И награждён он Орденом Славы III степени.

Итак начну:

Рядовой Смольников Егор Лазаревич 1912г.р.

Мотоциклист 57 Отдельного мотоциклетного батальона

А теперь самое интересное, выписка из наградного листа:

"Товарищ Смольников, находясь в разведке в д.Кушнеры, Коссовского района, Брестской области, 11.07.1944г. презирая опасность и смерть, преследуя отходящего противника, первым ворвался на своём мотоцикле на переправу через р.Кривда, чем обеспечил развед.органу захватить переправу не уничтоженной и удержать её до подхода главных сил.

За мужество и отвагу проявленную в боях, Тов.Смольников достоин правительственной награды орден "Отечественная война 2 степени"

Сам наградной лист:

Мой дед  дошел до Берлина и вернулся домой живым и здоровым.

И я помню, как он надевал все свои награды и водил меня на демонстрацию 9 мая.

Но я не помню, чтобы он рассказывал про то, что служил мотоциклистом (а может я был слишком мал и в памяти не отразилось).

Эти дедовские награды сейчас хранятся у меня дома:

В данный момент в его родной деревне Смольники на могиле поставлен гранитный памятник.

Я обязательно должен увидеть этот памятник и дело чести сделать это на мотоцикле!!!!!

PS: информация о Герое найдена тут: http://podvignaroda.mil.ru/?#tab=navHome

PPS: Администраторам, прошу закрепить данную тему, ведь героев у нас много, как и историй про них, которые не должно забывать молодое поколение.

В последних числах мая проводятся слёты - https://vk.com/dorogakzwezdam - "Дорога к звёздам", "с возможностью посещения как Байконура, так и достопримечательностей космодрома.
Мотоклуб "мотоБАЙКонур" - https://vk.com/club60160848 или https://www.facebook.com/groups/1522784158033578/

Мотосайт - http://live2ride.kz
Обсуждение - http://www.moto-travels.ru/forum/11-9136-1
 

Маршрут - https://drive.google.com/open?id=1vjXJUKzygc5CXlsVw1rk76RuHMxSnhVK&usp=sharing

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ.

Я ищу попутчиков, единомышленников, мудрых советов, приключений на жопу. Хочу побывать а тех местах Пермского края, до которых возможно доехать на тяжелом дорожном мотоцикле. ЗАЧЕМ?? ну..на полноценный  "дальняк" уехать не позволит ни здоровье ни финансы... К тому же хочется "знать свою малую Родину... 
КАК все будет происходить? Сначала, я найду двоих-троих , таких же придурков как и я... Мы наметим, ближайшие маршруты на май... а дальше- как пойдет....

В ИДЕАЛЕ: доезжать до границы ПК . Вот например, Будет маршрут: Пермь -Кудымкар- Гайны. Но финальной точкой будет граница Пермского края, еще километров в 70ти, западней, через Усть-Черную... Естественно, при наличии хоть какой то дороги. Этот маршрут двухдневный а то и трехдневный с остановкой с Березниках и Гайнах.. Тоже в сторону Екатеринбурга Чайковского и Качканара... Хочется побывать в самой Южной точке ... Словом...много работы и много планов... 

Если интересно поучаствовать - пишите в личку.... Если готовы посоветовать маршрут, порекомендовать, отговорить... прямо здесь...    только не флудите, плиззз..

Первый, короткий маршрут по трассе Е22(Р242) через Очер до границы Края планирую на 7-9 мая (в какой то из дней)   примерно 320 км в обе стороны. с Заездом в Большую Соснову на обратном пути...    3-4 мотоцикла.    Максимальная  скорость 90 км\час

И... планирую закрепить это действия "нормативом"... сделать нашивки подтверждающие повторение маршрута...   Условия обмозгуем..

http://vk.com/club119178267

Сводная карта маршрутов - https://drive.google.com/open?id=1PzHzO_Wl2TT1Es4-OVe3w_DxJVc&usp=sharing

По мотивам Narmaldes'a - http://moto59.ru/forums/index.php?showtopic=14674

Информация по теме: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20858&hl=

Трек аналогичной поездки - https://yandex.ru/maps/-/CBU6vOfu2C

с 18 августа... - https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10212207451575969&set=a.1569098961875.76835.1667498085&type=3

Ещё отчёт - http://ofrp.ru/viewtopic.php?f=4&t=5023

Трек - https://drive.google.com/file/d/0B1E9Ll6O86puQzVyVHFYZG96ejllVHY1clduS2xZWXlqaWpJ/view

