торможение под гору

[semka 0]

принцип торможения на ровной поверхности я уяснил:сначала одновременно плавно выжимаем передний и задний,затем когда этим действием мы загружаем передок,задний тормоз приспускаем ,а на передний плавно увеличиваем силу нажатия до полной остановки.а под гору ,ИМХО,так делать нельзя:при движении под гору перед и так нагружается,а при равномерном торможении обоими тормозамимы еще больше его загружаем,и когда увеличиваем силу нажатия на передний тормоз можно словить лоуслайд,а задним тормозить смысла нет ,тк оно совсем разгружено.и как быть? я делаю так: очень плавно выжимю передний тормоз без использования заднего . так правильно? разъясните,пожалуйста.заранее благодарен! :)

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем semka

[blade 34]

правильнее всего под гору тормозить двигателем... то есть опускаешься на пару передач и очинна эффективно оттормаживаемся... на черноморских серпантинах даже таблички стоят - Тормозить двигателем :) енджой

[kosmo 185]

то ,что перед загружен как раз наоборот хорошо для торможения передним тормозом, ибо лоусайд ты словишь при проскальзывании колеса, что является результатом недозагрузки оного. если у тебя весь вес спереди, ты скорее стоппи сделаешь. а вот заднее в юз сорвать легче ,так как оно разгружается. тормозить двигателем правильно в любом случае. например на довольно крутых спусках или сыпучих и скользких поверхностях, где вероятность срыва колеса возрастает. а вот насчет двух передач я бы не советовал... многое зависит от конкретного аппарата. так, например ,можно на одном просто сбросить газ или понизить передачу, а на другом может и двух передач мало оказаться. опять же, разгрузка заднего колеса и появление резкого сопротивления двигателя вполне могут привести к блокировке заднего колеса. вот как-то так. имхо, тут чтобы все понять надо ездить, ездить и еще раз ездить

[Andron 369]

Не надо тормозить! Надо хуячить что есть мочи! :D

[kosmo 185]

ага, в повороте особенно.. парень-то ведь все на веру принимает, не надо так шутить:)

[semka 0]

правильнее всего под гору тормозить двигателем... то есть опускаешься на пару передач и очинна эффективно оттормаживаемся... на черноморских серпантинах даже таблички стоят - Тормозить двигателем :) енджой

это само собой .просто его иногда не хватает для нужного замендления и приходится все равно применять тормоза

[semka 0]

ага, в повороте особенно.. парень-то ведь все на веру принимает, не надо так шутить:)

я ,конечно,еще зеленый,но не настолько.полтора сезона за плечами есть ;)

[blade 34]

если у тебя с вилкой и резиной всё в порядке, то одним передним тормозом можно эффективно оттормозится, главное не заблокировать переднее колесо... хотя опять же я на интрудере несколько раз блокировал, но у меня оно узкое - просто скользило по асфальту...

кароче, под гору оттормаживайся двигателем (не забывая при переключении перегазовываться), если недостаточно, добавляй передний тормоз... задний при торможении двиглом лучше особо не трогать, а то блокировка заднего-юз-бросил тормоз или колесо нашло сцепку с дорогой-хайсайд...

 

ЗЫ. и ваще, на ёбре нет проблем с торможением...

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем blade

[semka 0]

спасибо Блейду и Космо за исчерпывающие ответы :)

[semka 0]

если у тебя с вилкой и резиной всё в порядке...

 

ЗЫ. и ваще, на ёбре нет проблем с торможением...

ну сакуру ряд ли можно назвать хорошей резиной.как на плателине ездишь.спору нет ,что у ебра проблем сторможением нет.весь зезон не испытывал с ними никаких проблем в плане торможения,но под конец сезона легонько приложиля на бок,слишком резко нажав на передний в ливень(чего делать в дождь вообще не надо) .вот и решил все досканально изучить

[blade 34]

досконально изучить сидя в инете ты нихера не сможешь...

практика, практика им ещё раз практика... разгон-торможение, насухую, по сырой дороге, по грязи, льду, огню и медным трубам... Только практика поможет тебе понять как оттормаживаться на КОНКРЕТНО ТВОЁМ мотоцикле...

ЗЫ. не за что, кстати... можешь на открытии меня напоить пеффком :)

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем blade

[Zyryanoff 682]

ссышь? - газуй!

[artur 69]

по ровному сухому асфальту всегда -

 

-Передача вниз с перегазовкой (хотя на ебре перегазовка не к чему, не оборотистый он)

 

-Передний тормоз и только он, при условии что асфальт ровный,сухой и без толстого слоя высохшей грязепыли.

 

-Задний тормоз: по кочкам, по гравийке и из редка по ровному асфальту (от нех делать)

 

ИМХО. Это всё по собственному опыту. Было у меня 4-е дорожника(и один до сих пор), так на всех именно так и ездил,езжу. Был ещё чоппер, там я и задним прихватывал, ибо задний каток нагружен не хило, да ширина соответствующая.

 

а йобырь- он ж велосипед, там наверно имеет смысл задним прихватывать. и в черте города можно не заморачиваться , ибо иобырь тупо не успеет так разогнаться чтоб обасраца и жать на все тормоза))) если только не подрежут или со второстепенки не вылезут черти какие, но тут уже несколько иной компот, может и тормозить не придётся.

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем artur

[semka 0]

по ровному сухому асфальту всегда -

 

хотя на ебре перегазовка не к чему

 

- если только не подрежут или со второстепенки не вылезут черти какие, но тут уже несколько иной компот, может и тормозить не придётся.

имхо,на ебре перегавовка нужна:блокируется чуть колесо. вот со второстепенки постоянно проблемы.ебры тихий очень-не слышит его некто.тормозил по инунтуиции:передним почти до блокировки и задним чуть прижать,чтобы зад придержать от срыва

[blade 34]

задним чуть прижать,чтобы зад придержать от срыва

вот этим ты его каг раз и сорвёшь...

[KYBORG 53]

Ломанул по заднему тормозу, повилял хвостом и успокоился Никогда проблем не вызывало.Было время к переднему приучился, в повороте чуть не ушел (колесо на писочег попало ) больше на передний не надеюсь, только по прямой и только на чистом асфальте...

 

да и ко всему выше сказанному езди как blondin ( где то видос был кэп улитка) и не будет проблем с торможением... тормозить просто не придется