Управление мототехникой инвалидами

[Kostik 5]

Ммм, не понял вопроса. Я так иногда трогаюсь. Газ чуть поболее и сцепление отпускаю. Ну рычит чуть громче чем обычно. Как на машинах трогаются? Не всегда же с ручником?

Ааа, как включить передачу не опираясь ногами о землю? Так мот пару секунд отлично стоит сам, не падает. Вот поймать нейтраль, тут могут возникнуть проблеммы.

Изменено 15 апреля, 2012 пользователем Kostik

[mcBOLSHOY 1330]

Тема заставляет подумать о двух вещах:

1. Уважуха топиксартеру. Очень хочется познакомится с этим человеком, который идет к своей мечте несмотря ни на что....

2. Для наших мастеров - кастомайзеров есть отличный способ проявить свою техническую мысль.... и воплотить её в жизнь...

 

от себя... возможно есть какой то вариант "усовершенствовать" кисть а не рычаг сцепления.....???? (простите, если что не так сказал) но как то мысли туда повернулись....

[KYBORG 53]

может не в тему, в мото древнем еще 90х читал про аммериканца на харли без левой ноги который объехал на нем весь мир, там была "модернизация отсутствующей конечности

[skyeagle 1]

Ааа, как включить передачу не опираясь ногами о землю? Так мот пару секунд отлично стоит сам, не падает. Вот поймать нейтраль, тут могут возникнуть проблеммы.

Это у тебя 2 руки, тебе проще держать баланс. Да и вообще такой вариант не годится тем более для инвалида.

1. Уважуха топиксартеру. Очень хочется познакомится с этим человеком, который идет к своей мечте несмотря ни на что....

Однозначно, нужно с таким человеком пообщатся лично, он обладает должно быть заряжающим оптимизмом, которого мне иногда не хватает.

от себя... возможно есть какой то вариант "усовершенствовать" кисть а не рычаг сцепления.....???? (простите, если что не так сказал) но как то мысли туда повернулись....

Все нормально дружище держи +. Мне тоже кажется ход твоих мыслей правильным. Даже то же сцепление можно оставить на прежнем месте,но приспособить его под особенности нажатия рукой без кисти. Помните несколькими постами выше расказывалось о парне который в гипсе выжимал сцепление тяжестью руки. И так решается проблема с тех осмотром.

 

С уважением, Станислав ;)

[skyeagle 1]

Но поскольку автора темы интересуют больше правовые вопросы проблемы, то я думаю это тоже можно решить. За небольшое время моего присутствия на форуме я понял, что тут среди нас есть сотрудники ГИБДД, я не буду называть ников, но я думаю они способны помочь человеку получить категорию на льготных условиях... Без лишней бюрократии. Во всяком случае если бы я таковым являлся то сделал бы все, что в моих силах. Ведь так приятно осознавать тот факт что ты помог кому то, особенно тому, кто нуждается в помощи. Это чертовски классное ощущение!

[dimag 3967]

я думаю они способны помочь человеку получить категорию на льготных условиях... Без лишней бюрократии. Во всяком случае если бы я таковым являлся то сделал бы все, что в моих силах.

И взять на себя ответственость за возможные последствия на дороге?

 

Даже "день мотоциклиста" организуют не "приходите все желающие, нарисуем вам категорию", а та же сдача экзамена, по полной программе.

Человек собирается выехать на дороги общего пользования, где мало кто предоставит "льготные условия", поэтому надо чтобы он был в состоянии управлять мотоциклом не хуже уровня обычного человека.

То есть нужен комплексный подход - и подготовка мотоцикла, и подготовка мотоциклиста, чтобы он оказался полноправным и полноценным участником дорожного движения.

[dimag 3967]

Моты с АКПП невариант из за цены.

Сама ситуация с управлением мотоциклом райдером с физ.недостатком - уже не совсем ординарная.

 

http://www.youtube.com/watch?v=pxDL80_GJgM

[skyeagle 1]

dimag, я разве против подготовки и эксзаменов? Ты меня верно не правильно понял. Я говорю о бюрократических трудностях которые может встретить человек с его проблемами. Насчет полноценности участия в дорожном движении это невозможно, тот вид транспорта который выбирает автор не подразумевает управление инвалидами. А полноправным членом должны его сделать ГИБДД. Самое простое это прикрытся ответственностью и кучей нормативных актов и инструкций, и указать на дверь.

[BETEP 14]

Спасибо всем за дельные советы,я тут чуть-чуть отсутствовал,не ожидал честно гово ря такого отклика,спасибо ещё раз! Обьясню подробнее мою травму и мое разумение исправления проблемки. Кисть у меня отсутствует не полностью(осталось пол ука зательного и пол большого пальцев и небольшой кусман ладони) тут я думаю заказать протез восполняющий остальные пальцы и ладонь,но с жесткой сцепкой на предплечье чтобы сидел монолитно(чтобы вся нагрузка легла как раз на предплечье). А что касается органов управления мотом,просто-напросто перенести рычаг сцепления на правую ручку вместо рычага переднего тормоза,который в свою очередь спарить с педалькой заднего тормоза. Ньюансы можно поймать уже детальными настройками-должно работать,как думаете?

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем BETEP

[skyeagle 1]

Ветер, нет. Нельзя спаривать задний и передний тормоз. Когда необходимо затормозить, особенно резко, задним лучше не пользоваться, т.к. центр тяжести переносится вперед и заднее колесо освобождается, это может привести к его блокировке и ты просто пойдешь в скольжение. А раз у тебя уже есть небольшой остаток кисти, то можно и оставить все там где оно и есть. Просто немного переделать под тебя. Сделать ближе к рулю рычаг. А вообще давай как-нибудь встретимся да поговорим, все равно рядом живем. :)

[BETEP 14]

Ветер, нет. Нельзя спаривать задний и передний тормоз. Когда необходимо затормозить, особенно резко, задним лучше не пользоваться, т.к. центр тяжести переносится вперед и заднее колесо освобождается, это может привести к его блокировке и ты просто пойдешь в скольжение. А раз у тебя уже есть небольшой остаток кисти, то можно и оставить все там где оно и есть. Просто немного переделать под тебя. Сделать ближе к рулю рычаг. А вообще давай как-нибудь встретимся да поговорим, все равно рядом живем. :)

Ну да,ты прав,значит две педали тормозных заварганить. Встретиться можно,но у меня получится только на следующей неделе наверно, к сожалению. За мотом рвану в Белокаменную.

[SHERIFF 379]

Брат - чопперюга нашелся!

Если врачи пропустят, сотрудникам ГИБДД останется только принять экзамены.

Помогу чем смогу. Предоставим площадку МРЭО для тренировок.

Но надо подойти к вопросу со всей ответственностью!

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем Igo®ek

[BETEP 14]

Брат - чопперюга нашелся!

Если врачи пропустят, сотрудникам ГИБДД останется только принять экзамены.

Помогу чем смогу. Предоставим площадку МРЭО для тренировок.

Но надо подойти к вопросу со всей ответственностью!

Спасибо бальшущее, буду справочку выбивать из врачей! Вообще здесь конечно сплатченный коллектив и это радует!

[DIE_hard 2134]

Здесь по-настоящему ценят людей за их дела, стремление и упорство.

Искренне желаю удачи в достижении поставленной цели.

[BETEP 14]

Здесь по-настоящему ценят людей за их дела, стремление и упорство.

Искренне желаю удачи в достижении поставленной цели.

Спасибо, думаю всё получится,добрые слова всегда подбадривают !

[Zhenia 72]

Для начала надо опеределится с моделью мота, кубатурой, посмотреть цены, расчитать бюджет.

 

А с переделкой помогут :)

Кто там говорит нельзя спаривать томроза? На некоторых мотах и на максискутерах так и есть. При нажатие на педаль активируется задний и один передний тормозной диск.

По сути правильно перенести сцепление на правую рукоятку, а передний тормоз рядом с задним педалью, либо спарить.

[SiZE 1182]

FJR 1300 AS есть с вариатором

 

пруф

[Zhenia 72]

FJR 1300 AS не с вариатором)

 

Человек уже 10 раз сказал что хочет чопер, а ему предлогают что не попадя)) С травмой руки такой бегемот противопоказан)

[SiZE 1182]

С травмой руки такой бегемот противопоказан)

он рулится как велосипед, пробки вскрывает, только в путь. отличный аппарат.

[BETEP 14]

Да хочу всенепременно чоппер,с маркой определился -Yamaha Dragstar, с кубатурой тоже -400 мне вполне хватит(тем более лихачить я не буду),ну а бюджет скоро подойдет(на недельке) ,расчитываю на 140-150 деревянных за 2000год,в Москоу сити. Вот такой расклад.

[Zhenia 72]

Да хочу всенепременно чоппер,с маркой определился -Yamaha Dragstar, с кубатурой тоже -400 мне вполне хватит(тем более лихачить я не буду),ну а бюджет скоро подойдет(на недельке) ,расчитываю на 140-150 деревянных за 2000год,в Москоу сити. Вот такой расклад.

Отличный выбор. 400ка самое то, они очень легкие на вес. Если ехать в Москоу сити, то лучше походить по крупным мотосалонам и примерятся к разным мотам, может этот не подойдет, а другой очень понравится :)

Ну и само сабой надо помнить про экипировку, на нее тоже стоит расчитать бюджет.

[BETEP 14]

Хорошо,приму совет на счет крупных салонов,про экипировку конечно допустил упущение,посчитал только шлем,забыв про всё остальное!

[SHERIFF 379]

Драга - отличный выбор, сам с него начинал, только с литра.

Предлагаю переделать следующим образом:

1. Сцепление перекинуть на правую рукоятку.

2. Педаль заднего тормоза скомбинировать с передними тормозами с усилием 60% переднее колесо, 40% заднее колесо.

Кажися - идеально.

[dimag 3967]

2. Педаль заднего тормоза скомбинировать с передними тормозами с усилием 60% переднее колесо, 40% заднее колесо.Кажися - идеально.

Или сделать справа две педали - передний тормоз - ближе к площадке опоры для ноги, задний - дальше, чтобы можно было нажать или на один передний, или на оба (задний отрегулировать с более слабым усилием)

[Алексий 391]

Я вот только не понял зачем тормоза переделывать? На правой рукоятке делать сразу два рычага. Рычаг сцепление чуть короче и дальше - под указательный и средний палец. Рычаг тормоза подлиннее - под безымянный и мизинец. Рулёжка ладонями в упор нормально производится. Единственно надо учесть хода рукояток они должны быть меньше стоковых. Чтобы при выжиме сцепления случайно не нажать на тормоз. И при экстренном торможении выжимается сразу два рычага.

А для преимуществ на дороге имеется значок "Инвалид за рулём". :) ПДД надо хоть иногда открывать, хотя бы чтоб картинки посмотреть :D

Изменено 20 апреля, 2012 пользователем Алексий