Много отчётов по Грузии - http://vartumashvili.livejournal.com/58151.html

Как-нибудь так - https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1uO09oqs-AN8Tu7j-M3QWFTUmI5E

P.S. Просто спросил... :lol:

Горно-Алтайск-Ташанта-Джазатор-Устье Карагема, Кош-Агач, Улаган, перевал Кату-Ярык, Чемал, Горно-Алтайск, Артыбаш

это все на всяких ваших эндуриках ток проходимо (((

"Все будут ездить на..." ;)

П.С. Где-то там.... http://www.overlands.ru/29-opisanie-tochek-na-kartakh/98-den-4-artybash-pereprava-cherez-teletskoe-ozero-baza-ezen?&tmpl=component&option=com_content&view=article Это вот оттуда - http://www.overlands.ru/tours/russia/zolotoy-altai - пара маршрутов, платно, дорого... :D

Чуйский тракт - http://www.turistka.ru/altai/pub.php?t=3&d=1

Вот там немножко алтайского маршрута - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16902

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=17826

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=17658

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8453

Суть - много каналов, с модерацией некоторые. Заходишь, общаешься. Интерфейс прост - одна кнопка с иконкой микрофона. Нажал - говоришь, отпустил - слушаешь. Для общения достаточно EDGE-соединения. Приложеньице висит в фоне, есть-пить не просит. Бесплатненькое, естесственно.

Создан канал Moto59, в модераторах я и Ingvar.

Брать тут:

Тем не менее поездка хоть и получилась на две ночи и три дня вместо планируемых 5 часов от места под названием д.Монастырь, но зато эмоций получили хоть отбавляй. А вообще когда знаешь дорогу, и если она относительно сухая (ну как в то лето) то средним по длине путем от той деревни путь занимает 2ч 40 минут в одну сторону - но это в режиме "на легке и газ в пол".

В общем не покидает меня мысль съездить до туда еще, только уже нормально подготовившись (мотоцикл, барохло, и.т.д.).

Места там поражают своей красотой и чистотой. Лично я бы хотел только на Озере зависнуть на пару-тройку дней, порыбачить, покупаться... .

Приглашение съездить туда в этом году было разослано людям из состава тех с кем мы ездили в прошлый раз. Но то ли очко жим жим, то-ли еще чего - как дошло до дела все слились.

В общем кому интересно данное предложение и направление поездки мой тел 89223023711. и эта ветка. Сразу говорю что проехать туда можно только на легком эндуро либо легком классике типа Минска и.т.п. При этом кране желательно очень хорошо его подготовить (идеальное техническое состояние + тюнинг- багажники, герметичность впускного коллектора и сапунов, шноркели и.т.п.).

Кому уж очень интересно- есть видео в интернете про поездки на Адово на джипарях и.т.п. Ну это чтобы представить с чем придется столкнуться.

А так же для тех кому не лень- могу предложить посмотреть фильм о предыдущей нашей поездке - полнометраж (идет около часа вроде, весит 8 гигов), который я еще в прошлом году таки смонтировал.

В общем кого это заинтересовало- отписываемся в этой ветке со своими контактами.

Есть у кого подобный пепелац?

Хочется просто попробовать, а так же хочу его заснять в мини ролике одном. Второе не факт, но все же.

Ищу попутчиков на черноморское побережье. 

Выезжаю 01/08 из Перми с прибытием 03/08 в Анапу (Сукко).

Клан: Moto59.RU

Девиз: Мотоциклы - свобода, дорога - жизнь!

Требования (общие):

- неадекватность;

- стата не более 47%;

- от 20 боев;

- прайм-тайм с 5-00 до 7-00 по Зимбабве;

- возраст 7+;

- IQ не более 90;

- танки от 2lvl;

- наличие собственного мотоцикла.

Требования (во время онлайна):

- наличие не менее 1 промилле алкоголя в крови;

- одетый мотоциклетный шлем;

- общение через Skype без микрофона;

- игра исключительно без мышки;

- не более 5 FPS;

- абсолютная бесполезность в бою приветствуется.

Страница клана: http://worldoftanks.ru/community/clans/72342-MOTO-/

Командир: Inconstante (в миру - Тень).

Заявки на вступление в клан, прочие предложения, а так же флуд и мерянье пиписьками принимаются в этой теме.

ЗЫ: лого клана изменим в ближайшее время.

