Перейти к содержанию

Денис_

Пользователь
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    663

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    10

Сообщения, опубликованные Денис_

  2. Опубликовано · Изменено пользователем Денис_ · Пожаловаться

    а разве это не проявилось бы еще при заводе на холодную? :lex_04:

    Зачем ты споришь? Сам знаешь - сам и делай

     

    Залегание колец --> низкая компрессия холодного мотора.

    Первый признак - затруднительный пуск после перерыва (10-12 часов). За это время пропадает масляная пленка на цилиндре и компрессии становится недостаточно для запуска.

     

    запуститься либо "с толкача", раскрутив мотор до больших оборотов, либо подняв компрессию маслом.

     

    Хорошо, если после масла он НЕ заведется - тогда действительно свечи/карбы/зажигание(что вряд ли) и пр мелочи.

    Если запустися, то в лучшем случае раскоксовка, или, что более вероятно - вскрытие мотора с ремонтом поршневой.

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    Полюбому в документах должны быть следующие данные, желательно на "водостойком" носителе:

    1. группа крови

    2. телефон 1-2 близких людей (не чуждых мототеме), которые осведомлены о маршруте и на связи. Важно чтобы они могли оперативно связаться с мотоциклистами/ знакомыми из городов по пути следования.

     

    страшно, когда за тыщу км от дома случаются неприятности, пилот в коме и некому дать бабла врачам и договориться о лечении/ помощи и проч.

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    купил мот, прокатился на нем - все ок. на сутки уезжал, а по приезду мот не заводится

    топливо до цилиндров доходит, сдыхал аккумулятор - прикуривался от авто. при максимальном подсосе и максимальном газу начинает схватывать, но не стабильно ибо как только отпускаю стартер возобновляется тишина. проверил свечи - нагара нет, но искра слабая, ощущение, что чего то ему не хватает, но чего не могу понять

     

    ты прокатился сразу после покупки? мот был теплый?

    попробуй плеснуть масла в цилиндры, по кубику в каждый.

     

    насчет напряжения в бортовой сети мотоцикла и авто и смерти свечей - чушь полная.

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    Спасибо, Денис! Дальше поливать не намерены, отмели номера, едем по правилам. Теперь мы цивилизованные европейцы. Тоскаааа)

    Хорошей дороги!

    Вообще, переночуйте по-взможности в Польше - дешевле и Намного лучше. Много гостишек по трассе сразу после границы.

  8. Опубликовано · Изменено пользователем Денис_ · Пожаловаться

    Хороший вариант для картодрома:

     

    1. Мотокомбез вануччи, раздельный, красный. Размер 48 (на человека 175-75 +/-).

    Цена: пусть будет 8 тыщ рублей, обсуждаема

     

    2. Мотоботы Сиди, размер 42 (на ногу 40-41, мне малы)

    Цена: 5 тыщ рублей, обсуждаема

     

    Экип имеет потертости, но без критичных повреждений. Все швы целые.

     

    3. Также есть шлем Biltema, размер уточню позже. Шлем Черный матовый, визор только темный, прозрачный проепан.

    Носил его совсем мало, почти новый.

    Отдам за 2 тыщи рублей.

     

    Подарю подшлемник и старые перчатки, которые надо подшить

     

    Телефон в подписи, фото позже

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    В общем вопрос следующий. В чем катаете: черепаха или панцирь кроссовый? Купил черепаху дорогую zandona corax evo x8, а в ней так неудобно и не комфортно, поэтому есть мысли сменить на панцирь Leatt Chest Protector Pro 5.5. Хотелось бы узнать общественного мнения.

    У меня такой панцирь. Комфортен в высшей степени.

    Плюс у него бьшая размерная универсальность - почти нет шансов промазать с размером при заказе

     

    Все-таки черепаха и панцирь - вещи разные совсем. Панцирь защищает в бОльшей степени от точечных ударов в грудь/спину жесткими-острыми предметами. Так, ни одна черепаха не спасет грудную клетку от удара об рулевую колонку после неудачного разрывного.

     

    Черепаха по определению должна быть удобнее - у нее защита меньшей площади

     

    Пс: любой экип надо надевать на термобелье - тогда можно говорить о комфорте.

  12. Опубликовано · Изменено пользователем Денис_ · Пожаловаться

    Ох Денис... не согласен с тобой абсолютно! Чем больше катаюсь на современных мотах тем больше люблю Африку. А Сутенер потому и стоит дешевле потому что не смотря на те преимущества что ты описал, нету в нем души, хваленой Хондовской надежности, а ещё он жрет масло... Ранок всё расставляет на места. Не востребован Сутенер вот и стоит дешего.

     

    Спицованные колёса это плюс, камеры это минус. Про мощность конечно всё индивидуально. Кто-то Хаябусы турбирует потому что мало. Мы с женой и огромным количеством багажа скатались в Монголию и ни разу не чуствовали нехватки мощности. Да безусловно не угнатся за БМВ 1200гс и за КТМ990, но это мотоцикл другой философии. Турист до последнего болтика. На котором хочется ехать ехать и ехать... Это именно тот мотоцикл на котором я стал ездить 120-130 и получать удовольствие от процесса, и до сих пор я езжу так.

     

    Конечно каждому своё. Но захотелось ездить далеко и долго именно с покупкой Африки.......

    Сергей, я не претендую на статус истины последней инстанции и все же

    1. Спицованые колеса - не плюс и не минус. Они имеют определенную применимость - эндуро. Они не нужны для асфальта, они крепче но требуют внимания и дОроги. Камеры также. Они позволяют ездить на низком давлении по сыпучим грунтам и доехать при повреждении обода.

    2. ... Хотел много написать, ну да ладно :) Хочешь прокатиться на рыжем по песочку? Мне скоро кару придет :)

     

    Цитата кого-то из африканцев: "Африка - это эндурочоппер. Не едет, не управляется, но все его любят" :)

     

    И эта... Не ставь катум в один ряд с гусем :)

    Вот гусь как раз одной философии с Африкой

  13. Опубликовано · Изменено пользователем Duha · Пожаловаться

    Я не просто ездил, а владел африкой, супертенерой и сейчас имею современный мотоцикл. Больше всех проехал на сутенере - без малого 50 тысяч.

     

    Ты говоришь что прокатился на африке 100км. Теперь прокатись, к примеру, на в-строме или тдм-е, те чем-нибудь современном. Поверь, Тебе понравится гораздо больше :)

     

    Разберись, нужен ли тебе мотоцикл со спицоваными камерными колесами - нужна ли это экстремальная прочность колес?

    Ты попробовал жегнуть на грунтовке? Прокатиться стоя и пустить в занос Африку? Вообще нужна ли тебе езда по грейдерам в заносе?

    Может стоит обратить внимание на мот с литьем и бескамерками, которые, в случае чего ремонтируются жгутом за 5 мин, не требуют подтяжки спиц и не нужно возить с собой камеры и монтажки. камеры - любой прокол и ты часок отдыхаешь бортируя колесо.

     

    Еще один момент по африке - мотор. Опять же, призываю тебя поверить, что мощность мотора - важный параметр.порой в дальняке нужно держать скорость 120-140 кмч. Так вот на груженой африке с пассажиром при такой скорости запаса под ручкой почти нет. Это весьма неприятно.

     

    Если тебе по какой-то неведомой причине нужен нелепый мотоцикл "не для пересеченки и не для асфальта", то обрати внимание на XTZ 750.

    1. Гораздо интереснее африки по всем параметрам, кроме простоты обслуживания.

    2. Дешевле на порядок - имеет объективную цену, в отличие от африки.

    3. Есть живые предложения на авто.ру

     

    Поищи тему - в 2011-м я делал подробную сравнительную характеристику африки и сутенера

    • Upvote 1

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Африка была отличным мотоциклом своего времени.

    грубо говоря если с 90-х годов моторы сохранили свою мощностную отдачу, то подвески ушли на несколько поколений вперед.

     

    К сожалению, время уходит и, в достоинствах этого мотоцикла остались только простота и надежность (а еще внимание и уважуха в мотосообществе).

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    от Вены до Венеции серпантин 50/50, если не ошибаюсь. Если точнее - серпантин до озера Рива-дель-Гарда (посмотрите по карте - какая это часть дороги). Это озеро все нахваливали и мы сделали специально крюк, чтобы проехать по берегу. Могу сказать точно, что австрийские альпийские озера много красивее =)

    До озера - живописная часть Италии. после - горы заканчиваются и начинается равнинная местность.

    в Ай-Петри не был. К сожалению, но серпантины нормальные, отличный чистый асфальт без песка и грязи. главное без дождя и днем.

     

    Насчет Венеции - точно не помню где мы останавливались. Место под названием Padova, вроде бы. Далее автобусом на острова

     

    Речь о том, что многое зависит от дороги. Не везде они как в центральной Германии - прямые как стрела.

  18. Опубликовано · Изменено пользователем Duha · Пожаловаться

    Для мотоциклов дороги платные. Платишь как за машину.

    платные дороги везде кроме Германии.

    Самая дорогая - Италия (как по бензу, так и по дорогам).

    Самая дешевая по бензу - Австрия, но дороги платные (виньетка стоит символических денег)

    Бенз в Германии - средней стоимости.

     

    Набросал выриант маршрута с датами временем выезда расстоянием и примерным временем прибытия. Среднюю скорость брал 100 км/ч отдых и заправки на больших расстояниях один два часа.
    25 апреля 6.00 Москва -1070 км - Брест 17.00 ( Брестская крепость) Ночлег.
    26 апреля 11.00 Брест ( прохождение таможни) -470 км- Краков 17.00
    27 апреля 10.00 Краков -345км- Брно (Обед отдых) 14.00--17.00 далее -124 км- Вена 19.00
    28 апреля 10.00 Вена -563- Венеция 19.00
    29 апреля Венеция и окрестности
    30 апреля 10.00 Венеция -542- Рим 17.00
    1 мая Рим окрестности ( можно скататься до Неаполя 250 км).
    2 мая 08.00 Рим -950- Марсель ( можно до Монако тогда ближе) 20.00
    3 мая Марсель и побережье Франции.
    4 мая 08.00 Марсель -1100- Мюнхен 21.00
    5 мая 10.00 Мюнхен -360- Прага 15.00
    6 мая Прага и скататься до Кугна-Гора (церковь из костей) 70 км.
    7 мая 09.00 Прага -830- Брест 21.00
    8 мая 09.00 Брест -1070- Москва
    9 мая ДЕНЬ ПОБЕДЫ.
    10-11 мая дорога домой.

     

    28 апреля 10.00 Вена -563- Венеция 19.00

    закладывай больше времени. Ехать тяжело. Оч. Учти что в Венеции на транспорте нельзя. Совсем - даже на велосипедах. парковки у островов ацки дорогие и забиты - останавливаетесь на ночевку в удалении, куда еще можно подъехать. Оставляете технику там и далее общественным транспортом.

     

    30 апреля 10.00 Венеция -542- Рим 17.00

    Бери больше времени. Не пытайся ехать бесплатными дорогами.
    стоимость платной дороги рассчитывай как еще одну стоимость топлива (сколько сейчас стоит бенз в Италии ? 2 Евро?)

     

    2 мая 08.00 Рим -950- Марсель ( можно до Монако тогда ближе) 20.00

    Бери больше времени. Долго и тяжело.

     

    возьми день на Мюнхен. там Оч круто.

    Ты спрашивал про Альпы. Какие нахер лыжи - зимой покатаетесь! ловите прелесть летних гор!

    Бери больше времени на Баварию! 

    Обязательно замки, особенно Фюссен!

    ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Замки_Германии

     

    обрати внимание на готовый маршрут:

    ru.wikipedia.org/wiki/Романтическая_дорога

     

    Если нормально смотреть Баварию, Австрию и Швейцарию, то на Италию времени просто не останется.

    я бы посоветовал сократить маршрут и больше времени выделить на города и достопримечательности.

     

    Ехать, пусть по 500 км каждый день, а потом еще смотреть города/места - тяжело. Удовольствия не получите.

    К слову, я прохожу от Перми до Москвы за день и это тяжело, но реально. А 350 км от Берлина до Праги ехал 9 часов - дождь и небольшие нюансы с навигацией. Не везде в Евре можно идти даже по 80 кмч средней, да и не всегда хочется. Где-то перекусить (минус час), где-то пофотографироваться.

    Так от Вены до Дрездена  (оч красиво) средняя скорость получилась километров 40-50 в час.

     

    Слава, Польшу сделали. в этом году уже норм дорога от Варшавы до Берлина. Ремонтов и объездов, как раньше, по пути уже почти нет.

     

    Едете на мотоцикле в одиночку или с пассажиром?

    • Upvote 5

  19. Опубликовано · Изменено пользователем Duha · Пожаловаться

     

    не рекомендую Италию, не расстраивайтесь. если охота в Рим - слетайте на самолете.

     

    лучше планируйте больше Германии, Австрии, Швейцарии, Чехии

    Почему?

     

    в 2011-м я был в Италии по маршруту: Австрия - Верона - Венеция - Римини - Неаполь - Флоренция - обратно Австрия

     

    1. Дороги: платные унылые и самые дорогие в центральной Европе. Бесплатные - вообще ад. Невозможно передвигаться - плохое качество покрытия, адский трафик со светофорами каждые 500 метров. Это утомляет, особенно на груженом мотоцикле с пассажиром.

     

    2. Мусор и грязь. Между городами беднота и промзоны. Удовольствия на это смотреть - никакого.

     

    3. Города. Красивые центральные улицы и туристические районы. Выезжаешь из этих кварталов - начинаются горы мусора, беднота и проч.

    Мы поднимались на Везувий (Неаполь) - куча брошенных кафе по маршруту, которые превратились в небольшие свалки. 

    сам Неаполь - грязный портовый город.

     

    4. Туристические места (Флоренция, Венеция, Неаполь, что-то еще, не помню) - адские толпы туристов, что невозможно даже сфотографироваться. Очень много народу. Полно русских.

     

    5. Ну и напоследок бенз самый дорогой в Европе, что особенно неприятно на фоне всего остального. Дорогие отели на море. Мы жили за 100-150 евро (не помню уже, но дороже чем где-либо) в Римини в позорном отеле на n-й линии от моря + общий пляж.

     

    короче неприятно из эйфории, которую дарят Альпы, попадать в итальянский гадюшник. Хотелось просто поскорее оттуда уехать.

     

    Вывод: посмотреть исторические места можно, но никакого транспорта там (удовольствия от этого не получить) - только на самолете и только не в сезон. Весной/осенью/зимой - можно ехать.

     

    П.с.: если в Германии/Австрии и даже Польше едешь и в перерывах валяешься на обочинах (газонах), фоткаешь виды и отдыхаешь, то в Италии останавливаться просто не хочется.

    • Upvote 1

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    есть чехол, ямаховский, куплен у ОФициалов, для супер тенера, ИксЭль размер, новый, один раз примеренный на мот и всё, продам за 1000 рублей всего, он плотный такой, качественный, весь из себя такой вобщим. Написано на нём ЯМАХА.

     

    Масло не жрёт.

    89120610118 самовывоз из Закамска, или по договорённости.,

    доставка по Перми 500 рублей.

    мне надо чехол, но надпись не катит

×
×
  • Создать...