Predator

Собственно, почти дозрел докупить к строму эндурик для лесных покатушек... Изначально думал про 250-кубовый эндурик, как более бюджетный да и думал, что в целом будет достаточно. Но вот пара знакомых, катавших на эндуро - оба хором отговаривают от 250 - мол, овощ вообще, никакого удовольствия и все такое. Только 450 и не меньше. В связи с чем и вопрос - реально 250 совсем плох в лесу? По горам (вот именно горам) ездить не планирую (хотя на даче очень крутой и продолжительный спуск/подъем). Прыгать и прочие трюкачества не нужны. Хочется условно комфортно добраться до леса в окрестностях города (до 100 км) и покатать по лесу. Один товарищ уговаривает нового китайца попробовать, но вот не хочу - смотрю бушных японцев. если кто посоветует неприхотливую надежную модель (пока смотрю на сузуки) - буду признателен. а если кто вообще продает хороший аппарат - и вовсе замечательно.

К вопросу даты выпуска. Могу показать автомобильный правда, не мото аккумулятор Exide производства USA без оных цифр и дат. Ну вот реально их нет нигде. Аккум куплен и установлен два месяца назад если что. Про срок жизни мотоварты понял... Заморачиваться не буду на дорогие бренды тогда

Да все стандартно. В ноль не разряжаю. Перед зимним хранением в яме заряжаю. А что, агм аккумы разве позволяют доливать воду? Вроде как необслуживаемые они. Ну в общем, родной в таких же условиях прожил 10 лет, а этот едва два года...

А кто-то на варте ездит? Есть смысл переплачивать или так же дохнут через два года?

Ну про Семена ты в курсе, я тебе рассказывал ;) Поэтому как Zyryanoff правильно пишет - порой хочется просто приехать, оставить, забрать и уехать. 2Гарик: спасибо, порадовал :(

Респект! продолжай :)

А подскажите, знающие люди, кто то ремонтился в 7 авто? не ТО проходил а именно решение каких-либо проблем с мотоциклом? насколько опытные/грамотные там мастера? Есть проблемка с холодным запуском... подумываю про них. Стромы возят, обслуживают, должны знать по идее...

О! Было бы супер, если кто грамотный смог бы помочь. 2Titanium: скажи когда и куда подъехать - подъеду. Ну и телефончик свой черкни в личку. Буду признателен.

Не-а, не разобрался и не разбирался - не было меня в городе пару недель. Работают оба горшка, точно. Слышно же, Когда на одном. На приборке - да, все корректно. Про датчик температуры - мысль хорошая - начну в этом направлении ковырять.

За информацию спасибо! Но это не мой случай. тут речь про плавающие и пониженные холостые на постоянку, так сказать. А у меня лишь только на холодную. С динамикой проблем нет, максималка тоже прежняя. да и когда прогретый - все отлично.

Да, про датчик температуры что то не подумал. Интересно. Да не первый нынче. уж поездил. но подобную особенность заметил еще осенью, когда уже холодать стало. Так же заметил, что оборотов больше номинальных 1200-1300 и не видел на нем... :nea: Но если летом это практически никак не ощущалось, то вот в межсезонье - чувствуется. Ну и как бы да, неаккуратненько. Надо бы в порядок привести. С мотоциклом до этой проблемы ничего такого не делалось. ибо в остальном все отлично. А как этот датчик то отдиагностировать? Подъехал бы куда-нить, где его бы пощупали, посмотрели и сказали, что мол, да надо менять то то и то то.

В общем, после ночной стоянки, когда утром холодно - +3... +6, до +10 примерно, заводится и может заглохнуть. либо работает так, что вот вот заглохнет. обороты 800-900... Как прогреется - все ровно. стабильные 1200, работает ровно. Ну и чем холоднее - тем хуже, соответственно. Не думал, что такие проблемы могут быть у инжектора. В общем, кто то сможет помочь? Кто-то сталкивался с в-стромами в этом плане?

Интересуют тормозные колодки на V-Strom 650 K4 и перед и зад. есть в наличии? какие и почем?

Около нуля - это в какую сторону? в сторону плюс или в сторону минус? :)

Всем спасибо, вопрос решен :)