«Познаём Пермский Край» (август 2005)

[moto59.ru 1]

«Познаём Пермский Край» (август 2005)

 

Давно имею мечту посмотреть на достопримечательности и красоты Пермской области, в которой я живу. Побывать в её городах, посмотреть природу. Ведь Пермская область находится у подножья Уральских гор, по ней протекает множество рек и речушек, а на севере начинается полярный круг.

 

И вот появилась возможность реализовать свою мечту. При финансовой поддержке фонда «Содействие» и комитета по молодежной политике Пермской области, Оханский клуб технического творчества «Мастер» отправляется в МОТОПУТЕШЕСТВИЕ «Познаём Пермский Край». Так мы назвали его в преддверии объединения Пермской области и Коми-Пермяцкого автономного округа.

 

Сборы были недолгими, дольше длилась организационная работа.

 

Наша команда: 5 мотоциклов («Урал» - Алексей (24 года) + Александр (16) Вотяковы, «Иж-Юпитер» - Димон Соснин (17) + Руслан Кольчурин (16), «Иж-Юпитер» - Андрюха Федотов (18), «Ява» - Антоха Силин (19), «Иж-Планета-Blue Dream» - собственно я (31)+ моя подруга по жизни, Татьяна () -единственная женщина в команде) и автомобиль «Нива с прицепом и экипажем: Леонид Яковлевич «Босс» (59) и два Сани (по 24 года)».

 

15 июля. «Старт».

 

Проводы были пышными. Мэр города и руководитель нашего клуба сказали напутственные слова, откуда-то взявшиеся телевизионщики Т-7 засняли это действо. Колонна с российским и клубным флагами двинулась в сторону города Очёра. Возникла первая неприятность: на Юпитере Андрюхи куда-то подевались все передачи. И это вначале пути. В общем, он остался с обещанием завтра нас догнать. Подобрав по пути ещё двух участников пробега в с. Таборы (Саша Шилов – самый младший – 11 лет «Малой» и Сергей Исаев (14) «Лысый»), мы катим по свежему асфальту федеральной дороги Пермь – Ижевск. Первые, встретившиеся нам работники ГИБДД, проявили свое внимание. Вернее, собственно не к нам, а к «Уралу» с российским флагом. Дескать, что за неординарное использование государственной символики? Узнав, что к чему, отпустили с миром. Тут же нас полил хороший такой, крупный дождь, единственный причём, на всем протяжении пробега.

 

В Очёре, проехав по центральной улице, остановились посмотреть на старинные солнечные часы, отлитые рабочими Строгановского металлургического завода. Чувствуете, какая старина. Кстати, хочу сказать, что фамилия Строгановых звучала на протяжении всего нашего маршрута, так как Пермская область это все бывшие Строгановские владения.

 

Затем двинули в Большую Соснову. Сообщу сразу, что наш маршрут пролегает через соседние с Оханским районы, во первых нам интересно, во вторых – это депутатский округ Игоря Николаевича Шубина, детищем которого является «Фонд поддержки социальных инициатив «Содействие», оказавший нам поддержку.

 

Село Частые, расположенное на берегу Камы, является самой южной точкой нашего маршрута. Там есть старинная красивая белая церковь, которую видно далеко, стоит она у самой воды, а рядом кабак, а в нём свадьба – пятница же.

 

Далее поворачиваем вверх по Каме. Наша первая ночевка должна состояться у д. Монастырка, где есть паромная переправа с городом Оса. Ехали мы ехали, асфальт закончился, цивилизация тоже, вдоль дороги мелкие деревушки, причем чем дальше тем мельче. Обогнули большой залив и решили остановиться, так как времени было уже много, а дорога вышла на самый берег залива. 200 км. для первого дня достаточно. Место хорошее, а дальше по предварительным прогнозам дорога толи есть, толи нет.

 

16 июля. «Монастырка – трофи».

