Пермь-Элиста-Гагра-Одесса-Луцк-Брест-Рязань-Пермь, 2009

[Тень 1547]

С 22/06/09 по 05/07/09 с Дедом катались по всяким злачным местам... итоговый маршрут - 8300км...

 

Маршурт: Пермь, Тольятти, Волгоград, Элиста, Майкоп, Джубга, Гагра, Темрюк, Одесса, Стрий, Луцк, Брест, Брянск, Рязань, Казань, Пермь....

 

Фотографии без комментариев здесь.

 

Отчет о поездке.

 

Почему был выбран такой маршрут? Хотелось именно западное направление, но на фоне того, что Украина уже нами с Дедом изъезжена вдоль и поперек за исключением Западной Украины, решили объехать ее, Украину, по кругу. И включили в маршрут те места, в которых нас не было и по тем или иным причинам хотелось заглянуть:

1. Элиста: мне понравилось гордое название «Калмыкия». Ну вроде как должны быть степи, плюсом, проезжая через Калмыкию, мы должны миновать Ростовскую трассу с ее трафиком из отдыхающих и гадких местных ГАИшников.

2. Гагра: идею посетить Абхазию подал Дед. Ну просто было интересно сравнить ее с Черноморским побережьем России, которое мы будем проезжать попутно.

3. Луцк: это скорее промежуточная точка в маршруте через Западную Украину. Смысл проехать через нее – краем глаза заглянуть в Карпаты и оценить, насколько «западэнцы» не любят «клятых москалей».

4. Брест: опять же начальная точка для обозрения «братской» Белоруссии.

5. Темрюк и Одесса, Новозыбков и Рязань: лишь промежуточные пункты, где всегда готовы принять.

Планируемый маршрут: примерно 8000км.

 

Ну а теперь просто непутевые заметки:

 

О дождях: что нехарактерно для наших поездок, из Перми выезжали в теплую и недождливую погоду, первый дождь мы прошли на отрезке между Тольятти и Сызранью. Второй дождь (а скорее потоп, протяженностью 5км) мы словили на выезде с Одессы, причем, я даже не стал одевать дождевик. Вымокнув полностью, я высох под солнцем уже буквально через час. Ну и традиционно, поскольку в деревне Гадюкино (Пермь) опять шли дожди, вымокли перед въездом в родной город. Итог: максимум 200км под дождями за всю поездку.

 

О жаре: Саратовская область, Волгоградская, Калмыкия и Ставропольский край порадовали нас жарой под 40 градусов. Ехать комфортно было лишь до 11 часов утра, а дальше начиналась веселуха: в шлеме жарко, открываешь забрало, думая, что проветришься, и получаешь в лицо поток горячущего воздуха, закрываешь шлем и радуешься прохладе в нем.

После Саратова скинул косуху и ехал в жилетке. За день кожа на руках поджарилась, и на второй день ехал вообще «топлесс» чтобы выровнять загар автомобилиста. На третий день ехал в футболке с длинным рукавом – боялся сгореть. Что, один хрен произошло – начал облазить в Одессе, а на следующий день сдуру подставил новорожденную кожу солнцу и получил некислый ожог. Ума нет, что поделать? Кстати, Дед таки привез гламурный загар в Пермь – руки черные, а все остальное белое.

 

О ментах: за всю поездку останавливали считанное количество раз, в основном на стационарных постах и по причине скуки.

Один раз в районе Саратова сняли с нас с Дедом по полторы тысячи рублей за выезд на встречку: на всем протяжении отрезка Саратов-Волгоград разметки практически нет, а в одном месте она нашлась. Вместе с гаишниками.

Второй раз остановили на стационарном посту в ставропольском крае. Якобы за превышение на 41км/ч в соседнем населенном пункте, которое было зафиксировано радаром с камерой из кустов. Мне было предложено оплатить штраф в 1500р. на месте. Я отказался, попросив выписать официальный протокол. Мне предложили погулять немного на улице, через 20 минут пригласили в другой кабинет и начали вопрошать, почему это я отказываюсь оплатить 100% штрафа на месте. Получив ответ в духе того, что я законопослушный гражданин, предложили подождать еще немного на улице и через 5 минут вынесли документы. Штраф не выписали, видеосъемку не предъявили. Разводилы хреновы.

Гаишники в Западной Украине, остановив нас за превышение, отпустили с миром, после того как Дед показал ксиву ветерана МВД России.

 

О дорогах: несмотря на то, что на протяжении всего маршрута мы очень мало ехали федеральными трассами, откровенного говна мы встретили мало – отрезок Саратов-Волгоград порадовал дорогами с колеей поперек, Рязань порадовала просто поганой дорогой, ну и Сочи порадовал серпантинами.

 

О серпантинах: не могу сказать точно, какова их протяженность на отрезке Туапсе-Адлер (по моему километров 150), но они впечатляют. Такой набор для слалома я не встречал. Одно радует – асфальт отличный, что сильно облегчает жизнь. За все время на них видели три аварии. В всех случаях фуру сложило во время прохождения шпильки, причем в двух случаях фура легла на легковую машину, раздавив в хлам. До сих пор не могу понять, как при этом обошлось без жертв.

Результат таких аварий: многочасовые и многокилометровые пробки. Нам везло – аварии происходили незадолго до нашего проезда, и мы оказывались в голове пробки и не стояли более получаса.

Еще на серпантинах встречаются стритрейсеры на белых тонированных ВАЗ-овских семерках, я думал, где-нибудь встретим фарш из стритрейсера, но не случилось.

 

О мотоциклах: на круизере серпантины проходить достаточно комфортно, правда, первое время было страшно постоянно цеплять подножками в поворотах. Деду пришлось тяжелее – 100кг дополнительного веса дают о себе знать. Именно на серпантинах дед первый раз приложил свой мотоцикл. Просто, остановившись в подъеме-повороте в пробке, не сумел удержать мотоцикл.

Резину с более чем 50% износом стоит оставлять дома. Дед в Сочи словил задним колесом шпиона, и какое-то время проехал на приспущенном колесе. Итог – повышенный износ колеса на фоне его не первой свежести. Пришлось в Брянске искать новое.

Дополнительная защита на Валькирии рулит – при легких падениях дает стопроцентную защиту обвеса мотоцикла.

Смотровое окошко на Сузуки для проверки уровня масла придумали 32расы – замаялся смотреть и гадать, а сколько же там масла. Есть ощущение, что доливал зря, т.к. в Пермь вернулся с полным объемом масла и некоторым количеством, зависшим в воздушном фильтре.

Итого по поломкам: сгоревшая лампа в противотуманке, закисшие контакты на биксеноне и рваная резина у Деда.

 

Об Элисте: Калмыкия – степь, хороший асфальт и суслики. Правда, у нас получилось как в анекдоте: «-Ты видишь суслика? -Нет!!! –Вот, а он есть!». Столица – Элиста. Заштатный городишко с населением едва ли в 400тыс. человек. Въезжающих город встречает огромной стелой со статуей узкоглазого всадника, покрытой сусальным золотом массой 30кг. А еще даже местные называют Элисту «Нью-Васюки». Их президент помешан на шахматах, по-этому весь город ими пестрит. На окраине даже построен «город шахмат», который мы к сожалению так и не посетили. Но зато мы побывали в Великом Хурале – самом большом буддистском храме Европы. Количество золота, да и размах сооружения в целом просто поражают. Пообщались с местными байкерами (их там штук 30), прикупили масло, т.к. запас масла расплескался у меня по кофру.

Кстати, как рассказывали ставропольцы, место достаточно опасное – в Калмыкии воруют людей и процветает рабство.

 

Об Абхазии: чертовски красиво, причем не только природа, но и «графские развалины» - большинство санаториев построены в рассвет СССР и ныне пребывают в плачевном состоянии. Большинство из них сохранили лишь стены с крышами и лепнину на фасадах. В уцелевших на 100% сохранена советская обстановка, покрытая мхом. Лишь единицы приведены в современный вид и отличаются высокими ценами. Более-менее реально остановиться в частных пансионатах – от 200р. до 750р в зависимости от качества номера. За 750р. вам предложат комнату в доме на берегу моря с кондиционером, толчком и подобием душа. Кафешки и всякие подобные харчевни – в изобилии. Цены – стандартные российские. Как и валюта – российский рубль.

Местные гаишники очень доброжелательны к мотоциклистам. Единственная рекомендация – блюсти скоростной режим, т.к. вся Абхазия – это дорога, протяженностью 100км, проходящая через одну большую деревню. Всегда есть шанс собрать пешехода, или, что более опасно корову или лошадь. На них стоит остановиться поподробнее: пасутся они в основном на трассе, причем зачастую просто лежат на асфальте. Объяснение простое: местным жителям лениво их пасти, а коровам на асфальте хорошо – он теплый, а проезжающие машины сдувают досаждающих мух. Лошади – вообще отдельная песня, говорят, они опаснее коров, т.к. более прыткие и непредсказуемые. Опасайтесь неведомой хуйни!!!

