SHERIFF 379 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Три месяца в поисках железного коня, меньшей кубатуры, постарше. Варианта 4: 1. Suzuki VS 750 Intruder (63 л.с.) -1994 г.в. 2. Yamaha XV 400 Virago (40 л.с) - 1992 г.в. 3. Honda Steed 400 (33 л.с) - 1996 г.в. 4. Kawasaki VN 500 (46 л.с.) - 1998 г.в. Преимущество отдаю 63-х сильному интрудеру (на литровой драге такая же мощность). В нашем городе он есть, стоит у Лёхи на Перми 1. Мот специфический, кто-то знает что про него? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
БЛОНДИН 947 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Думаю Игорёха тебе из этого только Suza и покатит. Ездил только на Стыде из всего списка. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Дедушка 33 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Интрудер нормально, но надо понимать, что центровка у него необычна...! Ну это нажопе сам опробуешь :D Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Александр Хранитель 6 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Три месяца в поисках железного коня, меньшей кубатуры, постарше. Варианта 4: 1. Suzuki VS 750 Intruder (63 л.с.) -1994 г.в. 2. Yamaha XV 400 Virago (40 л.с) - 1992 г.в. 3. Honda Steed 400 (33 л.с) - 1996 г.в. 4. Kawasaki VN 500 (46 л.с.) - 1998 г.в. На правах оффтопа. Я ещё свою Вирагу 400 продавать надумал 1993 год. 8-961-75-73-992 по цене договоримся. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
BAD 457 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 с какой целью интересуешся? если в дальнюю дорогу то турер брать надо, если по ебеням то эндуру, ну а если для выпендрёжа то чёппер. наманые пацаны ездят на уралах хоть куда. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
мастер 1677 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 При твоем семейном положении только Интрудер. Тяга как у паровоза. Для экипажа из 2 человек лучший вариант из перечисленного. Управляется нормально. Из минусов - расположение аккумулятора. Более неудачного места не видел. И слабый свет от фары. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Мегамен 92 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Игорь, после литровика садиться на 400 имхо не вариант. бери интрудера и не парься! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gun_ 21 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 - Слабые задние амморты, даже при полном поджатии с пассажиром - пробивало на ура. Как выход - делать проставки в амморты 1 см толщины. - аккум постоянно заливает из под заднего колеса (как выход один раз хорошо закрупить, обмонтать (засунуть) в пакет герметичный и забыть. - нае**лись когда синхронили карбы. Но лучше раз сделать и забыть. - света дествительно очень мало. + вроде уже все описали. паровозно, 110+10 км крейсерская. лучший вариант из все что ты написал. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SHERIFF 379 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 (изменено) Посмотрели с Техником мот. Плюсы: Заводится резво, все вроде как работает, новая резина. Минусы: подмазанный весь, перекрашенный, сальники в перях менять, хром на вилке полез, элекрика подглючивает, впускной патрубок менять - сосёт воздух, непонятный шум в заднем редукторе, в бензобаке одна ржавчина, сидушки все переобшивать надо - рваные, внешний вид оставляет желать лучшего, ну и не удалось прокатиться, не весь снег ещё сожрали... )) Общее впечатление на троечку, да и с запчастями напряг, минимальная цена 100 000 рублей. Меня терзают смутные сомнения... Изменено 27 февраля, 2011 пользователем Igo®ek Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Немой 17 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Посмотрели с Техником мот. Плюсы: Заводится резво, все вроде как работает, новая резина. Минусы: подмазанный весь, перекрашенный, сальники в перях менять, хром на вилке полез, элекрика подглючивает, впускной патрубок менять - сосёт воздух, непонятный шум в заднем редукторе, в бензобаке одна ржавчина, сидушки все переобшивать надо - рваные, внешний вид оставляет желать лучшего, ну и не удалось прокатиться, не весь снег ещё сожрали... )) Общее впечатление на троечку, да и с запчастями напряг, минимальная цена 100 000 рублей. Меня терзают смутные сомнения... Ну ты что хотел, мот же старый наверное. Вот ржавчену потом вымывать из карбов надо будет, я для этого их снимать, а это напрягалово одно. С редуктором может беда быть в итоге. А как ты в него влазишь? Он же реально по габаритам неудобный... в дальний путь все затекать будет. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
мастер 1677 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 (изменено) Это тоже он или еще кто в Перми продает. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/415095-ba21.html Изменено 27 февраля, 2011 пользователем мастер Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SHERIFF 379 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Это тоже он или еще кто в Перми продает.http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/415095-ba21.html Да и это он,но уже за 140 тыров: http://perm.irr.ru/advert/100139201/ Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
kosmo 185 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 игорь, а магны не смотрел? или не бюджет? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