 

Хорошенько выспавшись после первого дня и позавтракав, мы отправились в путь. Но сначала решили разведать дальнейшую дорогу. И правильно сделали, потому что зайдя с берега в лес она – дорога в принципе закончилась, затяжные дожди сделали свое дело. А нам до Монастырки (где к нам должен присоединиться, отставший Андрей) еще километров 20. Обследовав это бездорожье, решили поискать объезд, но поиски не увенчались успехом. Разузнав у местного населения, что эта «дорога» единственная и участок бездорожья небольшой (ну плюс – минус километр), решили пробиваться, ведь говорят кроме трактора бывает и Нивы ездят по ней. Решили – поехали. Поехали – это очень красивое название того, чем мы там занимались. Небольшой участок, метров в 500, мы практически пронесли на руках Ниву с прицепом, по колено в жидкой грязи, затем все мотоциклы по очереди. Впечатлений масса, сил – ноль, а всего-то 5 часов «езды». Уральский Ухаб – отдыхает. Немного оправившись и подкрепившись бутербродами поехали к Монастырке.

 

О Кама-река, как ты хороша! Как мы тебя любим! Водичка, водичка отмой моё личико, и мою одежду и мой мотоцикл. Заждавшийся нас Андрей тоже был рад, ведь он прождал в одиночестве около 8 часов, пока мы ехали 20 км. Отмывшись и переодевшись переправились на другую стороны Камы, не забыв посетить местный остров Куба. Есть такой и на Урале.

 

Спали крепко, на берегу реки Тулвы, в месте где зимой проходят соревнования снегоходов.

 

17 июля. «Белая Гора».

 

Отдохнув после гряземешалки, отремонтировав прицеп, посетив местный музей и родственников (кому что) в Осе, двинули в сторону Кунгура. Судя по атласу Пермской области (1988 года издания) туда можно проехать через Белую Гору. Почему бы и нет? Место знаменитое, многие там не бывали. Поехали. В месте где по атласу должен быть отворот, стоит кафе. Расспросив народ, попробовали поехать по короткой дороге. Это есть не дорога, а просека под линией электропередач. А бывшей ренее дороги уже нет. Помня о вчерашнем трофи и о том, что время уже к вечеру, мы решили рвануть по асфальту через Кукуштан, ну как теперь все ездят. Я ездил лет 8 назад на Белую Гору, но как изменилась дорога, асфальта там тогда не было. А что теперь? Ребята, туда стоило поехать только для того, чтобы проехать по этой дороге! Судите сами: Уже конкретный вечер, живительная прохлада и влажная свежесть, мотор работает более чем хорошо, асфальт относительно свежий и хороший, дорога свободная, 5 поворотов на километр, представляете, в темноте искры от глушителей по асфальту и это на Ижах! Кайф байкера! (Вот бы нам спортбайки, кто ездил, те знают.) Кстати, счетчик пробега на моём мотоцикле, отказавшийся считать после посещения аномальной зоны и Роклайна в позапрошлом году, считал километры начиная с отворота от Кунгурского тракта, строго по километровым знакам - видимо Белая Гора поистине святое место. Даже практически в темноте вид с горы прекрасный, тишина, комаров нет. Отдыхать никто не мешал.

 

18 июля. «Без названия».

 

Утром обнаружили пропажу хлеба. Хоть место и святое, а когда собака есть хочет, то и на воровство способна. Нам урок – не оставляй где попало! Посмотрели Белогорский монастырь, попили святой водицы, засняли своё там присутствие и в путь. По гравийке колонна растянулась. Солнце в глаза. Вижу впереди силуэт Лёхиного «Урала», догоняю. Что-то думаю Лёха шлем снял и какую-то кепку одел, Сашка в коляске тоже. А еще из коляски «выросли» вилы с косой. Да это вообще не Лёха, а местные крестьяне, на покос едут. Почудится же такое.

 

Следующим пунктом нашего путешествия была Кунгурская ледяная пещера. «Приятно» удивили цены на билеты, но не зря же ехали, пошли. Пройдя 1,5 км. под землей и посмотрев остатки сталактитов – сталагмитов (основные растаяли месяц назад), выбрались на поверхность. Тут значительно теплее и вид с горы тоже ничего. Двигаем дальше. Город Лысьва встретила нас забитыми дорогами и перегревами моторов, а еще Лёха на «Урале», что-то поотстал. Звоним: «Езжай на север, чтобы солнце было слева». А вот и он, соображает.