На этом дедушка и погорел: пока я отсыпался после пьянки в номере, он решил съездить в монастырь Новый Афон и по пути не смог разъехаться с коровой. Итог: сломанное зеркало и по-серьезному вывихнутая ступня (как оказалось по приезду в Пермь – две трещины в костях).

Кстати, местны поведали поверье: когда гаишник умирает, он обращается в корову и возвращается на дорогу.

Местные джигиты доброжелательны, но напрягают своим количеством и назойливостью. И, что неприятно, въезжающих встречают как братьев, а выезжающих чуть ли не посылают по матушке.

 

Об Украине: поскольку в эту поездку практически не зацепили центральную Украину, сала и борща я так и не увидал. В западной Украине и Одессе оно отсутствует как класс.

Дороги в Украине, как оказалось, не такие уж и идеальные. По крайней мере, в этот раз удалось увидеть их во всей красе.

 

О Западной Украине: не могу сказать на 100%, что нелюбовь «западенцев» к «москалям» это миф, но везде, где мы общались с аборигенами, мы встречали доброжелательное и вежливое отношение, несмотря на некоторые лингвистические трудности (там они по-честному разговаривают на украинской мове) и наличие на моем мотоцикле георгиевских ленточек.

В одном месте на трассе между двумя захолустными городишками встретили организованную колонну черносотенцев (УПА) в 20 человек в форме, с флагами и в сопровождении ДАИ (ГАИ).

Львов красив – не отнять. При въезде сразу попали на брусчатку, которая по качеству лучше пермского асфальта, правда, в центре мы оценили все прелести той же брусчатки, только уже в состоянии «после бомбежки».

 

Карпаты: сцуко, красиво. Правда, карпатских сувениров мы не нашли (за исключением Made in China). Однозначно, потрачу недельку на более пристальное изучение Карпат в будущем.

 

Белоруссия: полное погружение в Советский Союз. Шикарные федеральные трассы, но чуть съезжаешь в сторону в какой-нить Грязнопупинск, и дорога заканчивается. Крайне мало кафэшек (они все государственные). Одну такую нам посчастливилось посетить где-то в районе Пинска: ресторан второй ценовой категории «Под липами». Это маленький пушной зверек: внутри аутентичная советская обстановка, бабища в качестве метрадотеля и официант в костюме-тройке. Из 20 столов в зале 10 завалены объедками, летают мухи, официант реагирует только на мат. А еда. Я такого НЕ ВИДЕЛ НИКОГДА. Так испортить продукты смогли только в Белоруссии. Фасолевый суп с не жующимся мясом и без признаков жира и фасоли, мясо по-французски, которое я не сумел отрезать ножом. Переночевать возможно только в государственных гостиницах (других просто нет по распоряжении Батьки), которых мы встретили аж ОДНУ штуку на участке в 600км. Причем, как говорят местные, приезжий, съехавший с федеральной трассы считается чуть ли не вражеским лазутчиком. В общем, проехали страну насквозь и переночевали нелегально в кафэшке на границе Белоруссии и России.

Все продается за белорусские рубли по ценникам с неимоверным количеством нулей, но на заправках бензин можно купить за рубли РФ.

Брестская крепость поразила масштабами монументов, круглосуточной пионерской вахтой и в целом, нетипичным для стран бывшего Союза почтительным отношением к героем ВОВ.

 

Границы:

Русско-Абхазская: 5 минут на въезд и час на выезд. Минимальный контроль на русской части таможни и 350р. страховки и карта в подарок на абхазской части. На обратном пути 500р. за проезд вне очереди .

Русско-Украинская в Керчи: вежливое и быстрое «обслуживание» со стороны российских сотрудников. И вялое и одновременно мздаимское со стороны хохлов: попросили 100р. с каждого на пиво. Были посланы и впустили нас в страну. Кстати, что приятно, в среднем въезд на машине + паром стоит 1800р. включая страховку. Нам же удовольствие обошлось 1200р. за два мотоцикла. Страховка (грин-кард) действует на территории Украины, Молдовы и Белоруссии.

Украинско-Белорусская: хохлы пишут все вручную – перманентно нет электричества на таможенном посту, в целом все быстро и ненапряжно. Белорусская таможня ограничивается паспортным контролем. Кстати, все мужчины, проезжавшие в тот день через белорусский пост были исключительно молчаливы и задумчивы. Смена была чисто женской и там были ТАКИЕ дивчины, что мама не горюй.

Белорусско-Российская: я думал, что нас встретит хотя бы указатель «Россия». Хрен там. Разве что вагончики страховых компаний.

 

Итог: примерно 8300км. с 22/06/09 по 5/07/09

 

Забытые кадры: к сожалению, не заснял коров в Абхазии, памятник веселому молочнику в Белоруссии – на насыпном холме стоит трактор «Белорусь» с прицепом, на который водружен 10—метровый бидон, вся композиция раскрашена «под хохлому», практически не попали в кадр серпантины черноморского побережья.

 

По пощущениям - 13тр чисто на бензин. Общие затраты - 32тр.

А реально: 6124,5 рубля, 555,77 гривны и 62878 рублей белорусских. Итого: 9102р - бензин.

Изменено 14 августа, 2009 пользователем Тень

[Пчел 329]

С 22/06/09 по 05/07/09 с Дедом катались по всяким злачным местам... итоговый маршрут - 8300км...

 

Маршурт: Пермь, Тольятти, Волгоград, Элиста, Майкоп, Джубга, Гагра, Темрюк, Одесса, Стрий, Луцк, Брест, Брянск, Рязань, Казань, Пермь....

 

если не напряжно, скинь мне пож маршрут от перми до волгограда. для понимания.

[Тень 1547]

если не напряжно, скинь мне пож маршрут от перми до волгограда. для понимания.

Пермь, Воткинск, Ижевск, Агрыз, Менделеевск, Набережные Челны, Заинск, Нурлат, Тольятти, Сызрань, Саратов, Камышин, Волгоград

Изменено 8 июля, 2009 пользователем Тень

[DD59 1056]

Пермь, Воткинск, Ижевск, Агрыз, Менделеевск, Набережные Челны, Заинск, Альметьевск, Нурлат, Тольятти, Сызрань, Саратов, Камышин, Волгоград

Альметьевск тут явно лишний. Крюк получается. После Заинска в Русском Акташе надо свернуть направо на Чистополь. Далее по указателям на Нурлат.

С Нурлата на Кошки.

[Тень 1547]

Альметьевск тут явно лишний. Крюк получается. После Заинска в Русском Акташе надо свернуть направо на Чистополь. Далее по указателям на Нурлат.

да, поправил меня правильно... я соврал чуток

[ТДМ 66]

Просмотр фоток - разминка для шеи.

[DD59 1056]

Просмотр фоток - разминка для шеи.

Устал поворачивать монитор :)

[Тень 1547]

Просмотр фоток - разминка для шеи.

да я уже забыл, что такое фотки разворачивать... AСDSee8 сама фотки ворочает.... вот и забыл )

[DIE_hard 2134]

хыхы лашара )))

 

устала смотреть ))) Граждане, никаких ему респектов, пока отчёта не будет!!!

[Тень 1547]

хыхы лашара )))

 

устала смотреть ))) Граждане, никаких ему респектов, пока отчёта не будет!!!

 

да и хрен на них... солить чтоль? )))) отчета до НГ не будет.... я думаю... мне бы с прошлого года накатать... я тока половину осилил до сих пор

[avto 84]

А ты сядь и напиши! :)

[Тень 1547]

А ты сядь и напиши! :rolleyes:

чукча не писатель, чукча читатель...

[mcBOLSHOY 1330]

да и хрен на них... солить чтоль? )))) отчета до НГ не будет.... я думаю... мне бы с прошлого года накатать... я тока половину осилил до сих пор

Вадег! Надо дневники в дороге вести... каждый вечер перед сном... и по приезду - глядь - готовый отчет...

[Тень 1547]

Вадег! Надо дневники в дороге вести... каждый вечер перед сном... и по приезду - глядь - готовый отчет...

ага... вечером бухой в гавно вадег пишет атчот )) ЗАЧОТ

[Тень 1547]

отчет написан и опубликован

[Samurai 7]

отчет написан и опубликован

 

как то скучновато вы без меня сгоняли....

Наверное потому что Деду не на кого было гундеть

 

Тень не восприимчив а меня нету...

 

Надумаете позавете на след год....

 

Тока маршрут какой нить бы... где нас ни ждут )))

[Тень 1547]

где нас ни ждут )))

 

в антарктике? )

[Призрак Амбала 8]

А как лучше ехать от Нурлата до Тольяти ?

[Глюкъ 304]

атчот )) ЗАЧОТ

Дак и чо? Зато потом отдыхаешь :rolleyes:

[Тень 1547]

наконец-то выложил на нормальный ресурс фотографии... смотреть здесь... впервые!!! нормально развернутые фотографии с поездки ) успевайте

Изменено 14 августа, 2009 пользователем Тень