Заднее колесо мотоцикла

[dimag 3967]

В основном, на мотоциклах иностранного производства, заднее колесо шире, чем переднее.

С какой целью это делается? Выше устойчивость, удобство/комфорт?....

И более насущный вопрос: Почему на эндуро не ставят сзади широкую покрышку? Вроде, внедорожная авто-техника делается на больших "лаптях", чтобы выше было сцепление с мягким жидким грунтом, не проваливалась глубоко....

Ощущение, что заднее колесо на эндуро узкое, чтобы мотоцикл мог "докопаться" до твёрдого грунта и уже с ним сцепиться :)

А вдруг нету твёрдого, до глубины в метр? :D

 

Это всё навеяно взглядом на мой TW200, не претендующий на звание "эндуро", но и на дорожник-спорт мало похожий, и его "дутик".

 

 

 

 

P.S. Есть, конечно, и исключения.... :D

Изменено 1 сентября, 2011 пользователем dimag

[Romыch 808]

Ну с задними катками спортов и дорожников всё просто - необходима большая площадь сцепления ведущего колеса с дорожным покрытием, чтобы оно не пробуксовывало и не тратило зазря невъ..нную мощьность супермоторов. К тому же клево выглядит внешне.

У эндуриков мощность на много меньше, поэтому им широкий каток не нужен. Им наоборот необходимо вгрызаться в грунт, у них есть высокие шашки, которые продавливают верхний мягкий слой и создают упор в грунт.

Различные пневматики и болотоходы едут за счет большой площади поверхности, соответственно малеького давления на грунт и могут не иметь вообще грунтозацепов.

Универсальные же машины (как например TW200) имеют не очеь большие колеса, не очень большие грунтозацепы, ну и не ездят толком ни где - ни по асфальту, ни по говнам.

Только без обид про твой мотик. Просто пример как раз удачный. :)

[dimag 3967]

Универсальные же машины (как например TW200) имеют не очеь большие колеса, не очень большие грунтозацепы, ну и не ездят толком ни где - ни по асфальту, ни по говнам.

Только без обид про твой мотик. Просто пример как раз удачный. :)

Да нормально.

Про него так и сказали - мотоцикл "двойного назначения", типа, по городу прокатиться и по лесу/полю, без грязи... говорят, по песку хорошо гребёт.

[Денис_ 179]

Да нормально.

Про него так и сказали - мотоцикл "двойного назначения", типа, по городу прокатиться и по лесу/полю, без грязи... говорят, по песку хорошо гребёт.

 

ты все правильно написал про грунтозацепы, продавливающие мягкий слой до твердого - за который можно зацепиться.

про пятно контакта на дорожниках также верно - чем шире колесо, тем больше пятно контакта, но тем хуже управляемость. мотик сложно и долго перекладывать из одного поворота в другой.

 

минус широкого колеса в том, что больше сопротивление качению и масса - отсюда потеря мощности

 

здесь приходится искать баланс между управляемостью (ширина меньше - лучше) и контролем над мощностью, т.е. сцеплением (ширина больше - лучше)

[♣ Куделка ♣ 230]

а есть просто чоперы и ВШК - чем шире ВШК, тем круче пилот и положить на управляемость и потерю мощности, которой и так дохера на низах :lol:

[dimag 3967]

а есть просто чоперы и ВШК - чем шире ВШК, тем круче пилот

 

А что такое ВШК?

[Денис_ 179]

 

болотоход... наверное и плавать может :blink:

[Romыch 808]

:lol:

А что такое ВШК?

Ну по разному трактуется, один из вариантов как: Великолепное Широкое Колесо.

ну и тому подобное. Короче, чем шире - тем круче! :D Серьезно!

[♣ Куделка ♣ 230]

...

А что такое ВШК?

ёпта

Великое Широкое Колесо!

[shes 209]

с вшк все просто: его величина обратно пропорциональна произведению длины и толщины члена владельца.

[Scarface 401]

с вшк все просто: его величина обратно пропорциональна произведению длины и толщины....

 

именно на эту тему Сергей-Шес и написал свою докторскую диссертацию... :D

[dimag 3967]

именно на эту тему Сергей-Шес и написал свою докторскую диссертацию... :D

А исходные данные?

Пользователей мото59.ру обмерял?

 

 

П.С. Так вот зачем проводятся открытия-закрытия сезона!..... Статистику собирают :D

[Scarface 401]

А исходные данные? ....

 

Dimag, можешь поинтересоваться у него при встрече... :)

Изменено 1 сентября, 2011 пользователем Scarface