задача для радиолюбителей

[мастер 1677]

Нужна помощь в изготовлении реле поворотов с импульсным управлением. Нажал кнопку - отпустил сеть разомкнута , а реле работает. Отдельной кнопкой поворотник выключается.

[Юпитер 1]

 

Это юмор у меня такой :lol:

 

И вам для примера как делать подобные штучки, без применения активных элементов, на чистом железе.

То что вам нужно ( и принципиальную схему чего я нарисовал) называется импульстное реле (реле памяти), проблема только в том что все промышленные подобные реле, которые я нашел в гугле за 5 минут применяются для освещения (220В), соответсвенно слишком мощны\дороги\громоздки.

Вам какую мощность коммутировать нужно? Поворотники ламповые или светодиодные?

Думаю самая большая проблема будет с кнопками, удобно вмещаемыми в пультах. Они у вас уже есть? Какие?

Изменено 6 мая, 2009 пользователем Юпитер

[DD59 1056]

Нужна помощь в изготовлении реле поворотов с импульсным управлением. Нажал кнопку - отпустил сеть разомкнута , а реле работает. Отдельной кнопкой поворотник выключается.

Т.е. нужны как минимум 3 кнопки Направо, Налево, и отключающая? Не совсем понятно, если честно.

[Гость Lenin]

Элементарно поставить последовательно с реле поворота по тиристору, кнопкой включения подавать 50мА на управляющий электрод, выключающей кнопкой (нормально замкнутой) разрывать цепь тиристора. То-же самое можно сделать на мосфете, добавив дополнительную внешнюю ёмкость к затвору. А можно и релюшкой обойтись которая сама себя будет оставлять включенной, можно сделать из любой, с парой контактных групп. Пиши в аську.

[Тень 1547]

Т.е. нужны как минимум 3 кнопки Направо, Налево, и отключающая? Не совсем понятно, если честно.

 

нене.... скорее всего речь идет о харлее... электроне... там две кнопки... на левой ручке - левый поворот... и тп ) не работает нихрена... вот и хотят схему сделать... с использованием этих же двух кнопок

[Romыch 808]

Нажал кнопку - отпустил сеть разомкнута , а реле работает. Отдельной кнопкой поворотник выключается.

/Не совсем понятна задача: на каждую сторону поворотников по две кнопки? Одна включает - вторая выключает? Либо на каждую сторону по одной кнопке включения, и одна общая для выключения или ещё как?

[Юпитер 1]

Тиристор выключится не от кнопки выключения, а от отсутсвующего тока в цепи реле поворотов в момент "погашенного" поворотника.

[Csantippa 571]

мож не совсем в тему: на БМе стоит рычажок, влево-вправо включаются поворотники, когда рычажок в среднем положении - при нажатии на него поворотники отключаются

[Тень 1547]

мож не совсем в тему: на БМе стоит рычажок, влево-вправо включаются поворотники, когда рычажок в среднем положении - при нажатии на него поворотники отключаются

 

прикольно )))) а почему так работает???? а патамушта там бегают добрые электрончики и вырабатывают свет

[Гость Lenin]

тиристор не отключится когда лампа огаснет - на сколько я знаю штатное реле поворотников работает как термореле - подогрев биметаллической пластины создаёт периодичность включения-выключения. а для тока удержания хватит. в крайнем случае этот ток можно создать резистором минимальной мощности.

[Шурик 0]

Кнопка отключения на замыкание или на размыкание? если на размыкание, то можно как на пускателях станков сделать, тока использовать реле 12В. если на замыкание, то через резистор питать реле а кнопку паралельно реле, нажал - выключилось.

[Csantippa 571]

прикольно )))) а почему так работает???? а патамушта там бегают добрые электрончики и вырабатывают свет

 

правда?!? а я-то думала, для чего та коробочка тяжеленная справа под щитком нужна...

