Роман 3 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 (изменено) Прошу помощи зарядить аккумулятор на YBR 125. Аккумулятор 5А 1/10. То есть надо заряжать 0,5А в течении 12-13 часов. Думаю что у нас мало что бесплатно делается, так что сразу пишите цену. Изменено 20 апреля, 2013 пользователем Роман 1 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Hammer80-x 6 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Не проще в ближайший автосервис зайти? 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Рома, а не проще дойти до автомагазина, купить зарядное устройстово, ареометр, кислоты 1,28 и дистилярованной воды? поверь. пригодится очень. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 3 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 UP Автомобильное подойдет? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
miner 38 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 UP Автомобильное подойдет? конечно Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SiZE 1182 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Автомобильное подойдет? Да. А тебе когда надо? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 обычная зарядка стоит 1 тыс руб+ареометр 150 руб+ кислота и вода=1300 и ты ни от кого не зависишь. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 3 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Да. А тебе когда надо? Вот сегодня-завтра сниму аккумулятор и вот вот уже надо)) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 3 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 обычная зарядка стоит 1 тыс руб+ареометр 150 руб+ кислота и вода=1300 и ты ни от кого не зависишь. Надо будет походить по магазинам, поискать. Спасибо за совет! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 заряжать можно не снимая с мота. лишь пробки выверни. А еще: ты плотность проверил, прежде, чем заряжать? если у тя он зиму без движений простоял и ты его периодически не облуживал (контрольно-тренировочный цикл -заряд-разряд- проверка плотности), то у тя ща там наверника вода стала вместо 1,28 и аккуму каюк. проверь ареометром перед зарядкой. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Надо будет походить по магазинам, поискать. Спасибо за совет! и прежде чем что-то с аккумом делать -читай инструкции Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Прошу помощи зарядить аккумулятор на YBR 125. Аккумулятор 5А 1/10. То есть надо заряжать 0,5А в течении 12-13 часов. Думаю что у нас мало что бесплатно делается, так что сразу пишите цену. если у тя кто из байкеров спросит за зарядку больше, чем бутылку пива- можешь в жбан сразу дать, ибо нехер наглеть. А заряжать его током в 0,5 А- это ты уж загнул... ПО инструкции- правильно, но по факту тебе надо поставить на 2 А и через час он будет готов. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dimag 3967 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 5-амперный аккумулятор, да ещё разряженный полностью, не вскипит от 2 ампер сразу? 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 5-амперный аккумулятор, да ещё разряженный полностью, не вскипит от 2 ампер сразу? нет, не должен. Заряжал пару недель назад корешу аккум на 7 ампер, так тот вообще зиму БЕЗ КАПЛИ электролита простоял. Я думал- пиз@ец аккуму, но залил кислоты на поставил на 2А . вначале заряд вообще не принимал, но через полчаса начал понемножку, и через пару часов был заряжен до упора.Потом провел ему контрольно-тренировочный цикл ( с помощь мотрчика от печки жигулевской) и все, работает. Хотя за аккумом надо обязательно следить, даже если не написано про обслуживание. Хотя бы раз в пол года проверять заряжать до упора. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zhenia 72 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Когда у меня был ЕБР, я после зимы заводили его с кика, после первой же покатушки акум по полной заряжался сам. 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
miner 38 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 вроде как 10% от ёмкости 5 ампер заряжать при 0,5 ампер около 12 часов Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 вроде как 10% от ёмкости 5 ампер заряжать при 0,5 ампер около 12 часов Все верно, но это если на 100% следовать мануалу. НО, вы забываете, что это написано для автошных аккумов, емкостью более 55Ач, а не махоньких мотоциклетных. Там да, 5,5 А подать и не больше. А на мотоцикле даже генератор выдает больший ток, чем 0,5 А, так что ставть на 2А и не парьтесь. Или применяйте зарядки с автомотичесойрегулировкой тока и с цикловой зарядкой. Они чуть подороже-2 тыс стоят. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Когда у меня был ЕБР, я после зимы заводили его с кика, после первой же покатушки акум по полной заряжался сам. А какая плотость электролита была? ведь для запуска с кика можно и вовсе от батареек завестить. 10 В для замуска киком- за глаза, там сила тока ничтожна. А вот для стартера- архиважно. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
miner 38 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Я без АКБ пару дней ездил в прошлый год без проблем Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 А какая плотость электролита была? ведь для запуска с кика можно и вовсе от батареек завестить. 10 В для замуска киком- за глаза, там сила тока ничтожна. А вот для стартера- архиважно. и низкая плотность электролита, даже при 100 % зарядке- смерть для аккума. пластины осыплются. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dieselll 952 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Я без АКБ пару дней ездил в прошлый год без проблем совсем без акб нежелательно- спалишь релерегулятор. лампочки или мозги от скачков напряжения. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dimag 3967 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Я без АКБ пару дней ездил в прошлый год без проблемЕсть мнение, что так можно убить регулятор напряжения, а следом - модуль зажигания, потому как без регулировки генератор вольт 200 выдаст. 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zhenia 72 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 А какая плотость электролита была? ведь для запуска с кика можно и вовсе от батареек завестить. 10 В для замуска киком- за глаза, там сила тока ничтожна. А вот для стартера- архиважно. Низнаю про плотность.... Но последние хозяева до сих пор ездят на этом родном акуме, он все еще жив. После зимы ставил в ноль разряженный родной акум, и заводил с кика. Достаточно было немного покататся по дворам и мот заводился со стартера. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
miner 38 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Спасибо просветили , если честно то я не знал , что нельзя без АКБ катать Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Роман 3 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2013 Столько тонкостей. Довольна полезная информация! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты