет слишком дорого для тебя. Поэтому лучше найти готовые. Наверное надо искать в каких нибудь приборах, скорее всего авиационных, там размеры и вес имеет большее значение, чем в наземной технике. В своё время (лет 19 назад) я разбирал авиационный гироскоп, так там этих подшипников было... хоть жопой еш :( к сожалению, всё уже давно выкинул.

[Pirotexnic 23]

Еще могут подойти игльчатые подшипники от КПП Вазовской переднеприводной, там шестерни вторичного вала на них сидят. достаточно тонкие, широкие, и диаметр кажись как- раз под ручку (если чуть болше то можно втулку выточить.). Просто недавно свою коробку разобрал.., вот и вспомнилось. :(

[Paul 300]

тонкие и широкие это как? квадратные чтоле? скорее уж длинные и тонкие иглы

[Алексий 391]

Скорее всего такие не подойдут, надо диаметром не более 1 мм и длиной 10...20 мм. Если там такие то понятно почему ВАСы таг хренова есдят. :(

[DD59 1056]

Ручка газа должна быть на подшипниках, пятиугольная и крутиться в другую сторону- от себя.

[Pirotexnic 23]

тонкие и широкие это как? квадратные чтоле? скорее уж длинные и тонкие иглы

- блин, кому надо- тот понял. А "широкие" это поидее к сепаратору относилось, а следовательно и иглы длинные.

[Pirotexnic 23]

Скорее всего такие не подойдут, надо диаметром не более 1 мм и длиной 10...20 мм. Если там такие то понятно почему ВАСы таг хренова есдят.

- можешь смеяться, но по ходу дела они там именно такие.:( длинной около 20 мм, а диаметр иглы как раз около 1 мм, если не меньше... . P.S. Если коробку собрать хорошо и следить за ней то никаких проблем не возникает. А подшипники эти игольчатые чет вообще не слышно было чтобы они рассыпались или изнашивались. В общем с подшипниками норм система, а вот механизм выбора передач у переднеприводных - извращенство.

[Гость shes]

и крутиться в другую сторону- от себя.

как на довоенных х-д. а другой ручкой регулируется опережение зажигание.