 

родное реле сгорело, теперь стоит вазовское, работает без перебоя

[мастер 1677]

Ошибку осознал :D

Конкретизирую задачу.

У мотоцикла Харлей осутствует блок отвечающий за работу поворотников. Есть разъем куда приходят провода + и - , лев. и прав. поворотники,

по одному проводу с кнопки на рукоятке (лев. и прав.) работает на замыкание, при отпускании кнопки цепь размыкается, и еще один провод от кнопки отключения поворотников.

Теперь алгоритм работы всех этих кнопок. При повороте нажимается соответствующая кнопка - поворотник работает, если нажать на противиположную - заработает соответствующий сигнал. Для отключения поворотника нажимается третья кнопка норма.

Нужно Собрать из автомобильных реле рабочую схему.

[Юпитер 1]

кнопка норма НЗ или НР?

[Pirotexnic 23]

так, я пока понял так что проводов кол-во проводов = 5:

1)"+"

2)"-"

3)"от правого поворотника с НР кнопкой"

4)"от левого поворотника с НР кнопкой"

5) "от кнопки выключения этих поворотников"

Если не так то поправте плиз.

[Paul 300]

а массу уже отменили оО она отдельным проводом разве идет?)

[Paul 300]

проводов: три провода от кнопки на руле (по видимому включают массу) разъем в бортовую сесть типа + и - и на поворотники, что тут сложного :D осталося собрать фиговинку которая включала бы и усе))) в этом не силен, Мастер, уточню, могеь эт вопрос у кого нить появится тож: а на приборную панель выводится индикация включеггого поворота?

[мастер 1677]

так, я пока понял так что проводов кол-во проводов = 5:

1)"+"

2)"-"

3)"от правого поворотника с НР кнопкой"

4)"от левого поворотника с НР кнопкой"

5) "от кнопки выключения этих поворотников"

Если не так то поправте плиз.

 

Еще два провода на поворотники.

По поводу отключающей кнопки завтра уточню . мне кажется она тоже должна на замыкание работать.

[Юпитер 1]

на сколько я знаю штатное реле поворотников работает как термореле - подогрев биметаллической пластины создаёт периодичность включения-выключения

Понимаете... Современные реле поворотов только называются реле, на самом деле в них уже давно нет никаких реле...

[Шурик 0]

 

15 минут назад нарисовал, единственный минус - понадобится 2 штатных реле прерывания(для мигания на каждую половину). SA1 - включает правую половину и выключает лувую. SA2- наоборот. SA3 - отключает обе. Реле можно взять почти любые, но с желательно меньшим потребляемым током обмотки(или шестивольтовые, тогда надо пересчитывать резисторы под них). Резисторы R1 и R2 навскику от 15 до 40 ом. C1 и С2 для предотвращения отключения при падении напряжения питания. Критикуйте, только обосновано и с конкретными предложениями по улучшению.

З.Ы, схему также можно реализовать на полевых транзисторах - работать будет лучше.

[Юпитер 1]

Кнопки не те. Просили на имеющихся, одноконтактных.

[Aleks 61]

Вспомнил умное слово из цифровой электроники, триггер называется. Тока надо справочник по микросхемам покурить. Ну и слогикой разобраться. По идее должно быть так. Жмем левую кнопку - моргает левый поворотник, жмем правую - левый тухнет и начинает моргать правый. Жмем правую -- правый поворотник тухнет.

Изменено 6 мая, 2009 пользователем Aleks

[Шурик 0]

Цифру сюда вешать.... ну нафих. Получится более сложно и менее надежно.

 

Еще раз исправил.

Изменено 6 мая, 2009 пользователем Шурик

[Kostik 5]

Названия элементов подправь, а то все кнопки SA2.

[Юпитер 1]

Резисторы явно не нужны. Просили схему на основе готовых автомобильных реле. Никто не захочет думать, как\куда их ставить и защищать от влаги\вибраций.