 

Приехали в Чусовой. Здесь нужно заночевать. Остановились как всегда на реке. Быстрое течение, прохладная вода Чусовой, трубы ЧМЗ дымят – красота, да и только.

 

19 июля. «Уральские горы».

 

Дорога на север проходит по отрогам Уральских гор. Крутые затяжные подъемы и спуски, вот здорово, ещё бы не такая жара. Тяжело моторам. Пейзажи совсем другие: скалы, камни, то красные, то белые грунты, то черные. Заброшенные поселки шахтеров. Как будто война прошла недавно, зрелище не весёлое. Живущие там наверно к этому привыкли, а нам в диковинку. В Кизеле в первый раз увидел реальный (не в книжке) знак «Движение на мотоциклах запрещено». Издеватели! Перед Александровском случилась первая неисправность. «Ява» Антона упорно не хотела заводиться. Чтобы время не терять, прокатили её в прицепе до места ночевки. Дорога спустилась с гор и приближалась к Каме. Объехав Березники, повернули в Усолье. Старинный русский городок. Здесь и остановимся.

 

20 июля. «Погружение в прошлое».

 

Посреди реки Камы, на острове, усадьба князей Голициных. Пушкинская эпоха, красивейшие места, времена, люди.

 

Починив спокойно «Яву», посетив музей, едем на Соликамск. Обед застал нас в столовой «Калий». Проехав по центральным улицам города, рванули на Чердынь – самую северную точку нашего маршрута. Чтой-то тут не густо с заправками!?! Ладно дотянем. Красивый современный мост через р. Колву. Город нам «показал» мой приятель-однокурсник, живущий в Чердыни. Спасибо ему. Сохранившиеся древние церкви, замечательный вид реки Колвы с одного из семи холмов, на которых расположен город, оставили свои впечатления старины в наших душах. Поворачиваем на Юг.

 

«Пролетев на одном дыхании» до с. Тюлькино, мы еще успели переправиться через Каму. Вот она здесь какая, на ручей похожа. Для нас опять же непривычно. Ночью кто спал, кто на лодке катался, кто по деревне гулял, а кто телефоны в бане заряжал!

 

21 июля. Ралли-рейд «Тюлькино-Коса».

 

Из повествований местного населения стало ясно, что на Коми округ ездят и дорога вроде бы даже есть. Что ж, вперед! Вильва, Басим. Здесь всё выжжено засухой. Месяц уже нет дождей. Местное население страдает – нет грибов и ягод – это их заработки. А нам с одной стороны на руку, по сухому, даже бездорожью, проще. Что нас ожидает, неизвестно, но мы готовы ко всему! Оказалось, что дорога какая-никакая всё же есть, но пылюга неимоверная, да ещё белая такая, как мука. Гоним ну как по пустыне! Населенных пунктов по пути практически нет, километров на 80 один лес. Стадами летают пауты и комары, хоть и день на дворе. Вот и первый прокол заднего колеса на «Урале». Пока удаляли «гвоздатого шпиона», эти гады летучие здорово пообедали нашей кровью. Перебито их было….. За всё хорошее Андрюха с «Малым» устроили им публичное сожжение (бензина не пожалели) и братскую могилу на дороге. Кстати рядом с тем местом какой-то особо охраняемый объект в лесу. Проезд запрещен, народ с автоматами. Мы выяснять не стали, хотя очень интересно.

 

Далее то хорошая гравийка, то просто направление, то лесная-полевая дорога, в конце концов мы уткнулись в реку. То была река Коса. На другой стороне стоит паром, но без катера. Зато между берегами натянут трос. В общем 20-30-е годы прошлого века. Кучка ребятни, купавшаяся там, «пригнала» это чудо-пароход к нашему берегу. Погрузились и тянем-плывем, вот прикол!

 

Остановились на р. Косе у деревни Кордон. Это уже Коми округ. Молодежь наша после ужина отправилась по девкам в деревню, а мы попробовали порыбачить. Что-то не очень. Наверно не умеем.

