Вентилятор работает на холодную

[MikeTyutikov 0]

Ситуация такая - на Honda VFR400 вентилятор начинает работать, как только поворачиваешь ключ зажигания. Антифриз на уровне. Куда смотреть?

[dimag 3967]

Смотреть на датчик. Вкручен где-то в радиатор. Попробуй сдёрнуть с него провод - если поможет - залип датчик.

 

П.С. Схема мотоцикла есть?

[dimag 3967]

Нашёл сам.

Так и есть - вверху Fan Motor, Fan switch - свитч включает мотор при замыкании

 

[dimag 3967]

Или провод, идущий от мотора к датчику, перетёрся и коротит на массу.

Датчик включает мотор, замыкая его вывод на массу. Второй вывод постояно на (+) от замка зажигания посажен

[MikeTyutikov 0]

Спасибо, завтра попробую датчик.

[MikeTyutikov 0]

Так и оказалось, только непонятно сам датчик ерундит или проводка. Будем искать(с)

[dimag 3967]

непонятно сам датчик ерундит или проводка. Будем искать(с)

Так всё же просто - сдёрни разъем с датчика - если всё нормализовалось - датчик залип, если нет - проводка...

Но мне кажется, что там от вентилятора минусовой провод сразу идёт на датчик, ему негде перетираться...

 

Или, судя по обрывочным картинкам, датчик где-то на моторе, в термостат вкручен?

[dimag 3967]

Сам нашёл :D

http://www.carlsalter.com/download.asp?p=937

Датчик в термостате, так что сдёрни с него провод и поймёшь, проводка глючит или датчик.

 

 

П.С. Вот сюда закинул архив с мануалом - Honda_VFR400.zip

[Nordisk Vind 154]

 

Сам нашёл :D

 

dimag  ниндзя-гуглер :D

Изменено 23 июля, 2014 пользователем Nordisk Vind

[MikeTyutikov 0]

Датчик в термостате, так что сдёрни с него провод и поймёшь, проводка глючит или датчик.

 

 

Я так и сделал, только меня смутило, что там предыдущий хозяин сделал еще одно место соединения "посреди поля". То ли у него провод перекусило, то ли сам оторвал и сделал на этом месте колхоз какой-то.

[MikeTyutikov 0]

Только я в мануале смотрел в другое место на странице 18-3, там как раз внизу страницы написано что делать, если вентилятор не выключается. И сам включатель/выключатель установлен в радиатор.

Изменено 24 июля, 2014 пользователем MikeTyutikov

[dimag 3967]

сам включатель/выключатель установлен в радиатор.

Хм.... значит, в термостате - датчик температуры для приборки...

 

 

 

Ты это, пиши как что получится :)

[MikeTyutikov 0]

Ты это, пиши как что получится :)

 

 

Сегодня сниму датчик и пойду искать аналогичный, где-то читал, что от 2108 вроде подходит. А там видно уже будет.

[dimag 3967]

Сегодня сниму датчик и пойду искать аналогичный, где-то читал, что от 2108 вроде подходит. А там видно уже будет.

То есть, при сдёргивании провода вентилятор успокоился. Датчик глючит

[Mikky 507]

Поставь тумблер на приборку - вкл\выкл вентилятора) Дешево и сердито)) 

 

Будешь подбирать датчик - не забудь что кроме размеров он еще и по температуре должен подходить хотя бы приблизительно.

[MikeTyutikov 0]

 

Сегодня сниму датчик и пойду искать аналогичный, где-то читал, что от 2108 вроде подходит. А там видно уже будет.

То есть, при сдёргивании провода вентилятор успокоился. Датчик глючит

 

Снял с него заглушку резиновую чтобы открутить и увидел такой "колхоз" что мамадорогая. Кто-то пытался кривыми руками восстановить выход на клемму.

[MikeTyutikov 0]

Будешь подбирать датчик - не забудь что кроме размеров он еще и по температуре должен подходить хотя бы приблизительно.

 

А как определить эту температуру? "Курил" мануал, там данные только для термостата в предельные 95С - это оно?

Изменено 24 июля, 2014 пользователем MikeTyutikov

[KYBORG 53]

температура срабатывания вентилятора от 98° до 103° зависит от модели. изменение срабатывания вентиля влияет на температурный режим работы двигателя ( не путать с температурой охлаждающей жидкости). несоответствие этого параметра может результировать от стука клапанов ( недостаточная температура) до деформации бошки ( слишком высокая температура )