"А чо, ана празрачная жэээ..."

[KYBORG 53]

Не многие знают в чем заключается процесс старения тормозной жидкости.
Ораторы кричат с трибун что "если жидкость прозрачная значит все нормально и менять каждые 2 года ее не нужно. "
Процесс старения тормозной жидкости в том что она вбирает в себя влагу и постепенно теряет свои свойства. 

При торможении в следствие трения тормозных колодок о тормозной диск выделяется огромное количество тепла, которое в свою очередь как рассеивается в воздух от тормозного диска, так и передается через поршни суппорта тормозной жидкости. Нагреваясь тормозная жидкость расширяется (поэтому не стоит переливать жидкость выше метки максимума на бачке. это может привести к заклиниванию тормозов или перегреву суппорта) а присутствующая в ней вода закипает образуя пузырьки. Как следствие тормоза становятся вялыми или пропадают совсем.

Для любознательных цитата из спецификации MOTUL RBF 660

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Отличная стойкость к повышенным температурам и стабильность.

Температура кипения данного продукта (325° C / 617° F) и превосходит обычный DOT 5.1 / DOT 5 (260°C/ 

500°F) и DOT 4 (230°C/ 446°F), что позволяет сохранить эффективность торможения даже в экстремальных 

условиях. Улучшеные аэродинамические характеристики за счет снижения воздушного потока для 

охлаждения тормозов автомобиля.

Эффективность в условиях повышенной влажности:

Температура кипения увлажненной тормозной жидкости (205°C / 401°F) и превосходит категории DOT 5.1 

(180°C / 356°F) и DOT 4 (155° C/ 311°F), позволяющая поддерживать эффективность торможения в 

дождливое время. Тормозные жидкости DOT3 / DOT4 / DOT5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. 

поглощать влагу из воздуха, что приводит к уменьшению температуры кипения и увеличивает вероятность 

образования паровых пробок. Температура кипения увлажненной жидкости измерена при содержании 3.5% 

воды в продукте. 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вот яркий пример: BMW K1600 GTL 2013г. Заводская жидкость, абсолютно прозрачная и имеет янтарный оттенок как все жидкости класса DOT4. На первый взгляд все прекрасно, пока не проверяем жидкость специальным тестером: содержание воды более 4% при допустимых <2%.
Делайте выводы господа ораторы

 

[Глюкъ 304]

DOT4 за ГОД насосала 4% воды?

Такое тока у БэМэвэ возможно :)

[Paul 300]

а чо она желтая такая, да и взвесь плавающую видно, тут и без тестера я бы поменял)

[SiZE 1182]

да и взвесь плавающую видно,

 

Где ты там чо увидел на фото с калькулятора?