dimag

Сезон открыли, погода шепчет... Предлагается 3 мая с 16 до 18 часов большая общая трасса на площадке ГИБДД в Камской долине. Там же будет змейка, треугольник/восьмёрка. Может ещё что-нибудь для развлечения. Правила поведения на площадке те же. По пути к месту встречи не нарушайте, пожалуйста, ПДД. Асфальта при заезде _не_со_стороны_ ул.Спешилова не было, были блоки и "кирпич". Велкам!

По видео насчитал 221 мототранспортное средство + где-то мимо пролетали комиссары (человек 10).

Фотоальбом - https://vk.com/album-1001038_279118794 Видеозаписи - https://vk.com/videos-1001038?section=album_15

Завтра обещают неплохой денёк и, хоть мотосезон официально ещё не открыт, ничто не мешает открыть сезон мотоджимханы! 😊 Желающие разбудить навыки управления мотоциклом приглашаются 23 апреля с 18 до 20 часов на площадку осмотра транспортных средств МРЭО ГИБДД в Камской долине. Асфальт ещё пыльный, но аккуратно порулить можно. Будет установлена последняя прошлогодняя трасса, а для сомневающихся в своих силах - "змейка", "треугольник/восьмёрка" и просто много пустого места, чтобы освежить моторную память.

Помнится, в былые времена мотоцикл просто предоставлялся на площадке, без звонков по телефону. Количество желающих ведь никак не влияет на количество предоставляемых мотоциклов, на площадке единовременно находится только один. Другое дело "подготовить к сдаче экзамена"....

24 апреля 2021 года состоится традиционная акция «День мотоциклиста в ГИБДД». Желающие будут иметь возможность сдачи теоретического и практического экзамена на категорию «А», организована работа отдельного окна в РЭО для получения или замены водительского удостоверения, постановки на учет мотоцикла. Мероприятия пройдут во всех регистрационно-экзаменационных подразделениях ГИБДД на территории края. В Перми мотоциклистов будут ждать по адресу: Бульвар Гагарина, 80. После завершения испытаний, новоиспеченных «байкеров» и гостей мероприятия ждут конкурсы и викторины.

Чувствуете, пахнет весной и свежей ОСАГОй? ? Свежий опыт оформления е-осаго, кому понадобится:

Ну какова хрена?! Как движок сменили, так нифига не видно непрочитанных тем. На разделе отметка "есть непрочитанное". Захожу внутрь - и нифига не видно! Вот тут одна непрочитанная тема... и где?! Почему бы не погасить эти звёздочки у прочитанного и не высветить у новой темы?

Вступают в силу 24 августа поправки в Закон об ОСАГО, благодаря которым страховщики будут назначать тариф по автогражданке персонально каждому водителю. При этом страховщики будут учитывать дополнительные факторы, в том числе количество грубых нарушений Правил дорожного движения тем или иным водителем. Главные факторы при определении страхового тарифа - стаж водителя и его культура вождения. Одновременно с законом вступит в силу указание Центробанка, в соответствии с которым тарифный коридор, в пределах которого страховые компании могут устанавливать стоимость полиса, будет расширен. Также уточняются значения коэффициентов, в том числе по возрасту и стажу. Благодаря последнему для опытных водителей старше 59 лет страховка подешевеет. В общем, у автовладельцев начнется новая жизнь с персональными тарифами. Сейчас страховщики при имеющемся тарифном коридоре могут назначать тариф для региона в целом. И не важно, как водит тот или иной автовладелец, если он проживает в этом регионе. Если регион приносит убыток, то и все автовладельцы, в нем проживающие, получали повышенную цену на полис ОСАГО. С 24 августа ситуация изменится. Назначать тариф будут персонально каждому автовладельцу. Автостраховщики будут пользоваться дополнительными факторами, которые установят самостоятельно. Но эти факторы, которые они будут использовать при назначении тарифа, должны быть опубликованы на сайте страховой компании. Это может быть все, что угодно: цвет, марка машины, ее пробег, семейное положение автовладельца, наличие детей у водителя, установка на автомобиле телематических устройств... Главное, чтобы влияние этих факторов было подтверждены актуарными расчетами компании. В проекте указания ЦБ установлены факторы, которые страховщики не смогут использовать для изменения тарифа. К ним относятся национальная, расовая, языковая принадлежность, вероисповедание и должностное положение. Максимальный тариф будет грозить водителям, лишенным прав. Речь идет о тех, кто лишен прав за управление автомобилем в нетрезвом виде, или отказавшихся от медосвидетельствования. А также для тех, кого лишили прав за оставление места ДТП или совершение аварии, в которой пострадали или погибли люди. Еще один новый фактор, влияющий на повышение тарифа, - неоднократные в течение года грубые нарушения правил. А именно - проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, превышение скорости более чем на 60 км/ч или выезд на полосу встречного движения. Но при условии, что эти нарушения были выявлены инспектором ДПС на дороге, а не камерами автоматической фотовидеофиксации. Для того, чтобы предоставить аккуратным водителям более высокую скидку, а от лихачей - максимальное обеспечение их рисков, Центробанк расширяет тарифный коридор. Для разных категорий автовладельцев. И расширение - разное. Для владельцев легковых машин - физических лиц планки раздвинутся на 10 процентов. Если сейчас базовый тариф для них - от 2746 до 4942 рублей, то станет - от 2476 до 5492. Для владельцев легковушек - юридических лиц, тарифный коридор расширится на 20 процентов, как вверх, так и вниз. На столько же шире он будет и для владельцев грузовиков. Незначительно коридор будет изменен для владельцев автобусов, троллейбусов и трамваев: на 5 процентов опустится нижняя планка. Верхняя останется такой же, как сейчас. А для владельцев такси верхняя планка поднимется на 30 процентов. На столько же опустится и нижняя. Изменится в соответствии с указанием ЦБ коэффициент возраст-стаж. Для водителей в возрасте от 22 до 24 лет со стажем управления от 3 до 4 лет он вырастет. Вместо сегодняшнего 1,04, он станет 1,08. Для водителей в возрасте от 59 лет со стажем управления более 3 лет коэффициент снизится. Для тех из них, у кого стаж больше 14 лет, коэффициент станет вместо 0,93 сегодня - 0,90. Предполагается, что практически для 80 процентов автомобилистов страховка подешевеет. Но это покажет время. https://rg.ru/2020/07/30/voditeliam-budut-naznachat-individualnyj-tarif-osago.html

В предыдущие годы, на три выходных 12 июня, неоднократно выезжал с коллегами-внедорожниками по достопримечательностям Южного(?) Урала - от Златоуста к Красному Ключу - здесь, здесь и начало было здесь . В последний раз то ли внедорожных отморозков стало меньше, то ли просто лень... но не было попутчиков, один ездил. А поскольку раза 3 скатался, то и самому пока не интересно, НО.... Все поездки, на участке после Пудлингового, проезжал мимо железнодорожного виадука. Грандиозность и красота сооружения очень нравится! И тут наткнулся с подачи Сергея "Резака" на статью "Уральские виадуки Транссиба" и оказывается, что не один он такой красивый.... и не два... а аж 7 штук в относительной близости друг от друга! И подумалось мне: "А почему бы их всех не посмотреть?". Взял яндекс/гугл-карту, нашёл и отметил на ней все семь виадуков, набросал возможный маршрут - Гугл-карта Получилась довольно-таки занимательная, не слишком дальняя и сложная поездка одного дня. 190 км асфальтового "туда", около 150 км "там", с остановками, прогулками и осмотрами и 200 км асфальтового "обратно". Дальше больная фантазия разыгралась и предложила ещё и дополнение в виде поездки по самим виадукам, на электричке. Вторая электричка уходит достаточно удобно в Бартыме больше трёх часов "погулять" ? , пофоткаться с виадуком, посмотреть окрестности.... и обратно Можно, конечно, вместо Бартыма уехать, к примеру, в Щучье озеро. И пункт побольше, и обратный поезд ждать поменьше... ну и подороже. Чтобы не умотаться с утра до вечера, превращая рекреационно-познавательную поездку в гонку с временем, видится вариант с ночёвкой в Красноуфимске. Осмотреть виадуки снизу, в Красноуфимске заселиться в гостишку/поставить мотоциклы/переодеться в "гражданское"/поесть и на электричках пройти весь маршрут "по верху". По возвращении - ночёвка/отдых и с утра - домой. Сказано-сделано, выбраны выходные 13-14 июня - и в путь! Старт в 6 утра. Стартовый пробег Селфи Погнали!... На выезде из города уже обустраивался наряд ДПС, демонстративно проигнорировавший раннего мотоциклиста. Встретился с попутчиками, согласившимися на такую авантюру - и вперёд, 200 км до первого виадука - в деревне Бартым. Первоначальный асфальт федеральной трассы сменился асфальтовой дорогой местного значения, которая плавно перешла в грейдер, приведший в Бартым. По гугл и яндекс-картам было видно какую-то тропку в сторону виадука ещё до ж/д переезда. Сунулись по ней... но упёрлись в домик с участком. Хозяин сказал, что здесь не проехать, надо после переезда вдоль ж/д двигаться. Так и поступили. Практически вплотную к путям идёт накатанная дорожка, по которой доехали практически к виадуку (он по ту сторону путей). Пути перешли по верху - и вот он! Слева вверх идёт тропинка, можно подняться наверх. В Бартым прибыли (с учётом заправок и остановок) в 9:40, так что идея попасть на электричку в 15:40 в Красноуфимске уже начала казаться сомнительной :-), но не безнадежной, поэтому не пошли на верх (а зря...) Детальное изучение местности показало, что тоннель под ж/д насыпью сухой, под виадуком накатана колея - туда можно проехать откуда-то с другой стороны, или пробраться под насыпью по тоннелю, если проехать не вдоль путей, а чуть подальше, по одной из улиц... На Google-карте изменения внесены, варианты указаны. Следующий пункт - виадук Большой Сарс. Перегон Бартым - Большой Сарс - 45 км. По пути проскочили сквозь Атнягузи - небольшую деревню, центр сельского поселения со всё уменьшающейся численностью проживающих, чуть моложе Перми, о чём вовсеувидение заявлено на въезде Проскочили насквозь Сарс (в прошлых поездках он оказывался в стороне, выехали на довольно приличного качества асфальт, по которому домчались до Октябрьского, дозаправились на Лукойле и, после ж/д переезда сразу направо, в сторону Большого Сарса. Асфальт сменился грейдером, плавно перешедшим в грунтовку. Мапс.ми навигатор ещё до въезда в Октябрьский предложил какую-то сомнительного вида тропинку, обещающую вывести к виадуку, но мы, придерживаясь ранее нарисованного плана, не поддались. И оказались правы. Проехали небольшой Большой Сарс и снова встали у переезда, уже в обратном направлении. "Три богатыря" где-то рядом. После переезда, за перелеском вправо уходит накатанная в поле колея, ведущая к цели. Ближе к месту, колея разделяется на два направления - прямо - вниз к подножию виадука и вправо - на верх (на карте отражено). В Большой Сарс прибыли примерно в 11:30. На затею с электричками было решено махнуть рукой и неспешно изучать виадуки. Сначала вниз. Затем наверх, по глинистой колее. Заехать на виадук без серьёзной триальной подготовки не получится. Да и не особо хотелось. Немного ловкости - и наверху! Сверху открывается красивый