       Каждый новый сезон я сталкиваюсь с одним и тем же вопросом - свежесть моторезины. Бытует стойкое мнение , что ставить на мотоцикл нужно только покрышку еще не "остывшую" после пресформы . На сколько реален это миф?

Производители четко отвечают на этот вопрос - гарантийный срок хранения покрышки без снижения потребительских свойств   в складских условиях 5 лет.  Эта же информация уже многократно подтверждалась экспертами от известных мотожурналов.

      Что по этому поводу могу сказать из личного опыта?  В начале 2000 годов в моем окружении появились первые иномарки. Они не блистали своей свежестью. Тем более их покрышки. Резина (особенно Бриджстоун) часто была вся в мелких трещинах. Но резина работала! Иногда и сейчас бывает встречаются такие мотоциклы. Но сейчас резина многократно доступнее чем раньше.

     В начале прошлого лета я купил себе ТДМ 2004г. Покрышки на нем были почти без износа, но производства 2006 года.

То есть им ровно 6 лет. Откатал на заднем балоне около 6000 км. Никаких претензий к держаку. Отработали отлично.

От сюда я могу сделать вывод - свежесть резины параноя !!! Это не продукт питания. Она не может протухнуть. :acute:

Вот пришла такая идея в голову прошвырнуться на первомайские праздники до Конжака.

Да, я знаю, что будет холодно!

План примерно такой.

29 с утречка старт из Перми, в дороге перекус с собой, обед в Карпинске в блинной.

Во второй половине дня должен добраться до карьерной дороги Дунитов Прикамья.

Её чуть больше недели назад расчистили и вот так она выглядела по состоянию на 10 апреля

https://pp.userapi.com/c831408/v831408343/d3098/YZH0i4M1n2Y.jpg

Получится проехать по ней или нет большой вопрос, и что там весной я если честно знаю только по отчетам, но во все остальные сезоны я там уже бывал, интересно стало побывать там именно весной.

Предположительно где-то неподалеку от начала дороги встать на ночевку если дорога проезжабельна.

Если план с дорогой на карьер провалится, попробовать заехать сколько заедется по марафонке и далее пешочком прошвырнуться.

30 апреля прогулка по самому Конжаку

1 мая отбытие обратно.

В плане тур подготовки я полностью автономен, при необходимости могу поделится пенкой/спальником.

В плане мотопрактики, вот тут засада. у меня её не так много.

В общем если кто захочет прокатиться буду рад компании, нет, так попробую скататься в одну каску.

PS: да, вполне возможно по дороге и встрять в тот ноябрьский говнолин...

https://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=156&t=108602&i=115552

Залдостанов напоминает, что «Ночные волки» – первый мотоклуб на территории СССР, который был создан еще в 80-е годы прошлого века.

«Хотя клуб, безусловно, нес в себе бунтарское начало, тем не менее, он всегда опирался на Православные корни и историю своей страны. Мы гордимся своим, ничем не запачканным прошлым, своим Российским именем. Мы никогда не торговали своими принципами, не бросали своих друзей, не меняли своих знамен на чужеземные. Выбрав все лучшее из байкерского мира, мы пожелали сохранить свое лицо и свою независимость, несмотря на широко распахнутые двери на Запад. Мы не ринулись в «младшие» к иностранным клубам, превратив себя в «МС – огрызок» запада. Мы воспитали целое поколение молодых людей, став для них примером стойкости силы духа и национальной гордости», – пишет Хирург.

Далее становится ясным, что в рядах «Ночных волков» прошли «чистки», в результате которых из клуба были изгнаны предатели. Однако, кто эти люди Хирург не уточняет, обрушивая на голову перебежчиков страшные проклятия.

«Никогда мы еще не были так дружны и сильны как сейчас, в особенности, когда все духовно немощное, плетущее интриги и подлое оставило нас, примерив на себя иезуитскую сутану и в поисках кошелька Сороса примкнуло к чему-то иностранному, вчера еще отрицаемому и чуждому, а теперь в одночасье вдруг ставшему для них лучшим клубом и старшим братом. Перебежчиков и предателей всегда использовали, но везде презирали, в какие одежды бы они не рядились. У предательства не будет срока давности до тех пор, пока человечество не простит Иуду», – пишет Залдостанов.

После пространного экскурса в библейские сюжеты Хирург дает понять, что предатели ушли из клуба не сами по себе, а были переманены «Западом».

«12 лет не оставляли они попыток обезличить клуб. Как стая ворон на голом суку, мерцая ненасытными глазками, терпеливо высматривали потенциальных предателей и всякого рода вырожденцев и перевертышей. Тактика их на самом деле очень проста: вначале они определяют для себя самый мощный и здоровый клуб, способный в будущем составить им конкуренцию, потом, притворяясь его другом и проявляя чудеса гостеприимства, спешат «помочь» во всех вопросах бизнеса и работы. Но, как только становится понятно, что в своей стране клуб вот так просто не покупается и сходу обезличить его не удается, – следует тактика выжидания и попытки разрушить, расколоть, либо подчинить себе, используя всякого рода перебежчиков – глупых, беспринципных либо алчных людей – паразитов, падких даже не на коврижки, а хотя бы на запах от них», – пишет Залдостанов.

Следует отметить, что Хирург был одной из наиболее колоритных фигур так называемой «Системы» – неформального молодежного движения конца 80-х начала 90-х годов. Движение носило антисоветский и аполитичный характер.

Впоследствии некоторые лидеры «Системы» такие как Егор Летов увлеклись коммунистическими и националистическими идеями. В отличии от них, Александр Залдостанов не стыдится своей дружбы с премьер-министром Владимиром Путиным, приглашает его на свои мероприятия и принимает от него поздравления.

http://www.nr2.ru/sevas/321404.html

Обновил мотоцикл, согласовал отпуск. Есть желание посетить частичку шелкового пути и издалека взглянуть на крышу мира.

Планирую в начале сентября выдвинуться из Калуги до Памира и обратно. Есть 2 варианта маршрута:

Общая часть:  Калуга - Воронеж - Волгоград - Астрахань - Атырау - Бейнеу - Жаслык (отсюда сделать радиалочку на Аральское море на "остров смерти") - Бухара - Самарканд - Душанбе - Худжанд - Фергана - Наманган - Ташкент.

С этого момента идет вариабельность: 

Вариант 1: Ташкент - Самарканд - Навои - Нукус - Бейнеу - Астрахань - Волгоград - Воронеж - Калуга.

Вариант 2: Ташкент - Шымкент - Байконур - Аральск - Актобе - Уральск - Саратов - Воронеж - Калуга.

Второй вариант длиннее, может не хватить времени, но побывать на Байконуре было бы интересно. Интересно выслушать мнения по обеим ниткам маршрута (указанные точки не обязательно являются ночевками - нужны больше для прокладки пути). Интересна информация о состоянии дорог на участках Астрахань - Нукус и Душанбе - Худжанд. Стоит ли суваться на дорогу от Душанбе до Худжанда если предполагается использовать турэндурную резину или лучше иметь запаску в шашках? Бывал ли кто на Байконуре и если ответ утвердительный - то какие разрешения надо получать? Спать предполагаю в хостелах, отелях и тд., но есть вариант взять с собой и палатку со спальником.

Ну и в целом буду рад всем советам или просто информации.

Зы: Более подробную раскладку по дням и ночевкам выложу в ближайшие 2 недели.

Варианта 4:

1. Suzuki VS 750 Intruder (63 л.с.) -1994 г.в.

2. Yamaha XV 400 Virago (40 л.с) - 1992 г.в.

3. Honda Steed 400 (33 л.с) - 1996 г.в.

4. Kawasaki VN 500 (46 л.с.) - 1998 г.в.

Преимущество отдаю 63-х сильному интрудеру (на литровой драге такая же мощность).

В нашем городе он есть, стоит у Лёхи на Перми 1. Мот специфический, кто-то знает что про него?

Детский дом.

Дети от 2 до 16 лет с ограниченными возможностями здоровья.

Координатор Юлия запросила следующее:

"" Дело в том, что у меня есть второй подшефный детский дом. Там дети от 2 до 16 лет с ограниченными возможностями здоровья. Хотела предложить вам организовать для них пикник, если это возможно) Что-нибудь пожарить на воздухе, показать мотоциклы, просто пообщаться с детьми, может немного их прокатить. У нас там очень хорошие ребята и им бы было здорово вот с такими настоящими мужчинами пообщаться) Там много мальчишек которые любят всякую технику))"""

Если есть желающие уточню детали.

У Юлии два подшефных Детских дома и периодически есть возможность помогать детям сиротам.

В одном доме, в "Закамске" совсем маленькие дети, мы осенью прибирались на участках, где гуляют дети.

Отпиливали деревья, выкапывали старые тракторные покрышки (их запретили в детских учреждениях), ну и ровняли землю после них.

Все на чистом энтузиазме.

Вот как то так