мастер 1677 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 это когда он успел подорожать? В объяве 107 стояло. :D Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Romыch 808 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Я бы тоже за Интрудер из перечисленного. Вся сказанное выше - не есть недостатки. 1. Аккумулятор - стоит и никому не мешает. Если он конечно "здОровый". Место у него хоть и не очень, но проблем не доставляет. Весной поставил, осенью- снял. Я поначалу тоже начитался пугалок, потом сам увидел и посмеялся. Они видимо не знают , где стоит АКБ у ТДМа.... 2. Амортизаторы если исправные, то их хватает. Если вдруг пробивает - то значит неисправны. 3. Синхронить карбы - да, гемор. Но, не сам же будешь и не каждый день, сделать и забыть. 4. Свет слабоват - да, но тоже решаемо - дополнительная фара или ксенон. Мне вообще мотоцикл нравится, в меру комфортный, сиденье мягкое удобное, посадка удобная, мотор - замечательный, тяговитый, простой как у москвича, короче - железный. Основными недостатками считаю: 1. Маленький бак (11-12 л.) - для дальняков маловато, заправляться приходится часто. 2. Узкое пассажирское сиденье. Мягкое, но узкое. Если часто и далеко ездить с пассажиром, то Я бы переделал. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SHERIFF 379 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 игорь, а магны не смотрел? или не бюджет? Как вариант, можно рассмореть... это когда он успел подорожать? В объяве 107 стояло. :D Он изначально за такую цену выставлялся... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
мастер 1677 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2011 Дата последнего обновления этого объявления 27.02. Цена стоит 107 и приписка Срочно. Лучше звони. Такая цена вполне приемлима. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ALEXSBK59 21 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2011 Да и это он,но уже за 140 тыров: http://perm.irr.ru/advert/100139201/ просто клиент продовал его изначально за 140000р-я говорил ему что дороговато,вот он и скинул цену не предупредив меня..................так что цена актуальна 100000р Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
artur 69 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2011 (изменено) Дата последнего обновления этого объявления 27.02. Цена стоит 107 и приписка Срочно. Лучше звони. Такая цена вполне приемлима. Володя))) Ты видел этот моц в реале ? Человек возмёт его и ему надо будет: 1-впускной коллектор переднего цилинда(резиновое-колено между карбом и цилиндром), можно конечно и поизголятся это починить. 2-сальники на вилку 3-электрику перетрясти ибо чё-то тут не работает, чё-то там не мигает, небикает....уважающий себя обязательно заморочится над этим... 4-седло перетянуть. 5-масла,фильтра,проводочки,шланчики 6-бак обезржавить 7-чистка синхронизация карбов. ИМХО руль маловат, мотоцикл не лёгкий и маленьким рычагом тяжело такой массой управлять... посчитаем сколько стоят запчасти, работа..... если бы Вова себе его брал и сам чинил, то тогда еще цена приемлима, а если простому байкеру, то как бы дороговасто... ни капли не обсирал моц....констатация факта... ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО МОЕ МНЕНИЕ,,,, Изменено 28 февраля, 2011 пользователем artur Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
BoonFire 221 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2011 (изменено) Жил с этим зверем два сезона VS 750 92г. Очень доволен, что он был у меня первым. Проблем особо не доставлял, аккум хоть и расположен неудобно но при сноровке достать не составит труда (благо руки насколько я заметил у тебя из нужного места растут)) ). Если с пассажиром ездить то стоит проверить задние стойки, они немного слабоваты у ранних моделей 86-92. Ну а по остальному, это все плановое, замена жидкостей и свечей, регулировка карбов нужна не так часто, за два сезона один раз только регулировали и катал нормально. Подножки возможно надо будет вытянуть, руль под себя подобрать (хотя и дефолтовой рогатиной нормально управлять). По трассе идет хорошо и уверенно разгоняется, как соло так и с пассажиром. Не знаю как даунгрэйд с литра на 750 пойдет, но имхо выбор неплохой. Изменено 28 февраля, 2011 пользователем BoonFire Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Makcimoff 46 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2011 Основными недостатками считаю:1. Маленький бак (11-12 л.) - для дальняков маловато, заправляться приходится часто. 2. Узкое пассажирское сиденье. Мягкое, но узкое. Если часто и далеко ездить с пассажиром, то Я бы переделал. 1. расхода хватает до любой заправки. 2, не не достаток Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Tehnik 41 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2011 артур, не пугай потенциальных покупателей) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SHERIFF 379 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2011 (изменено) Володя))) Ты видел этот моц в реале ? Человек возмёт его и ему надо будет: 1-впускной коллектор переднего цилинда(резиновое-колено между карбом и цилиндром), можно конечно и поизголятся это починить. 2-сальники на вилку 3-электрику перетрясти ибо чё-то тут не работает, чё-то там не мигает, небикает....уважающий себя обязательно заморочится над этим... 4-седло перетянуть. 5-масла,фильтра,проводочки,шланчики 6-бак обезржавить 7-чистка синхронизация карбов. посчитаем сколько стоят запчасти, работа..... если бы Вова себе его брал и сам чинил, то тогда еще цена приемлима, а если простому байкеру, то как бы дороговасто... ни капли не обсирал моц....констатация факта... ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО МОЕ МНЕНИЕ,,,, прибавилась ещё пара проблем с главным цилиндром + сцепление и помпа... ((( бум искать... Изменено 28 февраля, 2011 пользователем Igo®ek Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
blade 34 Жалоба Опубликовано 1 мая, 2011 Игорь, Интрудер 750-ка моц отличный! Лучший выбор изо всех представленных. Я на нём с Анькой своей прошлым летом почти всё побережье объездил... Проблем особых замечено не было! Рулится великолепно, руль не подламывает при этом, пару раз шоркал подножкой в поворотах :) Если повезёт, то хочу поменять его только на 750 LE.. Весь в хроме и 77 л.с. :) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sancho Us 0 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2017 моторазбор suzuki intruder vs 400, vs 750, vs 800, xv800. на разбор. https://vk.com/motorazbor16rus фото запчастей https://vk.com/album-121008888_240583082 контакты 9377770220 вк https://vk.com/id87046285 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты