Перейти к содержанию

Wukill

Пользователь
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    7

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Wukill

  1. Опубликовано · Изменено пользователем Wukill · Пожаловаться

    Нужна помощь по настройке карбюраторов) Разобрал, почистил их. Собрал, отсинхронизировал. Выставил качество смеси по мануалу(полтора оборота). 3й, 4й цилиндры - свечи черные, богатит. 1й, 2й цилиндры вообще как не работают, да и по звуку слышно. Открутил винты на 1м и 2м карбюраторах, работать стал ровно, но есть ощутимый провал под нагрузкой и тяга плохая...  Съзедил прокатился, выркутил свечи - все черные... 

    Еще такой вопрос - в каком положении должен стоять фиксатор на игле? Точных указаний в инструкции нет. Стояли в третьем пазе (отсчет от тупого конца иглы).

    Плоскость крышек вакуумных камер рекомендую притереть: стекло, на него лист наждачки и круговыми движениями. Потом, поставив, можно проверить ртом на подсос воздуха заткнув пальцем отверствие синхронизации за заслонкой и создав вакуум РТОМ в пипке синхронизации.

    Уровни в поплавковых камерах выставить можно и штангетом, но я рекомендую сделать оправку. Я делал на станке с чпу (фото). Если сопливят резиновые колечки на поплавках или запорная игла поплавковой камеры то все уровень прахом, менять.

    Крышки поплавковых на бандитовских карбах могут сосать воздух даже с новыми резинками, крышки  ведет от тугой затяжки, ибо держаться они всего на 2х болтах. Пробовал с новыми резинками без герметика - мот не пер больше 130. По внешнему контуру намазал герметик - мот повалил.

    Винты количества смеси(переходной режим) я корректировал по звуку(влияет на провал при открытии ручки газа). Занять это может очень много времени(тесты тесты тесты), но лично у меня получилось: я выставил все четко 2.5 оборота, затем на прогретом двигателе закручиваю винт первого карбюратора и слушаю звук, когда обороты начинают падать перестаю крутить и слегка "сдаю" назад. И так с каждым цилиндром. Если звук на ХХ ровный, без подтраивания, то смеси хватает всем цилиндрам. Проверять открытием ручки газа, после сброса стрелка тахометра должна вести себя примерно так (видео) Проверить: на прогретом двигателе на второй передаче с низов выкрутить ручку газа, провала не должно быть.

    Если не кто не видит, можно тайком ртом проверить и манифольды на подсос воздуха, но со стороны это будет смешно выглядеть xD

    post-17048-0-64707600-1528044633_thumb.jpg

    • Upvote 1

  2. Опубликовано · Изменено пользователем Wukill · Пожаловаться

      Ап. Все, причину нашел: уровень в поплавковой камере 4 карбюратора, выставил по мануалу - заработало с заглушкой + была забита полость между игольчатым жиклером(в который вворачивается главный жиклер) и корпусом карбюратора от туда идет перепускное отверстие на холостой ход. Винты качества смеси хх настроил сначала на слух, потом корректировал по нагару на свечах.

      Не дымит, провалов нет, заводится без ручки газа на горячую =)

     

    https://youtu.be/8oXF67JdeGw

     

      По поводу герметика - бандитские карбы только он и спасает, ибо сосут они и через крышки вакуумных и через крышки поплавковых, замена резинок не помогает. Держатся крышки всего на 2х болтах их со временем ведет дугой из за тугой затяжки.

  3. Опубликовано · Изменено пользователем Wukill · Пожаловаться

    Уии. Сам сделал. У четвертого карба на жиклере хх стояла заглушка. Её убрал - четвёртый стал работать на холостых, но при открытии ручки газа мот тупил и коптил. Тогда я винты качества хх вкрутил на всех цилиндрах на пол оборота на четвёртом чуть больше. Не коптит, набирает без провалов :)
    Вычитал что эти заглушки на бандитах с завода идут, а в жиклер хх топливо поступает из канала главного жиклера. Кажется без заглушки немного потерял в динамике. Почему на моем с ней не хочет работать - я хз..

  6. Опубликовано · Изменено пользователем Wukill · Пожаловаться

    Убедись что в карбе есть бензин. Проверь искру на всех свечах, для надежности я бы еще и катушки местами поменял.

     

     

    Как так вышло, что после чистки, карбы снаружи грязные?

    Смени высоковольтные провода, глянь катушки, как Сайз говорит. Но еще я бы компрессию померял. Может клапан травит один.

     

    Спасибо, сегодня попробую, только как проверить поступает ли в карб бенз, не разбирая карб? Свечу смотрел - сухая, нагар черноватый, электрод чистый.

  7. Опубликовано · Изменено пользователем ААалексей · Пожаловаться

    Отправлял мот в сервис на чистку/синхронизацию карбов. С сервиса забирал его брат(при нем завели и вроде все было норм)Пригнали обратно, завожу - завелся нормально, но на холостых как трактор работает, 4е колено холодное. Но при этом он быстро набирает обороты и быстро сбрасывает. То есть на оборотах четвёртый работает нормально. По мере прогрева он иногда начинает подключаться и на холостых. На дороге проверил - после 3 тыс подхват суперский, но на низах дергается. Свечи местами менял - не помогло. Карбы с наружи грязные и посажены на герметик - это нормально?

    Ну а вся проблема в том что живу я в селе далеко от города и денег на ещё один сервис и транспортировку тратить жалко. Подскажите реально ли мне поправить положение не имея синхронизатора, разобрав и продув 4 карб? На оборотах мот тянет класно, боюсь это нарушить. Есть опыт чистки советских карбов.

×
×
  • Создать...