Finn 33 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2017 Штука такая: Решил прочистить карбы. Ну разобрал как обычно, не разъединяя между собой: открыл верхнюю крышку вынул пружину, мембрану с дросселем. Снял крышку поплавковой камеры. Продул компрессором жиклеры, каналы. Настроил уровень по мануалу. (В прошлом годе экспериментировал с воздуханом, уровень ставил больше). Поставил все на место, собрал. Ну и все остальные также. Завел, отсинхронил. НО заметил, что при сбросе газа обороты двигатель сбрасывает медленно. Проехался - двиглом тормозить невозможно. Естессно не понравилось. Снова разобрал карбы, осмотрел внимательно мемебраны - 3 с трещинами. Ну дырки по сгибам. Заменил все 4. Через отверстия для входа воздуха пальцем дроссели поднимал - опускаются плавно. Значит собрано герметично. Поставил карбы на место завел. Завелся хорошо. Но обороты опять-таки медленно сбрасывает после перегазовки. Вобщем, чего я уже только не делал: и уровень в поплавковой камере менял на исходный, мембранки сбоку карба еще маленькие есть, их все проверил. 1 дохлую нашел, из вазовской сделал. Ничего не помогает. Может у кого была такая болячка? Как лечили? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SiZE 1182 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2017 Может тросик обратно возвращаться не спешит? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Finn 33 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2017 не, там же 2 прямой и обратный (как раз страховка от таких случаев), т.е.обратный тросик при обратном движении ручки газа заслонку закрывает. Тут как будто клапана в карбе или еще что-то топливо не отсекают. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Romыch 808 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2017 Как будто бедная смесь. Либо регулировка холостого хода не верная, либо подсос воздуха где-то. Проверяй. 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Finn 33 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 да, действительно, на предыдущих этапах свечи были белёсые. Где подсос может быть? По-ходу внури карба где-то Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Paul 300 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 пож патрубкам уже ёк?) есть на чо заменить?) могу поделиться) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Finn 33 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 пож патрубки это у нас что? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dimag 3967 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 пож патрубки это у нас что?Это у пауля диалект старого магнавода. "может, патрубки уже изношены" Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Finn 33 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 может "пож" - это "пожалуй", (или "пожарные"?))). Пуль, ты имелл ввиду патрубки между карбами и горшками? Да, дубоватые они уже, че говорить... Но явных дыр не заметил. У тебя комплект что-ли есть? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dimag 3967 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 Для проверки дырявости и подсоса воздуха рекомендуют пшикнуть на патрубки эфиром для "лёгкого старта" - если обороты меняются - значит сосёт А "пож", так же как и "мож", в принципе, пожалуй, может одно и то же обозначает... сомнение Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Paul 300 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 может "пож" - это "пожалуй", (или "пожарные"?))). Пуль, ты имелл ввиду патрубки между карбами и горшками? Да, дубоватые они уже, че говорить... Но явных дыр не заметил. У тебя комплект что-ли есть? у меня есть кусок шланга от камаза, пару лет назад на магнафоруме купил (масло/бензо-стойкий) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
An.bat 91 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 Патрубки крепления карбюраторов к двигателю глянь, имеют свойство трескаться Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Paul 300 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 Патрубки крепления карбюраторов к двигателю глянь, имеют свойство трескаться это я и предлагаю заменить =) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Finn 33 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 Патрубки крепления карбюраторов к двигателю глянь, имеют свойство трескаться это я и предлагаю заменить =) ок Пауль, де-то шланг подобный был тоже, если чё позвоню тебе Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zlidnya 32 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 Леха, плюнь на неё, поставь в угол, закрой тряпочкой. Успеешь ещё с железками осенью и зимой наиграться. Приезжай, тут 35 в тени, я те Моцик свой дам, два месяца стоит заправленный, надраен, под парами, а ездить то ли некогда, то ли неохота. Проедешь побережье, попьёшь, поешь, море в глубину померяешь! Надумаешь - пиши в личку! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Finn 33 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2017 Да, диагноз товарища Саахова подтвердился. Патрубки проверил. Да потрескались, носквозных трещин не увидел. Но думаю....короче купил маслостойкий шланг на 38, сделал патрубки, поставил, завёл. ПЕСНЯ!!!! Спасибо всем за советы!!! Уже прокатился, все ништяк! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Paul 300 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2017 Да, диагноз товарища Саахова подтвердился. Патрубки проверил. Да потрескались, носквозных трещин не увидел. Но думаю....короче купил маслостойкий шланг на 38, сделал патрубки, поставил, завёл. ПЕСНЯ!!!! Спасибо всем за советы!!! Уже прокатился, все ништяк! если шланг от газели, то они на один сезон ток и нифига не бензостойкий. положи кусок шланга в бенз, если не разбухнет = всё путём) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Finn 33 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2017 (изменено) Шланг покупал в магазе большегрузной техники. На шланге прямо ГОСТ 10362-76 выдавлен. Вот данные из него: Условия эксплуатации Рабочая среда Температура рабочей среды, С Бензины авиационные по ГОСТ 1012 и автомобильные по ГОСТ 2084 От -50 до +70 Топлива реактивные по ГОСТ 10227 и дизильные по ГОСТ 305 От -50 до +70 Бензины авиационные по ГОСТ 1012 и автомобильные по ГОСТ 2084 От -50 до +70 Масла на нефтяной основе До +100 Бензины авиационные по ГОСТ 1012 и автомобильные по ГОСТ 2084 От -50 до +70 Смазки жидкостные смазка солидол жировой по ГОСТ 1033 От -50 до +100 Воздух, газы нейтральные (инертные От -50 до +100 Вода До +100, кратковременно до +120 Жидкость охлаждающая низкозамерзающая по ГОСТ 28084 От -60 до +120 Слабые растворы неорганических кислот, щелочей (до 20%-ой концентрации), кроме азотной кислоты От -50 до +120 Иначе и брать бы не стал. Но возить с собой кусочек буду.:-))) Изменено 14 сентября, 2017 пользователем Finn Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты