Yamaha fzr 250 нет зарядки, помогите.

[Леша Жестянщик 0]

Короче пришел сегодня в гараж. Завел мот подцепил тестер на акб, мот был немного на оборотах(на подсосе) тестер показал 13.35 подгазовал немного показал 13.88. Ну я счастливый прогрел его, сел поехал на заправку, заправился(мот не глушил) доехал до поворота в гаражи, пока пропускал автомобиль, обороты начали скакать, мот то троил то работал нормально, докатился так до гаража, поставил на ножку, он немного потроил и заглох, получается зарядка пропала и он высосал и так мертвый акум. Дак значит это все же реле. Так кая я нифига не разбираюсь в тестере то скорее всего обмотки проверил криво, но тестер чето показывал на 3х проводах, перецеплял его всячески(вроде показания были одинаковы)

[Леша Жестянщик 0]

http://uploads.ru/PJX2q.jpg

вот перед тем как выехать из гаража, обороты немного убавил

[dimag 3967]

Но 13,35 и 13,88 - это похоже, что есть зарядка, хотя и маловато чуть.

Проверь клеммы на реле, на аккумуляторе, состояние проводов - чтобы всё было затянуто и в порядке.

 

Надо не так, набегами, а системно проверить - по всем точкам, в том числе и падение напряжения от реле до аккумулятора...

Заведи мотор, оставь на холостых. Черный провод мультиметра кидай на "+" акб, красный к красному на РР. Если больше 0,2В, то проверь соединение от АКБ до РР, предохранители в т.ч. и вообще все что сможешь, после чего повтори все заново. Если меньше, пиши, дальше будем проверять.

[Леша Жестянщик 0]

Но 13,35 и 13,88 - это похоже, что есть зарядка, хотя и маловато чуть.

Проверь клеммы на реле, на аккумуляторе, состояние проводов - чтобы всё было затянуто и в порядке.

 

Надо не так, набегами, а системно проверить - по всем точкам, в том числе и падение напряжения от реле до аккумулятора...

да просто лень было опять его разбирать, но вечером обязательно все разберу все провода переберу. просто не всегда есть тестер, бегаю до автоэлектрика прошу у него

[dieselll 952]

да просто лень было опять его разбирать, но вечером обязательно все разберу все провода переберу. просто не всегда есть тестер, бегаю до автоэлектрика прошу у него

дак купи-нормальный тестер 500 руб стоит. 100 раз еще пригодиться потом, и не только на моте.

[Леша Жестянщик 0]

дак купи-нормальный тестер 500 руб стоит. 100 раз еще пригодиться потом, и не только на моте.

Дак надо конечно. просто финансов осталось 2000, как раз реле столько и стоит(если это оно) Сас то я автомобили ремонтирую, но сейчас что,то нет работы.

[dieselll 952]

Дак надо конечно. просто финансов осталось 2000, как раз реле столько и стоит(если это оно) Сас то я автомобили ремонтирую, но сейчас что,то нет работы.

Реле вот только бу брать- тоже лотырея, тем более по почте. Аналоги отесественные не смотрел?

[dieselll 952]

dimag, ты как грамотный электорик подскажи, автошное реле какое-то можно подобрать? мне кажется, что у них принцип у всех один, но тем не менее.

[Леша Жестянщик 0]

Реле вот только бу брать- тоже лотырея, тем более по почте. Аналоги отесественные не смотрел?

кстате об этом не думал, хотел взять туже что и стоит. 

[Леша Жестянщик 0]

есть же еще куча китайских мотоциклов, на них запчасти както дешевле

[Tiim 0]

я нахождусь за столицей в гаражном кооперативе. если заведу SRX то прозванивать буду, если не заведу - разберу генератор и буду обмотки прозванивать и проводки! может щетки стерлись или провод перебил!.. отдавал тестр на проверку - сказали работает отлично!

[Tiim 0]

новое РР стоит 3500.... дороговато, но можно найти подешевле. только надо быть уверенным что именно оно не работает.

[SiZE 1182]

новое РР стоит 3500.... дороговато, но можно найти подешевле. только надо быть уверенным что именно оно не работает.

Скрут схему выложил. Запчастей на 1000 + работа по пайке. Только где бы найти радиолюбителя =)

[dimag 3967]

автошное реле какое-то можно подобрать? мне кажется, что у них принцип у всех один, но тем не менее.

Автошное, в большинстве случаев, за редким исключением не пойдёт - совершенно разный принцип регулирования, как и конструкция генератора.

Автошные регуляторы, в большинстве своём, регулируют напряжение возбуждения генератора, поддерживая выдаваемое напряжение в заданных пределах. Мотоциклетный регулятор просто коротит излишки напряжения с 3-фазной обмотки генератора с магнитным ротором.

[dimag 3967]

я нахождусь за столицей в гаражном кооперативе. если заведу SRX то прозванивать буду, если не заведу - разберу генератор и буду обмотки прозванивать и проводки! может щетки стерлись или провод перебил!

Щёток там, скорее всего, нет.

[dimag 3967]

Сколько контактов в разъёме этого РР?

 

Китайцы предлагают эту штуку от 500 рублей http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=yamaha+fzr-250+rectifire&_osacat=0&_trksid=m570.l3201&_nkw=yamaha+fzr-250+rectifier&_sacat=0 вот только вопрос, что там у неё внутри, кроме риса и палочек....

[Романов 2]

Короче народ, может есть у кого РР сто пудов живой на 3х фазный генер переменного тока, 4 контакта 3 с гены 1 с аккума, мы на Srx прозвонили норм , не то что некоторые гении на уралах, на холостых с гены выдает на переменном 21 вольт, между всеми катушками одинаково, подозреваем что накрылмя семистор в рр, необходимо проверить

[dimag 3967]

на холостых с гены выдает на переменном 21 вольт, между всеми катушками одинаково, подозреваем что накрылмя семистор в рр, необходимо проверить

Там три симмистора, если что... :)

 

 

Примерная стоимость деталей для сборки регулятора:

диодный мост - 380 руб.

симмисторы - 3 * 130 руб.

Кучка рассыпухи - ~50...100 руб.

[Tiim 0]

вобщем померили, прозвонили, прощупали с Романовым. Замыкали провода с гены(3 белых провода попарно) на вольтометре, показывало 39вольт на всех 3х проводах. Подципляли РР от СВ400, оно ТОЧНО не подходит на SRX. В понедельник попробую заказать РР на SRX......

И расковырял я РР, там сперва все залито грубой заливкой, а под ней еще 2 заливки!

[dimag 3967]

Подципляли РР от СВ400, оно ТОЧНО не подходит на SRX.

По разъёму не подходит? :)

НА СВ-хе, вроде, 5 контактов - 3 с генератора, один (+) и одна масса - http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=445, а на SRX 4 контакта, масса на корпусе.

[Tiim 0]

По разъёму не подходит? :)

НА СВ-хе, вроде, 5 контактов - 3 с генератора, один (+) и одна масса - http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=445, а на SRX 4 контакта, масса на корпусе.

да! МЫ отсоеденили из клемника провода, прицепил к РР от СВ400, и как то оно ваще не реагировало. Задействовали 4 контакта из 5. в итоге он не подходит .  Просто попробую заказать РР и проверить на нем.

[dimag 3967]

да! МЫ отсоеденили из клемника провода, прицепил к РР от СВ400, и как то оно ваще не реагировало. Задействовали 4 контакта из 5. в итоге он не подходит

Видимо потому что как раз 5-ый (массу) надо было зацепить на раму мотоцикла

Просто попробую заказать РР и проверить на нем.

угу.

[Tiim 0]

Видимо потому что как раз 5-ый (массу) надо было зацепить на раму мотоцикла

Кстати! Верно.

[dimag 3967]

Вон схема фазеров (400-ых, правда, но не существенно)

слева внизу регулятор

 

Вон схема сибихи

регулятор внизу, рядом с генератором

[Романов 2]

кстати может завтра попробую массу контакт еще в релюху от сибихи воткнуть, я думал раз масса на корпусе то не существенно