вид на окрестности, проезжающие составы... Едем в Пудлинговый. Перегон Большой Сарс - Пудлинговый - 40 км. Уже неоднократно езженная дорога Октябрьский-Пудлинговый. До Ненастья - асфальт, после Ненастья - дорожное ненастье ? грейдер, довольно приличного состояния, легковушки ездят, эндуры и подавно. Размер и число неровностей на единицу дороги варьируется. Ехать можно достаточно бодро. Какой-то паркетник пропустил нас вперёд, потом пытался держаться в хвосте... но не осилил. Домчались до Пудлингового, заехали (традиционно) на щебёночный карьер с аккуратными кучками продукции. Но нам дальше... небольшой крюк на другую сторону "горы" - и сквозь посёлок Пудлинговый подъезжаем к виадуку. В Пудлинговый прибыли в 13:40. Подъезд закрыт, ведётся реконструкция существующего и строительство нового, поэтому полюбовались издалека. Завершить обещают в 3 квартале 2021 года Долго не задержались, дальше - виадук Саранинский лог. Перегон - 10 км. По извилистой грунтовке/грейдеру, который в перелеске сменяется глиняно-грязевой дорогой с колеями и встречающимися в них нарытыми колёсами и залитыми водой ямками... некоторые глубиной выше ступицы 21" колеса. Перед одним таким участком, почти в конце перегона, ползший впереди Renault Duster сдался и развернулся обратно. Но мы не такие, мы лезем вперёд! Сразу после этого "естественного барьера" вправо в заросли протоптана тропка, выходящая к ограждению запретной зоны виадука, откуда и насладились видом. Времени было уже 14:30 (хехе... в это время первоначально уже планировалось заселиться в Красноуфимске ? ) Также на виадук Саранинский лог отличный вид открывается чуть дальше, после проезда под насыпью ж/д, с другой стороны железной дороги. На карте примерные места отмечены Близко подойти нельзя, вокруг столбы, колючка и "охраняется собаками". Следующая цель - Чёрная речка". Перегон Саранинский лог - Чёрная речка - 4 км. Форсировали небольшую речушку/ручеёк (уже не первый), почтисухой грунтовкой с редкими лужами добрались до Чёрной речки. Остановились напротив виадука. Ещё чуть - и мы у виадука. Дорога выводит наверх. Времени - 15:00. Вниз, к подножию, ведёт тропинка, можно спуститься, чтобы осмотреть опоры и оценить масштаб (зря не сходил вниз). На виадук въезда нет, "ступенька", но не такая суровая, как в Большом Сарсе, сантиметров 50. При должной эндурной подготовке можно и заскочить на лёгком мотоцикле. Но лучше не надо ? Коников оставили в тенёчке, а сами - наверх, искать за деревьями виадук. Предыдущие фото сделаны где-то там Поскольку времени был уже четвёртый час, а завтрак был (если был) в 5 утра... то сделали привал, подкрепились домашними запасами - и в обратный путь, к Пудлинговому, а от него - к виадуку Саранинский завод. Перегон Чёрная речка - Саранинский завод - 21 км. К виадуку Саранинский завод прибыли в 16:40. Это место видано уже не однократно, но всё равно впечатляет масштабностью, особенно из-под виадука. Старый виадук уже выведен из эксплуатации, движение идёт по новому. Единственный виадук, где у охраны обострённый синдром вахтёра. Пока мы селфились внизу, тихо, мирно, не нарушая запретки, не перекусывая колючку... сверху по старому мосту пришло ответственное лицо и начало возмущаться тем, что мы здесь стоим. "Вас уже снимают, у вас будут проблемы..." Какие у нас могут быть проблемы при остановке на дороге общего пользования, без каких-либо запрещающих знаков, лицо не уточняло. Следующая (завершающая) точка - виадук Рябиновка. Перегон Саранинский завод - Рябиновка - 15 км. Эту дорогу мапс.ми не считает дорогой, предлагает в объезд 40 км. Но у нас всё запланировано! Дорога грунтовая, но как будто заброшенная и неухоженная - с обилием рытвин и кочек. Проблемой не является ? В Рябиновку прибыли в 17:30. Интересная двухуровневая развязка трёх виадуков. Старый, рядом выстроен новый и под ними протискивается ещё один новый, поменьше, другого направления. Два направления разбегаются в разные стороны... одно - идёт через Саранинский завод и Пудлинговый, второе - через Саранинский лог. Встречаются обратно они в Чёрной речке. На этом программа посещения виадуков была выполнена практически полностью. Осталось небольшое сожаление, что не поднялись на Бартымский виадук и не спустились с Чёрнореченского ? Бросок 11 км до расположенного на выезде из Красноуфимска гостевого дома "Алина", где были забронированы номера. Заселились в 18:15, бюджетно и комфортно. Итого, маршрут от первого до седьмого виадука занял 8 часов. Усталых коников хозяин гостевого дома любезно приютил в стойле Ужин, ночёвка, с утра со свежими силами 200 км домой. Общая протяжённость маршрута из/до Перми составила 530 км, из них между виадуками - 130 км То, что надёргал из видеорегистратора на шлеме:

Вечером спросил у сотрудницы в офисе, оформляют ли ОСАГО "оффлайн", личным визитом. Ответила, что да. Я уточнил: "А мотоциклы?"... Ответила, что мотоциклы тоже, после одобрения головной компании, в Москве, через заявление, в течении 5-30 дней. Так что кто хочет официально и без допов, надо начинать процедуру заранее. П.С. При входе в офис Ингосстраха на Островского 64, с ними же на этаже пара контор типа "страховой брокер, оформляем каско, осаго, разные страховые компании..."

Предыдущая тема - там Новый сезон, как обычно, не за горами, и чтобы он не начался внезапно и при отсутствии ОСАГО, можно уже сейчас начать пытаться оформить полис ? Сунулся напрямую, в туже СК (Согаз), что и в том году. Не удалось. На этапе проверки введённых данных и сканов выдаёт "не найдены данные по транспортному средству...", "не найдены данные по водителю..." и отправляет на сайт РСА. Согласился. На РСА предлагается выбрать список страховых, среди которых почему-то не оказывается Согаза. Есть "Альфа-страхование" Выбрал её, перекинуло на сайт страховой, ранее введённые данные тоже передались, но криво и не все. Марка ТС есть, модели DR650SE нету, автоматически подставился DR-Z, исправить не даёт, при проверке данных пишет, что данные по модели не совпадают с данными РСА и отваливается. Вручную в "Альфе" всё ввелось и проверилось, потом долго крутилось на этапе завершения и выдало "заключение е-осаго в настоящее время невозможно, наши спецы трудятся, приходите в офис!" В итоге пошёл ан сайт "Ингосстраха", в ходе оформления предложило заполнить занные страхователя из Госуслуг. Авторизовало, заполнило все поля... с мотоциклом тоже худо-бедно прокатило - и вот оно счастье! Оплата полиса и получение его на е-мейл. При ближайшем рассмотрении присланных бумаг обнаружилось, что в бланке заявления не все данные внесены (выпал номер дома и квартиры) и, не смотря на то, что указывал дату полиса с 25 марта, а начало периода с 1 апреля по 31 октября, влепили период с 25 марта по 25 октября ? В общем, всё ещё всё криво с этой осагой. Пойду ногами в Ингосстрах, вносить изменения. Зато уже не отвертятся - полис оформлен, деньги заплачены. 532,99 руб. за 7 месяцев эксплуатации. Кбм = 0,5, Квс = 0,96, Кп = 0,8

Какова хрена всё поломали?

Какова хрена не работает капча? Олег - http://moto59.ru/forums/index.php?showuser=144917 - забыл пароль, пытается восстановить, а капча шатдаун

Сводки мото-ДТП 2017 года - http://moto59.ru/forums/index.php?showtopic=14415 Островского-Революции - Авария у Трк семья, реанимация увезла мотоциклиста https://vk.com/wall-74000931_115239

Наши на "Модном приговоре" :lol: - Злой Лёлик на "первом" Лучшие моменты - https://www.1tv.ru/shows/modnyy-prigovor/luchshie-momenty/delo-kak-kuznec-olga-dovela-do-belogo-kaleniya-vsyu-semyu-modnyy-prigovor-luchshie-momenty-vypuska-ot-21-12-2017 Полный выпуск - https://www.1tv.ru/shows/modnyy-prigovor/vypuski/delo-kak-kuznec-olga-dovela-do-belogo-kaleniya-vsyu-semyu-modnyy-prigovor-vypusk-ot-21-12-2017

Предыдущая поездка состоялась на северо-запад страны, в этот раз потянуло на юго-восток.... в сторону Монголии... Алтай! Планы начали формироваться ещё летом 2016 года, по отчётам бывавших там мотоциклистов и прочих путешественников, обсуждение велось аж на двух форумах.(moto-travels.ru) В итоге, на google-карту были нанесены все найденные в отчётах места и маршруты, после чего, исходя из количества дней отпуска и времени, необходимого для "доехать туда, вернуться обратно" сформирован уже реальный маршрут поездки, выгружен в навигатор и смартфон с установленной на него программой maps.me. Заправлены в планшеты космические карты, вещи собраны и приторочены к мотоциклу, день "Ч" настал.... в путь! Первые 3 дня - просто перегоны "туда", по ~700 км в день. Пермь - Тюмень - Омск - Новосибирск. В Тюмени меня догнал попутчик по поездке - Игорь, из Зеленограда. Тюмень и Омск - ночёвки в хостелах. Дёшево, уютно. "Койко-место" в Тюмени и "Достоевский" в Омске.

Поступила информация о мероприятиях (Открытие, ДЗУ, Муть). Я теперь и не знаю, где какое открытие.... :facepalm:

Эо фича. Ты, отправляя личное сообщение, находишься в разделе "Пользователи" Поэтому "новые публикации" для этого раздела - новые чуваки. Если перейдёшь в раздел "календарь" и там нажмёшь "новые публикации" - получишь новые записи календаря. Хочешь новые темы обсуждений - это надо делать в закладке "Форумы"

Если с телепончига - то там просто неярко эти кнопочки, почти не видно.Щёлкни пальцем по сообщению - слова проявятся ярче. И на компе они высвечиваются при наведении мышки на сообщение. П.С. Или переключись на стандартный скин, светленький

Коллеги, насколько ощутима компрессия в двухтактном двигателе? Движок 60 кубиков, коленвал легко прокручивается пальцами руки за маховик коленвала. После плясок с бубном и шаманства удалось пару раз запустить двигатель, но работает импульсами: короткий "дрын" на больших оборотах, затем пару секунд вращение по инерции, снова "дрын" и снова пару секунд... Карбюратор почистил, как мог, колёса не пинал (нету). Есть одно "но" - агрегат работал несколько часов раз в год, последние три года - не запускали, лежал недвижим :( Кольца что ли залегли и компрессия вытекла? Есть у кого ведёрко компрессии? Агрегат выпуска 2001 года, в паспорте "срок службы - 7 лет"... :)

Удвой мою квоту - и будет вам ещё лет 5 сисек....

Всё же для вас же, для оболтусов! Одних сисек пар 200... :facepalm: П.С. Перехожу на файлообменники.... и не удивляйтесь, что картинки дохнуть будут через пол-года :)

всё с вами ясно....