 

22 июля. Просто: «Домой».

 

С утра наша компания двинулась по коми-пермяцкой земле через с. Коса в сторону Кочево. Дорога примерно как на белую Гору, тоже семь загибов на версту, только гравийная. После встречного Камаза-лесовоза, хоть радар включай – ничего не видно в пыли.

 

На границе Коссинского района стоит чудо из чудес – деревянный дворец, а вокруг него чудища и лешие всякие. Есть даже восьмигрудая тётка. Это произведение искусства, деревянная скульптура – творение рук местного умельца Георгия Утробина, по мотивам народных сказаний. Чудно-о!

 

В Кочёво посетили местный парк с фонтаном и «лестницей любви», аквапарк на реке и решили отмыться от пыли и заправиться. А у речки Сеполь скважина с натуральной минеральной водой. Бежит себе из трубы на 50, утекает в реку и никому дела нет. Чудно-о!

 

До Кудымкара 70 км., для нас это не расстояние, по такой-то дороге. Пообедаем в городе, посмотрим музей, думали мы.

 

Хорошо бежит дорога, прямая такая, ровно стелется, только вот что-то на «Юпитерах» цепи рвутся. За 15 км. от Кудымкара у Димона кожух задней звезды – в хлам (или цветмет, люминий все-таки), цепь на 3 части. Андрюха на километр дальше уехать успел и тоже замок цепи разлетелся. Цепь у меня в запасе была, а вот кожуха с лишним замком не оказалось, пришлось ехать в город за запчастями. Пока суть да дело, неисправности устранили, время ушло. Столовая и музей закрылись, какой-то бухой вроде-мент приставал. Что-то неприветливый город Кудымкар, а может просто мы устали, голодные и злые. Ужинаем сухим пайком и в путь. Последний бросок дома 200 км., вечереет. В Оханск прибываем около полуночи, в темноте. Ребят встречают родители и знакомые: «Ну как вы?». В ответ: «Класс»!!!!!!!!!

 

P.S. Вот и осуществилась мечта, мы увидели практически весь Пермский край. За неделю путешествия мы проехали 1500 километров различных дорог, сожгли почти тонну бензина, 13 литров масла «Лукойл-мото 2т». Проехали 33 населенных пункта (города и крупные поселки, а мелкие не считали), переправлялись на 3-х паромах.

 

Хочется отметить доброжелательное настроение местного населения и отношение сотрудников ГИБДД – проблем не возникало.

 

Техника не подвела. Из-за перегрева меняли свечи, одно проколотое колесо, две порванные цепи (халатность хозяев), замена электроразъема прицепа на автомобиле – результаты грязевых трофи. Чистка карбюратора и регулировка зажигания «Явы», ещё порванный трос сцепления на ней же. Это всё мелочи, коленвалы, поршни, кольца и т.п. выдержали. Отломленные зеркала, спинки, обтекатели не считаю, так как этому были свои субъективные причины. Так что на советской мототехнике ездить можно, только нужно всё продумать, и аккуратно, любя к ней относиться.

 

Хочется поблагодарить фонд поддержки социальных инициатив «Содействие» и комитет по молодежной политике Пермской области за финансовую поддержку мероприятия, Оханский клуб «Молодежная часть света» за любезно предоставленное туристское снаряжение, администрацию города Оханска и лично мэра Мишланова Василия Николаевича за поддержку деятельности нашего Клуба.

 

Выражаю признательность всем жителям Пермской области за помощь, подсказки и добродушие, молодежи села Тюлькино за пользование электричеством при зарядке мобильных телефонов наших ребят, и вообще за то что все мы живем в нашем прекрасном крае.

 

Роман Васильев (Ромыч) 8.08.2005 г.

[Гость витек ява]

ЧИТАТЬ УСТАЛ, НО ИНТЕСНО

 

ВОТ ЭТО БЛИН РОМАНТИКА,Я БЫ С ВАМИ ТОЖЕ ПОЕХАЛ,БЫЛА Б ВОЗМОЖНОСТЬ

[mort 2]

Я тоже не прочь прокатиться...